第227章 抱歉，我們還不是合作夥伴
重回1980，我考上了哈工大 作者：開心薯片 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“這個嘛，當然是利用了一些機密的技術。”秦淼說道：“我們哈工大雖然沒有車輛工程，但是，這車輛，也不過就是機械而已，我們的機械係，那在全國都是頂呱呱的存在……”
一通大吹海螺，其他人也倒沒啥感覺，隻要別喝酒了就行，喝啤酒，也不是你那麽喝的啊！一口一杯，再喝下去，真受不了。
“具體呢？能給我們介紹一下嗎？”
“也沒什麽，想要讓發動機輸出的動力更強，那就鼓進去更多的空氣，噴更多的燃料，前者需要高性能的渦輪增壓器，後者需要高性能的油泵，其實，柴油機發展到現在，機械泵已經到了極限，這電控泵才是未來……”
所有的德國佬都睜大了眼睛，終於說到正題了！
現在柴油機，用的是柱塞泵，簡單來說就是個活塞，活塞到頂的時候，柴油壓力最大，但是……活塞也有其他狀態啊，所以，這高壓油管裏的燃油壓力是時刻變化的，並不能保證需要的時候，就正好是最大壓力。
這個問題不解決，柴油機的性能就提升不上去！
“咱們哈工大正在研究共軌技術，簡單來說，不再是每氣缸一個油泵，而是所有氣缸共用一個油泵，把高壓柴油壓到一根油管裏，這根油管裏一直維持高壓，這樣，進入噴油嘴的油壓是一定的。”
“沒錯，沒錯，這是個不錯的思路！”
“同時，噴油嘴上，集成我們的電控元件，由電腦來控製燃油噴射，這樣一來，就不會出現噴油過量導致冒黑煙的情況，既環保，又節省燃油……”
“這思路……絕了啊！”
秦淼說的，就是柴油機的高壓共軌技術，這是後世九十年代，國三柴油機才開始采用的技術，初期因為油品不過關，導致出現了很多柴油機的故障，但是，到了國四國五之後，這種高壓共軌，就成為了最常見的存在了。
你就算是油門踩到底，電腦判斷不需要那麽多燃料，也不會噴進去太多燃油，什麽環保之類的是次要的，關鍵的是真省油！
這個時代，載重五噸的老解放和老東風，百公裏油耗都在二十升以上，到後世，載重四十噸的重卡，百公裏油耗才三十多升！這就是技術的進步！
而這種技術，是在八十年代才開始研發的，行業大能就是德國的博世，現在這公司還在做基礎研究，而秦淼，完全可以靠重生前掌握的技術，一下子就把高壓共軌係統推進到第三代。
現在說這些基本思路沒用，關鍵還是詳細設計，高壓油泵如何打造，電控的噴油嘴內部結構如何，這些，不經過多年的研究，是找不到最優解的，秦淼卻可以直接到達技術的終點！
“你們有這種技術？能讓我們看看嗎？”
秦淼笑了笑：“對不起，暫時不能，畢竟……我們也不是合作夥伴啊。”
“好吧，對了，我們還聽說，你們有一種自動變速箱的設計，能和手動擋變速箱一樣省油可靠……”
“沒錯。”秦淼點頭：“其實也很簡單，就是在手動變速箱的基礎上，增加電控元件，改造成amt變速箱。”
說起自動擋來，很多磚家的嘴裏，at就是王道，其他都是渣渣，而到了後世，雙離合，也就dct變速箱的裝車量，很快就超過了at。
雙離合，可以理解為兩套手動擋變速箱，這樣來回變換檔位，切換速度快，而且還沒有液力變矩器的能量損失，省油效率高，至於死亡閃爍……不是雙離合的鍋，而是幹式雙離合的鍋。
除了這些，還有cvt，全靠一根鋼帶傳遞動力，無級變速，好處一大堆，缺點就是承受不了高扭矩，開著開著鋼帶斷了，就是要命的。
這些都是轎車上常見的，而重卡上，主流的自動變速箱就一種：amt，mt是手動擋，在前麵加個a，就是加一套自動變速元件，改成電控機械自動變速箱，改裝容易，成本低廉，但是換擋會頓挫，隻有老司機才能用好。
