第1217章 接著忽悠
重生日記江山美人我來我見我征服 作者：山村居 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李澤滄看了一眼這位，發現這位年紀不大，的確有點水平，現在的官員能有這種科學發展觀思維的可不多。
“最大能做到什麽程度我不知道，我隻能告訴大家我們的計劃和目標。
凱迪拉克合資工廠，三期工程計劃在2007年完成，高管團隊雖然還沒有組建完成，但是我給他們定的目標是：
2006年全年產量20萬台，2007年全年產量50萬台。
另一個全資收購的獨立品牌，2007年全年產量20萬台，2008年全年產量50萬台。
也就是說2008年，兩個工廠的產能要超過100萬台，同時銷售量也要達到100萬台。”
“李總，據我所知，去年國內家用汽車的產銷量也僅僅是300多萬輛吧？”
“周副市長，那你知道增速是多少嗎？”
“好像是超過百分之三十。”
“就按照這個增速，2008年全國家用汽車市場規模能達到多大？
甚至說這個增速會不會進一步加快？
畢竟隨著經濟的發展、人民越來越富有，而隨著工業化規模的進程、汽車生產的量級增加，汽車的價格是不是會越來越便宜。
雙重影響加成之下，這個增速會不會遠遠超過國家gdp的增速，未來家用車的產銷量達到五百萬、八百萬甚至一千萬有沒有這個可能？
又需要多長時間？”
眾人震驚、震驚過後是沉思。
雖然對於李澤滄嘴裏說出的這個數字，感到非常的難以置信，但細細思量，你還真的找不到合適的反駁理由。
還是哪位副高官，也不知道是第一個相信了李澤滄的說辭，還是不在糾結於這個未來的發展，繼續提問道：
“李總，就算你的推論正確，這麽多合資品牌、進口品牌甚至純國產品牌，您旗下的這兩個品牌用什麽來保證占據國內汽車市場百分之十甚至是百分之二十以上的規模？”
一旁的書記最先反應過來，給了這位充當先鋒官的副高官一個眼色，貌似是在提醒他有點過了。
高官也反應過來，不過這位年輕的常務副高官不知道是沒看到，還是求知欲、責任心太強，又或者隻是考教一下這個年輕的首富先生。
李澤滄毫不在意，甚至對著使眼色的書記擺了擺手，笑著說道：
“我喜歡較真的人，同時也認為隻有這樣的人才能把工作做好。
這個汽車工業產業園對於淮海市很重要，其發展規劃也是需要我們的父母官更清晰的了解，隻有雙方密切配合，我們才能做大做強、走向成功。
我是淮海人、這麽大的產業之所以一錘定音的放在淮海，自然也是希望這個產業能給我的家鄉、家鄉人民帶來益處、帶來長久的益處。
現在回到副高官的問題，為什麽我有自信能把旗下的兩個還沒有影子的品牌汽車，打造成占據國內市場百分之二十以上的存在，因為我是李澤滄。”
眾人傻掉、整段垮掉。
李澤滄看著尷尬的幾位，嗬嗬一笑繼續說道：
先吹牛逼，等我具體解釋完，大家看看我到底是不是吹牛逼。
先說外資品牌，隨著華國這個全球最大的消費市場的崛起，全球對於汽車的消費量也會日益增加，這也是大量汽車品牌來到國內建設合資工廠的原因。
正式為了分享這個龐大的市場，因此他們才可以舍棄部分利益。
而那些因為這樣那樣沒有進來的汽車品牌，要麽走高端小眾路線、要麽另辟蹊徑，但不管怎麽樣規模化、體量化都已經和他們無緣了。
而純粹的國內品牌，想要異軍突起，必須經過時間的考驗，這畢竟是集安全、機械、電子技術等多個領域的複雜技術。
正式因為如此，無論是純進口品牌還是純國產品牌，在現在這個市場快速增長的時期，不能占據一定的市場份額，不能通過擴大產能來降低生產成本，終究難成氣候。
汽車技術說難也難，說簡單其實到目前為止，純機械技術的發展已經到了一個瓶頸期。
想要提升不是不可以，但提升的高度有限、難度更大。
這就好像當年的電視機，隨著技術發展到巔峰、隨著產業鏈的完善、隨著體量、規模的擴大，價格隻會越來越便宜。
汽車同樣如此。
但這個便宜的基礎是體量化、規模化。”
“就好像你搞得神州電腦？”
“完全正確，國產品牌以及很多合資品牌現在想要通過銷售來擴大市場占有率，最終達到規模化生產、降低生產成本。
