這是一張華夏地形圖。
地圖西麵上有一條很大的粗線。
一條粗大的弧形的線條。好像是弓背一樣。
從川藏線上的貢嘎山附近開始，越過青藏高原，穿過藏西藏北的無人區，進入塔克拉瑪幹大沙漠，經過羅布泊，到達終點嘉峪關。
全程？嗯，不遠，4000多公裏。不到5000公裏。
海拔最高？克裏雅山口。海拔5450米。
為什麽不走219國道？
走國道有什麽意思？坦克當然是要走野外啊。走羌塘無人區啊。
問題是……
“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大阪險，猶似鬼門關；麻紮大阪尖，陡升五千三；黑卡大阪旋，九十九道灣；界山大阪彎，伸手可摸天……”這段順口溜，這是新藏線艱險的真實寫照。
新藏公路（219國道）北起塔克拉瑪幹沙漠南緣重鎮葉城縣，南抵青藏高原的阿裏地區及邊疆城鎮普蘭。途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河獅泉河等河流，越過南疆和藏北之間的分界段，海拔5300米的界山大阪（大阪係“山口“之意。界山達阪原標高誤標為6700米，誤導了很多人，現已被修正），再經過赫赫有名令人聞名喪膽的死人溝路段和海拔5432米的庫達恩布等11座山口。全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，很多路段數百公裏都是無人區。
從葉城往阿裏海拔相差很大，一天之內可以從海拔數百米的南疆地段上升到五千餘米的麻紮大阪路段，對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難，新藏線是最困難和危險的，路途中要穿越逾千公裏的冰凍層和十幾座冰大阪，數十道冰河險灘，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應及確確實實的風餐露宿等等困難，從海拔1300多米（葉城縣）的南疆翻過5300多米的界山大阪再停留到4200多米的阿裏，加上缺氧和多變的氣候，已經超過了許多人正常的承受極限。
規規矩矩的走新藏線，本身已經是非常極端的考驗。還要再來一段更加危險的？
“誰的提議？”王步安愕然。
“我。”蔡昀衡老教授滿麵紅光的回答。
王步安撇撇嘴。
果然是他。
果然是不安分的主啊。
感覺單純的川藏線是小case啊，於是要加點料。來一個死亡破禁之旅。
穿越巍巍雪山，到達布達拉宮……
穿越萬裏無人區……
國道219線（新藏線）本來就是無人區了，還要來一個更加偏遠的無人區。走克裏雅古道。
克裏雅古道已經是被廢棄了幾百年，現在能不能找到還得另說。
翻越傳說中的昆侖山脈……
穿越塔克拉瑪幹……
穿越羅布泊……
如果能夠順利完成的話，誰都無話可說。
性能強悍到這樣的地步，還有什麽可挑剔的？什麽話都不要說，事實已經證明一切。
現在的問題隻有一個……
有夥伴嗎？
不會是真的要自己單人單車穿越吧？
話說，自己不會開坦克啊！
萬一掉溝裏……
“你有三個夥伴。就是你的三個本家。”程凱龍說道。
“好。”王步安點點頭。
事到如今，他是一點怨言都沒有。
這個提議是他自己最先冒出來的。現在演變成這樣，也是無話可說。
他也不會拒絕。
不就是一次極地之旅嗎？怕什麽？
隻要是59式坦克的性能足夠強悍，穿越青藏高原，穿越塔克拉瑪幹沙漠算什麽？
和一般的越野車相比，59式坦克的越野性能可是強的多。
越野車不敢去的地方，坦克不怕。
越野車去不到的地方，坦克能去。
