在橫須賀港口的夜晚，緊接著又爆發了連續的爆炸聲，這次的爆炸聲驚天動地，港口的夜空中，紅透了半邊天空。
很多二、三層樓房玻璃被震碎，很多人被爆炸的巨浪震倒，雙耳都嗡嗡聲，有人的口鼻都流出了血液。
這個時候，唐星通過潛望鏡觀察著，心裏還是有些遺憾。
這要是能多帶點部隊，別太多，哪怕多帶100人，這個倭寇最大的海軍基地，就有可能成為廢棄之地。
當三十五名特戰隊員全部返回，三艘接人的潛艇全速下潛。
唐星也沒有時間計算此時特戰隊員的損失，直接下令開始按計劃攻擊停泊在港內的艦艇。
?整個五艘的潛艇小隊，快速打開自己的魚雷發射口，對停泊在港口內的船隻發動襲擊。
港口內停泊著五十幾艘大小船隻，有軍艦、商船、運輸船和巡邏快船。甚至還有外國船隻在停泊。
潛艇小隊一次能發射最少10枚魚雷，近在咫尺的距離，茫然沒有準備的倭寇艦艇，陸續遭到了重擊。
有兩隻潛艇首先攻擊的是倭寇的兩支伊號潛艇，同時“陸奧”號戰列艦、“高雄”級巡洋艦、陽炎級、吹雪級的驅逐艦及巡邏艇等，也陸續受到了攻擊。
油汙被爆炸氣浪掀上夜空，像一場詭異的黑雪黏在了望塔的鏽欄上。
潛艇“黑豹號”的指揮官唐星，透過霧氣蒙蒙的潛望鏡凝視那個燃燒的錨地——倭寇驅逐艦“翠鳥號”的艦橋正在液化。
扭曲的鋼架間蜷縮著被火光拉長的影子，而保養員半小時前還借著月光在甲板打磨的銅質欄杆，此刻正熔化成猩紅的溪流漫過傾斜的艦艏。
魚雷旋轉著駛入海水的嘯叫中，軍醫突然從醫療艙衝出來，懷裏掉出半瓶醫用酒精。
玻璃瓶在艙底撞出細碎回響，與主機艙齒輪咬合的咯咯聲、電報機滴滴的摩斯碼、水兵用鋼筆在防水日誌上劃下的沙沙聲，混合成一首隻有鋼鐵能理解的戰栗曲。
當第一枚魚雷撕開“翠鳥號”腹部的瞬間，衝擊波將潛艇的200磅壓載鐵管震得跳起三英寸。
聲呐技師的頭盔裏灌滿了自己血液咕咚的聲響，他死死盯著熒幕上突然擴散的綠色波紋——那是燃料庫殉爆前，幾千加侖重油在港口海底匯聚成的熒光水母群，正隨著艦體斷裂的脆響節律一張一合。
殘缺的伊-56號潛艇如垂死的巨鯨般擱淺在t字碼頭。
艦橋被撞擊撕裂的了望窗滲出暗黃色油汙，與鏽跡斑駁的艇身一同在月光下泛著詭異光澤。螺旋槳軸的變形金屬發出有節奏的吱嘎聲，像重傷者肋骨間的喘息，引得一群海鷗忽起忽落。
維修甲板上，水兵們用浸透煤油的毛毯堵住艙壁裂縫，鹹腥的血水混著柴油從他們靴底滴落。
輪機長佐藤蜷縮在通信室角落，手中電報記錄顯示“前魚雷艙進水，左舷引擎完全停機”，筆尖將紙張戳出猙獰的破洞。
港口燈塔掃過海麵時，照見浮油中漂浮的保溫棉與某本被撕去頁碼的密碼手冊。
遠處伊吹號重巡的探照燈驟亮，驚散了纏繞潛艇錨鏈的月光，也映出舷梯邊那隻被踩癟的鋁製飯盒——裏麵半塊發黴的飯團，正是兩小時前輪機兵因艙壓失調而窒息前留下的最後餐食?。
鹹澀的海風掠過沉默的艦體，將燃油與鐵鏽的味道送入橫須賀連綿起伏的丘陵之夜。
倭寇第一、第三特別行動隊，全體出動，對港口區域進行戒嚴，救火隊和義務消防隊，正在積極撲滅港口各處的火焰。
正在接受訓練的倭寇傘兵部隊，也緊急的集合，參與了港口的救援與戒嚴行動。
甚至港口區域的橫須賀航空隊與第10航空隊，甚至緊急起飛，在橫須賀區域尋找偷襲的飛機。
港口區域停泊的軍艦、輪船等，也都紛紛啟動，躲避著海裏的魚雷和隔壁的輪船 ，這也促使港口裏的各航道，更加紛亂起來了。
與此同時，倭寇佐世保海軍基地，已經結束了一場煙火的盛宴。
