第二日，晨功之後，宋誌與父親和大哥溝通了自己去往蓉城的必要性。父親和大哥考慮這一路上，眾人十分疲勞，尤其是還有眾多女眷和老幼，正可以進行修整，尤其是大少爺王海立，隻沉溺於睡覺恢複中。
宋誌帶著木衣島、黑木頭及付榮生，跟隨著祁安、祁茜乘坐著木船順流而上。
從霧都到蓉城總共約270公裏。這個時代，兩地還沒有鐵路、公路聯係。“蜀道難，難於上青天”這是對西南地區道路交通最好寫照。
兩地一般采用的水上運輸，客貨都很繁忙，未來的抗戰期間，也是川中最主要的交通方式。
此時的水上運輸，以木船為主，也有小汽輪，但是很稀少。
宋誌等人乘坐著木船，沿長江向西航行，拐入岷江，沿岷江經宜賓、樂山，經過三天的航行，終於到達了蓉城。
國立蓉城大學成立於1928年，是川蜀最早的高等教育。
此時剛從蓉城皇城全部遷至蓉城南較場。宋誌知道，今年11月川蜀督辦將國立蓉城大學、國立蓉城師範大學和公立川蜀大學合並，定名為國立川蜀大學，具有文、理、法、工四個專業係。
韓國維教授，今年三十七歲，就是川蜀蓉城人。想改變華夏現狀，其父母賣田地支持他，成為是自費留學普魯士的第一批留學生。
這就要簡單介紹一下華夏的留學史。華夏留學的開端，是清王朝洋務運動期間，看到華夏與西方列強的巨大差距，1872年起清政府先後派遣了四批留美兒童，10-16歲的120名幼童，為華夏鐵 ，奠定了華夏鐵路、礦務、外交、海軍、教育、電報和商業等發展基礎。
《辛醜條約》簽訂後，清朝的巨額賠款，不僅養大了倭國人的胃口，而且促進了王國、米國、高盧和普魯士等國的經濟發展。米國的發展是以貿易為主，主張自由貿易。但以王國、高盧國等老派資本主義國家，各有自己的殖民地，自然不能同意。
米國為了增強自己的影響力，以便未來超越王國、高盧國等老牌強國。
美國首先借用一些清國《辛醜條約》簽訂後節餘的賠款，1909年開始選拔了留美學生，留學生所學專業廣泛，涵蓋了物理、化學、工程、農業、教育、文學等多個領域。
現代物理學奠基者之一胡剛複，現代化學開山者張子高，北京高等農校校長金邦正、清華大學校長梅貽琦、胡適成為新文化運動的領袖之一，趙元任是現代語言學先驅；；周仁在冶金工程領域頗有建樹；秉誌是近代生物學的主要奠基人；過探先為農業教育和科研事業做出重要貢獻；胡明複是第一位數學博士，薑立夫是現代數學的重要奠基人之一；吳憲在生物化學領域取得突出成就；孫學悟是近代化學工業的先驅等等。
倭國是僅次於米國的華夏留學生目的地。特別是倭熊戰爭以後，華夏精英分子對新崛起的倭國，充滿了羨慕，據說當時有2萬多人在倭國留學，占對外留學人員的一半以上，當然是以自費為主。
王國也開始退還部分賠款，用來建設鐵路和教育事業；高盧陸續歸還部分賠款，用來發展教育事業；毛熊退還賠款用於償還債券和教育等，普魯士也參與其中，鼓勵華夏學生前往留學。
韓國維就是為數不多的留學普魯士的自費學生。韓國維在留學生中，屬於比較理智的留學生，他與其他留學生不同的是注重實操性。
他1920年清華大學還沒畢業，就選擇去普魯士留學。他先是在柏林大學學習語言半年，後轉入慕尼黑工業大學學習機械，但因經費問題，1922年又轉入克虜伯技術學校進行學習。
嚴格來說，克虜伯技術學校不是專門的大學，隻是為了克虜伯公司培訓管理人員、技術工人而設置的。克虜伯技術學校還有一項重要工作，就是為毛熊培訓工程師和技術人員。