越野車害怕雨雪風霜，害怕高山落石，害怕野外生物，害怕昆侖山的各種詭異傳說。但是坦克不怕。
狼群什麽的……完全就是來送野味的。正好是順便改善一下生活。
唯一需要考慮的，其實就是後勤保障問題。
糧食……
飲用水……
前者隻能是攜帶足夠的幹糧了。半路上就地補充。
後者的話，隻能是海水淡化器了。不過，它的體型，需要進一步的縮小。畢竟，坦克裏麵的空間都是很寶貴的。
此外，還必須安裝一台空調。
現在這個時候，大白天是會熱死人的。而到了晚上，又會冷死人。
如果是沒有空調的話，休想穿越塔克拉瑪幹。
最後，就是通訊設備了。
必須強化信號。
萬一真的遇到危險，也能通過衛星求救啊！
必須是加大通訊設備的功率。不管什麽時候，都不能出現無法收到衛星信號的情況。
一旦涉及到這個話題，又必須是提到空調了。
沒有強悍的製冷設備，保持合適的溫度，通訊設備肯定會罷工的。
現在是什麽時候？正好是塔克拉瑪幹最炎熱的時候。白天的地表溫度，可能會高達70度以上。而夜晚，則有可能降低到20度以下。
恐怖的溫差，足夠讓每一個人都瘋掉。如果是沒有空調的話，很快就會變成沙漠裏麵的一具幹屍。
藏北的無人區，晚上也是非常寒冷的。風雪隨時都會到來。
“另外……”程凱龍恰到好處的欲言又止。
“說吧。我能夠接受。”王步安輕描淡寫的說道。
就知道事情不會這麽簡單的。
增加了路線的難度，隻是一個小方麵而已。
肯定還會有更嚴峻的考驗。
“上麵覺得，隻有一輛坦克行動，不安全。決定派遣一個坦克連集體行動。”程凱龍緩緩的說道。
“是覺得不安全？還是覺得上一個坦克連難度更大一點？”王步安沒好氣的說道。
“嗬嗬。其實都差不多啦。集體行動比較安全。”
“但是難度也增加了。”
“既然單車能夠做到。坦克連也是能夠做到吧。”
“一輛車和十輛車是完全不同的好不好？十輛車需要考慮的方方麵麵都會多很多。人員也增加了十倍。吃喝拉撒都要考慮。你故意蒙我是吧？你是故意欺負我不懂是吧？”
“我糾正一下。不是十輛車。而是十四輛。新編製，每個坦克排四輛車。”
“……”
王步安徹底無語了。
就知道是沒有好事。
自己在做試驗的同時，別人也在做試驗啊！
既然你說一輛坦克能夠在無後勤保障的情況下，完成整個艱難的旅程。那一個坦克連或許也可以嚐試一下？
過去，我軍的坦克部隊編製，一般都是坦克排下麵管轄三輛坦克。在使用上，似乎存在一些不足。而美帝的坦克排，卻是有四輛坦克。很容易分成兩個戰鬥小組，倆倆可以相互掩護。連長和副連長也各自有自己的獨立坦克。不需要和其他人擠到一起。
幹脆，借此機會試驗一下，看看效果到底怎麽樣。
4000多公裏的艱難旅程，各種變態地形地貌，足夠將所有的缺陷都暴露出來了。
如果能夠順利的完成整個旅程，那洞朗什麽的，完全不在話下。
一個坦克連的兵力，似乎也是剛剛好。
多了，容易引發國際關注。
少了，又沒有足夠震懾力。
“你放心。我們調派的，都是王牌坦克手。”程凱龍安慰說道，“你隻要保證動力係統穩定可靠，不罷工即可。其他的事情，你都不用管。”
“糧食和飲用水的問題怎麽解決？”王步安謹慎的說道，“是不是還要派遣軍車跟隨？”
“沒有。”程凱龍斷然搖頭，“隻有十四輛59式坦克。”
他故意將坦克的型號咬的很緊很緊。
這是在明確的提醒王步安。你不要想太多了。
沒有軍車。
沒有後勤車隊。
沒有其他型號的坦克。隻有這種老古董。除非是出現重大傷病員。否則，沒有任何支援。
“什麽時候出發？”王步安問道。
“由你來決定。十四輛坦克已經準備好。等著你來改裝。改裝好了就可以出發了。”程凱龍說道。