佐世保位於倭寇九州島西北部，橫須賀則位於本州島東京灣入口處，兩地直線距離約500公裏。
?滬上與橫須賀的直線距離約1000公裏，與佐世保約800公裏?。
佐世保海軍基地在二戰前是倭寇帝國海軍的重要基地之一，與橫須賀、吳、舞鶴並稱倭寇四大海軍基地。
1905年對馬海戰後，其戰略地位進一步提升，成為聯合艦隊的重要據點?。1940年正值太平洋戰爭前夕，該基地承擔了艦隊集結、物資補給及作戰部署的核心職能。
佐世保軍港擁有完善的造船和維修設施，包括多個幹船塢及碼頭，可停泊大型艦船。
港灣內水域廣闊，西入口寬約800米，是當時東亞地區重要的海上交通樞紐?。
1940年時，基地內可能部署了戰列艦、巡洋艦等主力艦艇，並配備相關後勤支援艦船。
這一時期，佐世保基地參與了倭寇海軍在東亞及太平洋地區的頻繁演習與戰備訓練。
例如，1940年倭寇海軍強化了對東南亞海域的偵察與封鎖行動，佐世保作為艦隊母港之一，承擔了部分艦隊的調度與補給任務?。
而此時由另外五艘潛艇，組成的另一支潛艇小隊，也在脫離佐世保海軍基地的範圍。
這次兩支潛艇小隊對倭寇海灣的襲擊，深受各種條件的限製，比如武器、裝備、人員等，都受到了各種限製。
最重要的是油料和淡水與食品的限製。因為從桂省防城港到倭寇的兩處基地，最少需要2200公裏。
兩支潛艇小隊需要采取晝伏夜出的行動計劃，需要5—7天的時間。
潛艇人員加上70特特戰隊員，需要500人左右的淡水、食品等物資，尤其是潛艇燃料。
盡管采用了全新的“靜默潛航”技術，但是返航的時候，就缺乏燃油。
最後無奈的宋誌聘請了米國油輪“埃斯克”，作為中途油料、淡水和食物補充，這次行動宋誌又花費了幾百萬大洋，感覺海洋確實費錢。
很多二、三層樓房玻璃被震碎，很多人被爆炸的巨浪震倒，雙耳都嗡嗡聲，有人的口鼻都流出了血液。
這個時候，唐星通過潛望鏡觀察著，心裏還是有些遺憾。
這要是能多帶點部隊，別太多，哪怕多帶100人，這個倭寇最大的海軍基地，就有可能成為廢棄之地。
當三十五名特戰隊員全部返回，三艘接人的潛艇全速下潛。
唐星也沒有時間計算此時特戰隊員的損失，直接下令開始按計劃攻擊停泊在港內的艦艇。
?整個五艘的潛艇小隊，快速打開自己的魚雷發射口，對停泊在港口內的船隻發動襲擊。
港口內停泊著五十幾艘大小船隻，有軍艦、商船、運輸船和巡邏快船。甚至還有外國船隻在停泊。
潛艇小隊一次能發射最少10枚魚雷，近在咫尺的距離，茫然沒有準備的倭寇艦艇，陸續遭到了重擊。
有兩隻潛艇首先攻擊的是倭寇的兩支伊號潛艇，同時“陸奧”號戰列艦、“高雄”級巡洋艦、陽炎級、吹雪級的驅逐艦及巡邏艇等，也陸續受到了攻擊。
油汙被爆炸氣浪掀上夜空，像一場詭異的黑雪黏在了望塔的鏽欄上。
潛艇“黑豹號”的指揮官唐星，透過霧氣蒙蒙的潛望鏡凝視那個燃燒的錨地——倭寇驅逐艦“翠鳥號”的艦橋正在液化。
扭曲的鋼架間蜷縮著被火光拉長的影子，而保養員半小時前還借著月光在甲板打磨的銅質欄杆，此刻正熔化成猩紅的溪流漫過傾斜的艦艏。
魚雷旋轉著駛入海水的嘯叫中，軍醫突然從醫療艙衝出來，懷裏掉出半瓶醫用酒精。
玻璃瓶在艙底撞出細碎回響，與主機艙齒輪咬合的咯咯聲、電報機滴滴的摩斯碼、水兵用鋼筆在防水日誌上劃下的沙沙聲，混合成一首隻有鋼鐵能理解的戰栗曲。
當第一枚魚雷撕開“翠鳥號”腹部的瞬間，衝擊波將潛艇的200磅壓載鐵管震得跳起三英寸。