但是我決定反其道而行之，先不考慮市場、銷售，在確定一兩款車型的前提下，規模化生產，通過大批量生產把價格打下來，然後以低價衝擊市場。”
“李總，這樣的話萬一預估差距較大，會不會造成極大的冗餘和浪費。”
“除了支付寶，你們知道我旗下最大的互聯網公司嗎？”
“京東？”
“利用互聯網＋的純線上銷售模式，線下隻開設體驗售後點，直接以量級核算後的價格在網絡上銷售。
通過網絡訂單、互聯網、大數據分析來安排生產。
甚至我還準備向零整比開炮，規模化量產的車輛，其零配件同樣給與低利潤成本價銷售，在售後端甚至在車險端降低車主的使用成本。
你們覺得當一款和奧迪a6同級別的凱迪拉克車型，定價卻隻有奧迪a6的一半甚至更低，用車成本同樣更加便宜，市場會怎麽選擇？
客戶會怎麽選擇？”
車上再次一片沉寂。
沉寂過後，諸位的眼神中充滿了激動和興奮以及對於未來的期盼。
“李總，你直接將這種模式告訴我們，不怕別人學了去？”
“無比巨大的投資、最先進的營銷模式、最低的利潤，不怕你學、就怕你學不會。”
副高官直接幫李澤滄給出了答案。
“李總，照你這麽說，整個汽車行業即將引來重大變局，說不定以後就不會再有這麽多汽車品牌了。
國產車如果不能發力，這麽多國產品牌最終是否能夠成功崛起，也是一個未知數了？”
“如果沒有我介入這一行業，或許你說的這個巨大變局還要等一些時間才會到來。
但現在嗎，別人我不知道，反正隻要是我認為沒有那麽高深技術含量的行業，隻要是我介入了，就代表著這個行業的暴利時代結束了。
或許會有一些差異化的方向，就好像超跑、代表身份的不考慮性價比的奢侈品牌。
但這些對於整個行業、整個市場來說無足輕重、無關緊要。”
看著自信無比、侃侃而談的李澤滄，車上的眾人此刻完全被征服、全部心悅誠服。
晚上的歡迎晚宴無比隆重，在家的所有常委全部到場。
幾位的車上談話傳播開來之後，整個市府、市委的人全都興奮了。
高官、書記更是如此，麵對下屬一向把握著量的兩位領導，同時喝大了。
李澤滄同樣不能幸免。
兩位領導甚至都忘卻了晚上省高官的到來，可見他們興奮到什麽程度。
當然了，以這幫領導久經考驗的水平，還是不影響下半夜接待領導，甚至是把下午這好消息原原本本的匯報給領導聽的。
畢竟有秘書，實在不行還有醫生。
“最大能做到什麽程度我不知道，我隻能告訴大家我們的計劃和目標。
凱迪拉克合資工廠，三期工程計劃在2007年完成，高管團隊雖然還沒有組建完成，但是我給他們定的目標是：
2006年全年產量20萬台，2007年全年產量50萬台。
另一個全資收購的獨立品牌，2007年全年產量20萬台，2008年全年產量50萬台。
也就是說2008年，兩個工廠的產能要超過100萬台，同時銷售量也要達到100萬台。”
“李總，據我所知，去年國內家用汽車的產銷量也僅僅是300多萬輛吧？”
“周副市長，那你知道增速是多少嗎？”
“好像是超過百分之三十。”
“就按照這個增速，2008年全國家用汽車市場規模能達到多大？
甚至說這個增速會不會進一步加快？
畢竟隨著經濟的發展、人民越來越富有，而隨著工業化規模的進程、汽車生產的量級增加，汽車的價格是不是會越來越便宜。
雙重影響加成之下，這個增速會不會遠遠超過國家gdp的增速，未來家用車的產銷量達到五百萬、八百萬甚至一千萬有沒有這個可能？
又需要多長時間？”
眾人震驚、震驚過後是沉思。
雖然對於李澤滄嘴裏說出的這個數字，感到非常的難以置信，但細細思量，你還真的找不到合適的反駁理由。
還是哪位副高官，也不知道是第一個相信了李澤滄的說辭，還是不在糾結於這個未來的發展，繼續提問道：
“李總，就算你的推論正確，這麽多合資品牌、進口品牌甚至純國產品牌，您旗下的這兩個品牌用什麽來保證占據國內汽車市場百分之十甚至是百分之二十以上的規模？”
一旁的書記最先反應過來，給了這位充當先鋒官的副高官一個眼色，貌似是在提醒他有點過了。
高官也反應過來，不過這位年輕的常務副高官不知道是沒看到，還是求知欲、責任心太強，又或者隻是考教一下這個年輕的首富先生。
李澤滄毫不在意，甚至對著使眼色的書記擺了擺手，笑著說道：
“我喜歡較真的人，同時也認為隻有這樣的人才能把工作做好。