他簡單的介紹說，試驗計劃的確是被批準了。
可是，由於條件過於苛刻，地形地貌過於複雜，很多人都不是很看好。
最先進的坦克，是不可能拿出來冒險的。
隻有59式坦克可以隨便折騰。
王牌的坦克手，也是相對的。真正的王牌，都處於戰備狀態呢。
也就是說，王步安的壓力山大。
很多人都覺得，這一次，他絕對是自己搬石頭砸自己的腳了。
藏北高原可能還好一點。
畢竟還有一條新藏公路可以參考。
塔克拉瑪幹沙漠可是真正的死亡地區。能夠穿越的人寥寥可數。
須知道，塔克拉瑪幹沙漠乃是華夏最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公裏，南北寬約400公裏，麵積達33萬平方公裏。平均年降水不超過100毫米，最低隻有四五毫米。而平均蒸發量卻高達2500～3400毫米。
在這裏，金字塔形的沙丘屹立於平原以上300米。狂風能將沙牆吹起，高度可達其3倍。沙漠裏沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。沙漠裏亦有少量的植物，其根係異常發達，超過地上部分的幾十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分。那裏的動物有夏眠的現象。
沙漠其實並不可怕。最可怕的流沙。特別是會移動的沙丘。
一夜之間，一座城市都有可能被它淹沒。
“其實，你完全可以放棄這個計劃的。”程凱龍最後緩緩的說道。
“為什麽要放棄？”王步安不以為然。
“你不覺得有點誇張嗎？”
“是有一點誇張。但是也能考驗很多東西。也能提供很多機會。”
“什麽機會？”
“你覺得，如果一批最古老的59式坦克，都能在最炎熱的夏季，單獨穿越塔克拉瑪幹大沙漠。你猜想一下，中東的那些狗大戶會怎麽想？”
“軍購？”
“廣告，我是打出去了。最後能不能成交，就看你們的本事了。”
“這個倒是可以一試。”
程凱龍的思維也是非常活躍的。馬上就反應來了。
他感覺自己還是有慣性思維啊。
作為軍人，他是將這次的極地之旅，作為一次考驗。
從考驗的角度來說，這麽長的距離，這麽惡劣的環境，的確是沒有必要的。
現在已經有陸航了，坦克部隊不需要執行這麽殘酷的任務。
可是，如果是從商業的角度來說……
的確是一次很好的廣告。
或許，上麵要求出動一個坦克連，就是考慮到這方麵的緣故？
畢竟，如果是一輛坦克穿越的話，還可以說是運氣的成分。然而，如果是一個完整的坦克連，十四輛坦克齊齊穿越，那就絕對不是運氣了。
這是實力！
紅果果的實力！
紅果果的工業製造能力！
美帝的艾布拉姆斯，到了塔克拉瑪幹，絕對趴窩。
什麽豹2，什麽挑戰者，什麽勒克萊爾，什麽梅卡瓦，什麽阿瓊，進入塔克拉瑪幹沙漠就是死路一條。
誰進去誰死？
隻有我們華夏的坦克牛逼。
現在穿越塔克拉瑪幹，以後就能穿越撒哈拉。
到時候，那些有心的國家，直接參考這個坦克連的裝備，直接按連購買就是了。
北非、中東等地，現在可都是戰火連天啊！
高精尖的裝備當然是受歡迎的。
可是，物美價廉的裝備，肯定更受歡迎啊！
尤其是對於很多的小國家來說。
小國軍購最怕的是什麽？其實不是性能低，價錢貴。
他們最怕的是裝備維修保養。
越是先進的武器裝備，保養維修越是麻煩。
你讓東南亞的那些小國，或者非洲的黑叔叔進行武器保養，還不如殺了他們算了。
對於他們來說，最好就是武器買回來以後，不用維修，不用保養，一直用到報廢為止。好像f-35，f-22戰鬥機之類的世界最嬌氣戰鬥機，就算是白送他們，他們也沒辦法保證完好。可能不到一個月，這些最先進的戰鬥機就飛不起來了。