聲呐技師的頭盔裏灌滿了自己血液咕咚的聲響，他死死盯著熒幕上突然擴散的綠色波紋——那是燃料庫殉爆前，幾千加侖重油在港口海底匯聚成的熒光水母群，正隨著艦體斷裂的脆響節律一張一合。
殘缺的伊-56號潛艇如垂死的巨鯨般擱淺在t字碼頭。
艦橋被撞擊撕裂的了望窗滲出暗黃色油汙，與鏽跡斑駁的艇身一同在月光下泛著詭異光澤。螺旋槳軸的變形金屬發出有節奏的吱嘎聲，像重傷者肋骨間的喘息，引得一群海鷗忽起忽落。
維修甲板上，水兵們用浸透煤油的毛毯堵住艙壁裂縫，鹹腥的血水混著柴油從他們靴底滴落。
輪機長佐藤蜷縮在通信室角落，手中電報記錄顯示“前魚雷艙進水，左舷引擎完全停機”，筆尖將紙張戳出猙獰的破洞。
港口燈塔掃過海麵時，照見浮油中漂浮的保溫棉與某本被撕去頁碼的密碼手冊。
遠處伊吹號重巡的探照燈驟亮，驚散了纏繞潛艇錨鏈的月光，也映出舷梯邊那隻被踩癟的鋁製飯盒——裏麵半塊發黴的飯團，正是兩小時前輪機兵因艙壓失調而窒息前留下的最後餐食?。
鹹澀的海風掠過沉默的艦體，將燃油與鐵鏽的味道送入橫須賀連綿起伏的丘陵之夜。
倭寇第一、第三特別行動隊，全體出動，對港口區域進行戒嚴，救火隊和義務消防隊，正在積極撲滅港口各處的火焰。
正在接受訓練的倭寇傘兵部隊，也緊急的集合，參與了港口的救援與戒嚴行動。
甚至港口區域的橫須賀航空隊與第10航空隊，甚至緊急起飛，在橫須賀區域尋找偷襲的飛機。
港口區域停泊的軍艦、輪船等，也都紛紛啟動，躲避著海裏的魚雷和隔壁的輪船 ，這也促使港口裏的各航道，更加紛亂起來了。
與此同時，倭寇佐世保海軍基地，已經結束了一場煙火的盛宴。
佐世保位於倭寇九州島西北部，橫須賀則位於本州島東京灣入口處，兩地直線距離約500公裏。
?滬上與橫須賀的直線距離約1000公裏，與佐世保約800公裏?。
佐世保海軍基地在二戰前是倭寇帝國海軍的重要基地之一，與橫須賀、吳、舞鶴並稱倭寇四大海軍基地。
1905年對馬海戰後，其戰略地位進一步提升，成為聯合艦隊的重要據點?。1940年正值太平洋戰爭前夕，該基地承擔了艦隊集結、物資補給及作戰部署的核心職能。
佐世保軍港擁有完善的造船和維修設施，包括多個幹船塢及碼頭，可停泊大型艦船。
港灣內水域廣闊，西入口寬約800米，是當時東亞地區重要的海上交通樞紐?。
1940年時，基地內可能部署了戰列艦、巡洋艦等主力艦艇，並配備相關後勤支援艦船。
這一時期，佐世保基地參與了倭寇海軍在東亞及太平洋地區的頻繁演習與戰備訓練。
例如，1940年倭寇海軍強化了對東南亞海域的偵察與封鎖行動，佐世保作為艦隊母港之一，承擔了部分艦隊的調度與補給任務?。
而此時由另外五艘潛艇，組成的另一支潛艇小隊，也在脫離佐世保海軍基地的範圍。
這次兩支潛艇小隊對倭寇海灣的襲擊，深受各種條件的限製，比如武器、裝備、人員等，都受到了各種限製。
最重要的是油料和淡水與食品的限製。因為從桂省防城港到倭寇的兩處基地，最少需要2200公裏。
兩支潛艇小隊需要采取晝伏夜出的行動計劃，需要5—7天的時間。
潛艇人員加上70特特戰隊員，需要500人左右的淡水、食品等物資，尤其是潛艇燃料。
盡管采用了全新的“靜默潛航”技術，但是返航的時候，就缺乏燃油。
最後無奈的宋誌聘請了米國油輪“埃斯克”，作為中途油料、淡水和食物補充，這次行動宋誌又花費了幾百萬大洋，感覺海洋確實費錢。