在 20 世紀 20 - 30 年代，因第一次世界大戰失敗，普魯士軍工受到限製，此時的毛熊紅黨政府也受到了西方列強的製裁，克虜伯公司以鋼鐵、軍工業為主，無奈與毛熊開展了一係列合作，在《拉巴洛條約》的框架下，克虜伯軍工廠在毛熊境內建立了生產設施，秘密生產《凡爾賽條約》禁止普魯士製造的武器裝備，如坦克、重炮等，並幫助毛熊建立了鋼鐵、槍械、坦克、重炮等工廠和培訓學校。
毛熊第二次大戰的崛起，最應該感謝的就是普魯士和米國，毛熊工業體係就是在這兩個國家的幫助下建立的起來的。
而張國維就是在培訓學習和實際操作中，成為了一個實際工程師。1928年川蜀組建第一個大學課堂，三十三歲的張國維帶著以自己薪資購買的幾台機床，千辛萬苦的回到了蓉城，建立了蓉城大學的機械專業。
宋誌了解了張國維的過往，心裏很是佩服這個時代華夏的知識分子，這樣的例子很多。
如王守競，先後獲得康奈爾大學物理係碩士學位、哈佛大學文學碩士、在哥倫比亞大學哲學博士學位，王守競在量子力學方麵的研究非常突出，他的多原子分子非對稱轉動譜能級公式被後人稱為\"王氏公式\"。
在王守競的管理下，生產出了中國第一台機械工業的工作母機，第一台大型發電機，第一台大型汽輪機，第一台500馬力電動機，第一台30-40噸鍋爐，第一座鐵合金冶煉爐等。
而且他自費購買了米國惠特尼公司飛機發動機生產許可證，還創辦了汽車製造廠。試製了兩輛“資源”牌卡車，但他的“工業興國”美夢，得不到華夏政府的支持，隻能赴美定居，繼續進行物理研究。
這類事例有各個方麵的原因，比如經濟不發達，華夏國內需求不旺盛，材料不符合要求，缺乏管理人員與技術工人等等，但最主要的還是政府不重視、不積極支持。
比如王守競教授，他自費引進的米國惠特尼公司飛機發動機，就擋住了孔祥熙從國外引進的途徑，說白了擋住了很多人的財路，自然得不到支持。這也是華夏國內經濟遠遠落後於西方的根本原因。
反觀未來的新華夏，正是人民的政府，重視這種差距，重視工業體係的建設，隻在短短幾十年裏，建立起全方位的工業體係，忍辱負重，默默發展，才有了前世華夏的全麵騰飛。
宋誌帶著木衣島、黑木頭及付榮生，跟隨著祁安、祁茜乘坐著木船順流而上。
從霧都到蓉城總共約270公裏。這個時代，兩地還沒有鐵路、公路聯係。“蜀道難，難於上青天”這是對西南地區道路交通最好寫照。
兩地一般采用的水上運輸，客貨都很繁忙，未來的抗戰期間，也是川中最主要的交通方式。
此時的水上運輸，以木船為主，也有小汽輪，但是很稀少。
宋誌等人乘坐著木船，沿長江向西航行，拐入岷江，沿岷江經宜賓、樂山，經過三天的航行，終於到達了蓉城。
國立蓉城大學成立於1928年，是川蜀最早的高等教育。
此時剛從蓉城皇城全部遷至蓉城南較場。宋誌知道，今年11月川蜀督辦將國立蓉城大學、國立蓉城師範大學和公立川蜀大學合並，定名為國立川蜀大學，具有文、理、法、工四個專業係。
韓國維教授，今年三十七歲，就是川蜀蓉城人。想改變華夏現狀，其父母賣田地支持他，成為是自費留學普魯士的第一批留學生。
這就要簡單介紹一下華夏的留學史。華夏留學的開端，是清王朝洋務運動期間，看到華夏與西方列強的巨大差距，1872年起清政府先後派遣了四批留美兒童，10-16歲的120名幼童，為華夏鐵 ，奠定了華夏鐵路、礦務、外交、海軍、教育、電報和商業等發展基礎。
《辛醜條約》簽訂後，清朝的巨額賠款，不僅養大了倭國人的胃口，而且促進了王國、米國、高盧和普魯士等國的經濟發展。米國的發展是以貿易為主，主張自由貿易。但以王國、高盧國等老派資本主義國家，各有自己的殖民地，自然不能同意。
米國為了增強自己的影響力，以便未來超越王國、高盧國等老牌強國。
美國首先借用一些清國《辛醜條約》簽訂後節餘的賠款，1909年開始選拔了留美學生，留學生所學專業廣泛，涵蓋了物理、化學、工程、農業、教育、文學等多個領域。