要說在這種技術基礎上的探索，奔馳還真是走在了先例。
1985年，奔馳在ng係列重卡上使用了electronic power shift技術，也就是“電子動力換擋”，簡稱eps。這種技術還隻是很原始的計算機輔助換擋技術，僅僅是減少人工換擋操作的。
這樣磨合了十年，到了1996年，奔馳第一代阿斯托克終於搭載了telligent智能換擋程序的變速箱，使用換擋杆控製氣動係統換擋，依舊還是半自動的，甚至早期還保留著離合器踏板，起步的時候，還得司機親自控製。
現在，奔馳內部肯定已經開始研究這種技術了，秦淼說出來，那就是英雄所見略同啊！
“好啊，這技術路線，和我們的一樣！”阿道夫-維斯弗洛格興奮地說道：“你們打算用什麽電控元件，程序邏輯如何？有沒有樣機？”
秦淼笑了笑，看來，這個家夥就是負責自動變速箱項目的啊。
“當然有，不過……很抱歉，不能說太詳細，畢竟，我們還不是合作夥伴啊。”
“秦先生，我們今晚就回去，我會把在這裏的見聞，向公司高管匯報，希望我們接下來有合作的機會！”卡爾-肯斯佩爾下定了決心。
如果能和哈工大在這些領域裏展開合作的話……那出口ng80重卡，也不是不可能的！
“嗯，那我期待你們的好消息！”秦淼點頭。
餌再次放出去，而自己的工作……也更多了！今天隻是吹噓，下次，他們就得看實物了啊！
如果沒拿得出手的東西，他們會以為咱們是在吹牛，到時候，就不好繼續合作了！
唉，真是勞碌命啊，這段時間，就留在哈工大校辦工廠好了，先加工出來樣品，編寫初期的程序，多少能運行了再說，下次德國佬過來，就得讓他們看到成果！
大家夥都在忙，就隻能自己親自幹了！
送走了德國人，袁教授才終於開口：“三水，你這樣忽悠，是要引進奔馳了？那斯太爾的合作……”
“斯太爾當然不影響，德國佬的行動，沒那麽快的，說起來，也不知道黃河廠的王廠長，有沒有挨板磚……”
一通大吹海螺，其他人也倒沒啥感覺，隻要別喝酒了就行，喝啤酒，也不是你那麽喝的啊！一口一杯，再喝下去，真受不了。
“具體呢？能給我們介紹一下嗎？”
“也沒什麽，想要讓發動機輸出的動力更強，那就鼓進去更多的空氣，噴更多的燃料，前者需要高性能的渦輪增壓器，後者需要高性能的油泵，其實，柴油機發展到現在，機械泵已經到了極限，這電控泵才是未來……”
所有的德國佬都睜大了眼睛，終於說到正題了！
現在柴油機，用的是柱塞泵，簡單來說就是個活塞，活塞到頂的時候，柴油壓力最大，但是……活塞也有其他狀態啊，所以，這高壓油管裏的燃油壓力是時刻變化的，並不能保證需要的時候，就正好是最大壓力。
這個問題不解決，柴油機的性能就提升不上去！
“咱們哈工大正在研究共軌技術，簡單來說，不再是每氣缸一個油泵，而是所有氣缸共用一個油泵，把高壓柴油壓到一根油管裏，這根油管裏一直維持高壓，這樣，進入噴油嘴的油壓是一定的。”
“沒錯，沒錯，這是個不錯的思路！”
“同時，噴油嘴上，集成我們的電控元件，由電腦來控製燃油噴射，這樣一來，就不會出現噴油過量導致冒黑煙的情況，既環保，又節省燃油……”
“這思路……絕了啊！”
秦淼說的，就是柴油機的高壓共軌技術，這是後世九十年代，國三柴油機才開始采用的技術，初期因為油品不過關，導致出現了很多柴油機的故障，但是，到了國四國五之後，這種高壓共軌，就成為了最常見的存在了。
你就算是油門踩到底，電腦判斷不需要那麽多燃料，也不會噴進去太多燃油，什麽環保之類的是次要的，關鍵的是真省油！