這個汽車工業產業園對於淮海市很重要，其發展規劃也是需要我們的父母官更清晰的了解，隻有雙方密切配合，我們才能做大做強、走向成功。
我是淮海人、這麽大的產業之所以一錘定音的放在淮海，自然也是希望這個產業能給我的家鄉、家鄉人民帶來益處、帶來長久的益處。
現在回到副高官的問題，為什麽我有自信能把旗下的兩個還沒有影子的品牌汽車，打造成占據國內市場百分之二十以上的存在，因為我是李澤滄。”
眾人傻掉、整段垮掉。
李澤滄看著尷尬的幾位，嗬嗬一笑繼續說道：
先吹牛逼，等我具體解釋完，大家看看我到底是不是吹牛逼。
先說外資品牌，隨著華國這個全球最大的消費市場的崛起，全球對於汽車的消費量也會日益增加，這也是大量汽車品牌來到國內建設合資工廠的原因。
正式為了分享這個龐大的市場，因此他們才可以舍棄部分利益。
而那些因為這樣那樣沒有進來的汽車品牌，要麽走高端小眾路線、要麽另辟蹊徑，但不管怎麽樣規模化、體量化都已經和他們無緣了。
而純粹的國內品牌，想要異軍突起，必須經過時間的考驗，這畢竟是集安全、機械、電子技術等多個領域的複雜技術。
正式因為如此，無論是純進口品牌還是純國產品牌，在現在這個市場快速增長的時期，不能占據一定的市場份額，不能通過擴大產能來降低生產成本，終究難成氣候。
汽車技術說難也難，說簡單其實到目前為止，純機械技術的發展已經到了一個瓶頸期。
想要提升不是不可以，但提升的高度有限、難度更大。
這就好像當年的電視機，隨著技術發展到巔峰、隨著產業鏈的完善、隨著體量、規模的擴大，價格隻會越來越便宜。
汽車同樣如此。
但這個便宜的基礎是體量化、規模化。”
“就好像你搞得神州電腦？”
“完全正確，國產品牌以及很多合資品牌現在想要通過銷售來擴大市場占有率，最終達到規模化生產、降低生產成本。
但是我決定反其道而行之，先不考慮市場、銷售，在確定一兩款車型的前提下，規模化生產，通過大批量生產把價格打下來，然後以低價衝擊市場。”
“李總，這樣的話萬一預估差距較大，會不會造成極大的冗餘和浪費。”
“除了支付寶，你們知道我旗下最大的互聯網公司嗎？”
“京東？”
“利用互聯網＋的純線上銷售模式，線下隻開設體驗售後點，直接以量級核算後的價格在網絡上銷售。
通過網絡訂單、互聯網、大數據分析來安排生產。
甚至我還準備向零整比開炮，規模化量產的車輛，其零配件同樣給與低利潤成本價銷售，在售後端甚至在車險端降低車主的使用成本。
你們覺得當一款和奧迪a6同級別的凱迪拉克車型，定價卻隻有奧迪a6的一半甚至更低，用車成本同樣更加便宜，市場會怎麽選擇？
客戶會怎麽選擇？”
車上再次一片沉寂。
沉寂過後，諸位的眼神中充滿了激動和興奮以及對於未來的期盼。
“李總，你直接將這種模式告訴我們，不怕別人學了去？”
“無比巨大的投資、最先進的營銷模式、最低的利潤，不怕你學、就怕你學不會。”
副高官直接幫李澤滄給出了答案。
“李總，照你這麽說，整個汽車行業即將引來重大變局，說不定以後就不會再有這麽多汽車品牌了。
國產車如果不能發力，這麽多國產品牌最終是否能夠成功崛起，也是一個未知數了？”
“如果沒有我介入這一行業，或許你說的這個巨大變局還要等一些時間才會到來。
但現在嗎，別人我不知道，反正隻要是我認為沒有那麽高深技術含量的行業，隻要是我介入了，就代表著這個行業的暴利時代結束了。
或許會有一些差異化的方向，就好像超跑、代表身份的不考慮性價比的奢侈品牌。
但這些對於整個行業、整個市場來說無足輕重、無關緊要。”
看著自信無比、侃侃而談的李澤滄，車上的眾人此刻完全被征服、全部心悅誠服。
晚上的歡迎晚宴無比隆重，在家的所有常委全部到場。
幾位的車上談話傳播開來之後，整個市府、市委的人全都興奮了。
高官、書記更是如此，麵對下屬一向把握著量的兩位領導，同時喝大了。
李澤滄同樣不能幸免。
兩位領導甚至都忘卻了晚上省高官的到來，可見他們興奮到什麽程度。
當然了，以這幫領導久經考驗的水平，還是不影響下半夜接待領導，甚至是把下午這好消息原原本本的匯報給領導聽的。
畢竟有秘書，實在不行還有醫生。