現代物理學奠基者之一胡剛複，現代化學開山者張子高，北京高等農校校長金邦正、清華大學校長梅貽琦、胡適成為新文化運動的領袖之一，趙元任是現代語言學先驅；；周仁在冶金工程領域頗有建樹；秉誌是近代生物學的主要奠基人；過探先為農業教育和科研事業做出重要貢獻；胡明複是第一位數學博士，薑立夫是現代數學的重要奠基人之一；吳憲在生物化學領域取得突出成就；孫學悟是近代化學工業的先驅等等。
倭國是僅次於米國的華夏留學生目的地。特別是倭熊戰爭以後，華夏精英分子對新崛起的倭國，充滿了羨慕，據說當時有2萬多人在倭國留學，占對外留學人員的一半以上，當然是以自費為主。
王國也開始退還部分賠款，用來建設鐵路和教育事業；高盧陸續歸還部分賠款，用來發展教育事業；毛熊退還賠款用於償還債券和教育等，普魯士也參與其中，鼓勵華夏學生前往留學。
韓國維就是為數不多的留學普魯士的自費學生。韓國維在留學生中，屬於比較理智的留學生，他與其他留學生不同的是注重實操性。
他1920年清華大學還沒畢業，就選擇去普魯士留學。他先是在柏林大學學習語言半年，後轉入慕尼黑工業大學學習機械，但因經費問題，1922年又轉入克虜伯技術學校進行學習。
嚴格來說，克虜伯技術學校不是專門的大學，隻是為了克虜伯公司培訓管理人員、技術工人而設置的。克虜伯技術學校還有一項重要工作，就是為毛熊培訓工程師和技術人員。
在 20 世紀 20 - 30 年代，因第一次世界大戰失敗，普魯士軍工受到限製，此時的毛熊紅黨政府也受到了西方列強的製裁，克虜伯公司以鋼鐵、軍工業為主，無奈與毛熊開展了一係列合作，在《拉巴洛條約》的框架下，克虜伯軍工廠在毛熊境內建立了生產設施，秘密生產《凡爾賽條約》禁止普魯士製造的武器裝備，如坦克、重炮等，並幫助毛熊建立了鋼鐵、槍械、坦克、重炮等工廠和培訓學校。
毛熊第二次大戰的崛起，最應該感謝的就是普魯士和米國，毛熊工業體係就是在這兩個國家的幫助下建立的起來的。
而張國維就是在培訓學習和實際操作中，成為了一個實際工程師。1928年川蜀組建第一個大學課堂，三十三歲的張國維帶著以自己薪資購買的幾台機床，千辛萬苦的回到了蓉城，建立了蓉城大學的機械專業。
宋誌了解了張國維的過往，心裏很是佩服這個時代華夏的知識分子，這樣的例子很多。
如王守競，先後獲得康奈爾大學物理係碩士學位、哈佛大學文學碩士、在哥倫比亞大學哲學博士學位，王守競在量子力學方麵的研究非常突出，他的多原子分子非對稱轉動譜能級公式被後人稱為\"王氏公式\"。
在王守競的管理下，生產出了中國第一台機械工業的工作母機，第一台大型發電機，第一台大型汽輪機，第一台500馬力電動機，第一台30-40噸鍋爐，第一座鐵合金冶煉爐等。
而且他自費購買了米國惠特尼公司飛機發動機生產許可證，還創辦了汽車製造廠。試製了兩輛“資源”牌卡車，但他的“工業興國”美夢，得不到華夏政府的支持，隻能赴美定居，繼續進行物理研究。
這類事例有各個方麵的原因，比如經濟不發達，華夏國內需求不旺盛，材料不符合要求，缺乏管理人員與技術工人等等，但最主要的還是政府不重視、不積極支持。
比如王守競教授，他自費引進的米國惠特尼公司飛機發動機，就擋住了孔祥熙從國外引進的途徑，說白了擋住了很多人的財路，自然得不到支持。這也是華夏國內經濟遠遠落後於西方的根本原因。
反觀未來的新華夏，正是人民的政府，重視這種差距，重視工業體係的建設，隻在短短幾十年裏，建立起全方位的工業體係，忍辱負重，默默發展，才有了前世華夏的全麵騰飛。