至於f-117隱形轟炸機，sr-71黑鳥之類的，就更加不用說了。
ak47為什麽會受到那麽多人的歡迎？
是性能好嗎？
當然不是。
就是兩個字：
耐操。
怎麽操都操不壞。
不管風裏雨裏，不管沙裏水裏，不管天南海北，不管高山大海，不管酷暑嚴寒，它都能夠正常使用。
國產武器就是要在這個方麵狠狠的下功夫。
新的月份開始了。求一點推薦票。謝謝。
地圖西麵上有一條很大的粗線。
一條粗大的弧形的線條。好像是弓背一樣。
從川藏線上的貢嘎山附近開始，越過青藏高原，穿過藏西藏北的無人區，進入塔克拉瑪幹大沙漠，經過羅布泊，到達終點嘉峪關。
全程？嗯，不遠，4000多公裏。不到5000公裏。
海拔最高？克裏雅山口。海拔5450米。
為什麽不走219國道？
走國道有什麽意思？坦克當然是要走野外啊。走羌塘無人區啊。
問題是……
“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大阪險，猶似鬼門關；麻紮大阪尖，陡升五千三；黑卡大阪旋，九十九道灣；界山大阪彎，伸手可摸天……”這段順口溜，這是新藏線艱險的真實寫照。
新藏公路（219國道）北起塔克拉瑪幹沙漠南緣重鎮葉城縣，南抵青藏高原的阿裏地區及邊疆城鎮普蘭。途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河獅泉河等河流，越過南疆和藏北之間的分界段，海拔5300米的界山大阪（大阪係“山口“之意。界山達阪原標高誤標為6700米，誤導了很多人，現已被修正），再經過赫赫有名令人聞名喪膽的死人溝路段和海拔5432米的庫達恩布等11座山口。全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，很多路段數百公裏都是無人區。
從葉城往阿裏海拔相差很大，一天之內可以從海拔數百米的南疆地段上升到五千餘米的麻紮大阪路段，對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難，新藏線是最困難和危險的，路途中要穿越逾千公裏的冰凍層和十幾座冰大阪，數十道冰河險灘，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應及確確實實的風餐露宿等等困難，從海拔1300多米（葉城縣）的南疆翻過5300多米的界山大阪再停留到4200多米的阿裏，加上缺氧和多變的氣候，已經超過了許多人正常的承受極限。
規規矩矩的走新藏線，本身已經是非常極端的考驗。還要再來一段更加危險的？
“誰的提議？”王步安愕然。
“我。”蔡昀衡老教授滿麵紅光的回答。
王步安撇撇嘴。
果然是他。
果然是不安分的主啊。
感覺單純的川藏線是小case啊，於是要加點料。來一個死亡破禁之旅。
穿越巍巍雪山，到達布達拉宮……
穿越萬裏無人區……
國道219線（新藏線）本來就是無人區了，還要來一個更加偏遠的無人區。走克裏雅古道。
克裏雅古道已經是被廢棄了幾百年，現在能不能找到還得另說。
翻越傳說中的昆侖山脈……
穿越塔克拉瑪幹……
穿越羅布泊……
如果能夠順利完成的話，誰都無話可說。
性能強悍到這樣的地步，還有什麽可挑剔的？什麽話都不要說，事實已經證明一切。
現在的問題隻有一個……
有夥伴嗎？
不會是真的要自己單人單車穿越吧？
話說，自己不會開坦克啊！
萬一掉溝裏……
“你有三個夥伴。就是你的三個本家。”程凱龍說道。
“好。”王步安點點頭。