這個時代，載重五噸的老解放和老東風，百公裏油耗都在二十升以上，到後世，載重四十噸的重卡，百公裏油耗才三十多升！這就是技術的進步！
而這種技術，是在八十年代才開始研發的，行業大能就是德國的博世，現在這公司還在做基礎研究，而秦淼，完全可以靠重生前掌握的技術，一下子就把高壓共軌係統推進到第三代。
現在說這些基本思路沒用，關鍵還是詳細設計，高壓油泵如何打造，電控的噴油嘴內部結構如何，這些，不經過多年的研究，是找不到最優解的，秦淼卻可以直接到達技術的終點！
“你們有這種技術？能讓我們看看嗎？”
秦淼笑了笑：“對不起，暫時不能，畢竟……我們也不是合作夥伴啊。”
“好吧，對了，我們還聽說，你們有一種自動變速箱的設計，能和手動擋變速箱一樣省油可靠……”
“沒錯。”秦淼點頭：“其實也很簡單，就是在手動變速箱的基礎上，增加電控元件，改造成amt變速箱。”
說起自動擋來，很多磚家的嘴裏，at就是王道，其他都是渣渣，而到了後世，雙離合，也就dct變速箱的裝車量，很快就超過了at。
雙離合，可以理解為兩套手動擋變速箱，這樣來回變換檔位，切換速度快，而且還沒有液力變矩器的能量損失，省油效率高，至於死亡閃爍……不是雙離合的鍋，而是幹式雙離合的鍋。
除了這些，還有cvt，全靠一根鋼帶傳遞動力，無級變速，好處一大堆，缺點就是承受不了高扭矩，開著開著鋼帶斷了，就是要命的。
這些都是轎車上常見的，而重卡上，主流的自動變速箱就一種：amt，mt是手動擋，在前麵加個a，就是加一套自動變速元件，改成電控機械自動變速箱，改裝容易，成本低廉，但是換擋會頓挫，隻有老司機才能用好。
要說在這種技術基礎上的探索，奔馳還真是走在了先例。
1985年，奔馳在ng係列重卡上使用了electronic power shift技術，也就是“電子動力換擋”，簡稱eps。這種技術還隻是很原始的計算機輔助換擋技術，僅僅是減少人工換擋操作的。
這樣磨合了十年，到了1996年，奔馳第一代阿斯托克終於搭載了telligent智能換擋程序的變速箱，使用換擋杆控製氣動係統換擋，依舊還是半自動的，甚至早期還保留著離合器踏板，起步的時候，還得司機親自控製。
現在，奔馳內部肯定已經開始研究這種技術了，秦淼說出來，那就是英雄所見略同啊！
“好啊，這技術路線，和我們的一樣！”阿道夫-維斯弗洛格興奮地說道：“你們打算用什麽電控元件，程序邏輯如何？有沒有樣機？”
秦淼笑了笑，看來，這個家夥就是負責自動變速箱項目的啊。
“當然有，不過……很抱歉，不能說太詳細，畢竟，我們還不是合作夥伴啊。”
“秦先生，我們今晚就回去，我會把在這裏的見聞，向公司高管匯報，希望我們接下來有合作的機會！”卡爾-肯斯佩爾下定了決心。
如果能和哈工大在這些領域裏展開合作的話……那出口ng80重卡，也不是不可能的！
“嗯，那我期待你們的好消息！”秦淼點頭。
餌再次放出去，而自己的工作……也更多了！今天隻是吹噓，下次，他們就得看實物了啊！
如果沒拿得出手的東西，他們會以為咱們是在吹牛，到時候，就不好繼續合作了！
唉，真是勞碌命啊，這段時間，就留在哈工大校辦工廠好了，先加工出來樣品，編寫初期的程序，多少能運行了再說，下次德國佬過來，就得讓他們看到成果！
大家夥都在忙，就隻能自己親自幹了！
送走了德國人，袁教授才終於開口：“三水，你這樣忽悠，是要引進奔馳了？那斯太爾的合作……”
“斯太爾當然不影響，德國佬的行動，沒那麽快的，說起來，也不知道黃河廠的王廠長，有沒有挨板磚……”