事到如今，他是一點怨言都沒有。
這個提議是他自己最先冒出來的。現在演變成這樣，也是無話可說。
他也不會拒絕。
不就是一次極地之旅嗎？怕什麽？
隻要是59式坦克的性能足夠強悍，穿越青藏高原，穿越塔克拉瑪幹沙漠算什麽？
和一般的越野車相比，59式坦克的越野性能可是強的多。
越野車不敢去的地方，坦克不怕。
越野車去不到的地方，坦克能去。
越野車害怕雨雪風霜，害怕高山落石，害怕野外生物，害怕昆侖山的各種詭異傳說。但是坦克不怕。
狼群什麽的……完全就是來送野味的。正好是順便改善一下生活。
唯一需要考慮的，其實就是後勤保障問題。
糧食……
飲用水……
前者隻能是攜帶足夠的幹糧了。半路上就地補充。
後者的話，隻能是海水淡化器了。不過，它的體型，需要進一步的縮小。畢竟，坦克裏麵的空間都是很寶貴的。
此外，還必須安裝一台空調。
現在這個時候，大白天是會熱死人的。而到了晚上，又會冷死人。
如果是沒有空調的話，休想穿越塔克拉瑪幹。
最後，就是通訊設備了。
必須強化信號。
萬一真的遇到危險，也能通過衛星求救啊！
必須是加大通訊設備的功率。不管什麽時候，都不能出現無法收到衛星信號的情況。
一旦涉及到這個話題，又必須是提到空調了。
沒有強悍的製冷設備，保持合適的溫度，通訊設備肯定會罷工的。
現在是什麽時候？正好是塔克拉瑪幹最炎熱的時候。白天的地表溫度，可能會高達70度以上。而夜晚，則有可能降低到20度以下。
恐怖的溫差，足夠讓每一個人都瘋掉。如果是沒有空調的話，很快就會變成沙漠裏麵的一具幹屍。
藏北的無人區，晚上也是非常寒冷的。風雪隨時都會到來。
“另外……”程凱龍恰到好處的欲言又止。
“說吧。我能夠接受。”王步安輕描淡寫的說道。
就知道事情不會這麽簡單的。
增加了路線的難度，隻是一個小方麵而已。
肯定還會有更嚴峻的考驗。
“上麵覺得，隻有一輛坦克行動，不安全。決定派遣一個坦克連集體行動。”程凱龍緩緩的說道。
“是覺得不安全？還是覺得上一個坦克連難度更大一點？”王步安沒好氣的說道。
“嗬嗬。其實都差不多啦。集體行動比較安全。”
“但是難度也增加了。”
“既然單車能夠做到。坦克連也是能夠做到吧。”
“一輛車和十輛車是完全不同的好不好？十輛車需要考慮的方方麵麵都會多很多。人員也增加了十倍。吃喝拉撒都要考慮。你故意蒙我是吧？你是故意欺負我不懂是吧？”
“我糾正一下。不是十輛車。而是十四輛。新編製，每個坦克排四輛車。”
“……”
王步安徹底無語了。
就知道是沒有好事。
自己在做試驗的同時，別人也在做試驗啊！
既然你說一輛坦克能夠在無後勤保障的情況下，完成整個艱難的旅程。那一個坦克連或許也可以嚐試一下？
過去，我軍的坦克部隊編製，一般都是坦克排下麵管轄三輛坦克。在使用上，似乎存在一些不足。而美帝的坦克排，卻是有四輛坦克。很容易分成兩個戰鬥小組，倆倆可以相互掩護。連長和副連長也各自有自己的獨立坦克。不需要和其他人擠到一起。
幹脆，借此機會試驗一下，看看效果到底怎麽樣。
4000多公裏的艱難旅程，各種變態地形地貌，足夠將所有的缺陷都暴露出來了。
如果能夠順利的完成整個旅程，那洞朗什麽的，完全不在話下。
一個坦克連的兵力，似乎也是剛剛好。
多了，容易引發國際關注。
少了，又沒有足夠震懾力。
“你放心。我們調派的，都是王牌坦克手。”程凱龍安慰說道，“你隻要保證動力係統穩定可靠，不罷工即可。其他的事情，你都不用管。”
“糧食和飲用水的問題怎麽解決？”王步安謹慎的說道，“是不是還要派遣軍車跟隨？”
“沒有。”程凱龍斷然搖頭，“隻有十四輛59式坦克。”
他故意將坦克的型號咬的很緊很緊。
這是在明確的提醒王步安。你不要想太多了。
沒有軍車。
沒有後勤車隊。
沒有其他型號的坦克。隻有這種老古董。除非是出現重大傷病員。否則，沒有任何支援。
“什麽時候出發？”王步安問道。
“由你來決定。十四輛坦克已經準備好。等著你來改裝。改裝好了就可以出發了。”程凱龍說道。
他簡單的介紹說，試驗計劃的確是被批準了。
可是，由於條件過於苛刻，地形地貌過於複雜，很多人都不是很看好。
最先進的坦克，是不可能拿出來冒險的。
隻有59式坦克可以隨便折騰。
王牌的坦克手，也是相對的。真正的王牌，都處於戰備狀態呢。
也就是說，王步安的壓力山大。
很多人都覺得，這一次，他絕對是自己搬石頭砸自己的腳了。
藏北高原可能還好一點。
畢竟還有一條新藏公路可以參考。
塔克拉瑪幹沙漠可是真正的死亡地區。能夠穿越的人寥寥可數。
須知道，塔克拉瑪幹沙漠乃是華夏最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公裏，南北寬約400公裏，麵積達33萬平方公裏。平均年降水不超過100毫米，最低隻有四五毫米。而平均蒸發量卻高達2500～3400毫米。
在這裏，金字塔形的沙丘屹立於平原以上300米。狂風能將沙牆吹起，高度可達其3倍。沙漠裏沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。沙漠裏亦有少量的植物，其根係異常發達，超過地上部分的幾十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分。那裏的動物有夏眠的現象。
沙漠其實並不可怕。最可怕的流沙。特別是會移動的沙丘。
一夜之間，一座城市都有可能被它淹沒。
“其實，你完全可以放棄這個計劃的。”程凱龍最後緩緩的說道。
“為什麽要放棄？”王步安不以為然。
“你不覺得有點誇張嗎？”
“是有一點誇張。但是也能考驗很多東西。也能提供很多機會。”
“什麽機會？”
“你覺得，如果一批最古老的59式坦克，都能在最炎熱的夏季，單獨穿越塔克拉瑪幹大沙漠。你猜想一下，中東的那些狗大戶會怎麽想？”
“軍購？”
“廣告，我是打出去了。最後能不能成交，就看你們的本事了。”
“這個倒是可以一試。”
程凱龍的思維也是非常活躍的。馬上就反應來了。
他感覺自己還是有慣性思維啊。
作為軍人，他是將這次的極地之旅，作為一次考驗。
從考驗的角度來說，這麽長的距離，這麽惡劣的環境，的確是沒有必要的。
現在已經有陸航了，坦克部隊不需要執行這麽殘酷的任務。
可是，如果是從商業的角度來說……
的確是一次很好的廣告。
或許，上麵要求出動一個坦克連，就是考慮到這方麵的緣故？
畢竟，如果是一輛坦克穿越的話，還可以說是運氣的成分。然而，如果是一個完整的坦克連，十四輛坦克齊齊穿越，那就絕對不是運氣了。
這是實力！
紅果果的實力！
紅果果的工業製造能力！
美帝的艾布拉姆斯，到了塔克拉瑪幹，絕對趴窩。
什麽豹2，什麽挑戰者，什麽勒克萊爾，什麽梅卡瓦，什麽阿瓊，進入塔克拉瑪幹沙漠就是死路一條。
誰進去誰死？
隻有我們華夏的坦克牛逼。
現在穿越塔克拉瑪幹，以後就能穿越撒哈拉。
到時候，那些有心的國家，直接參考這個坦克連的裝備，直接按連購買就是了。
北非、中東等地，現在可都是戰火連天啊！
高精尖的裝備當然是受歡迎的。
可是，物美價廉的裝備，肯定更受歡迎啊！
尤其是對於很多的小國家來說。
小國軍購最怕的是什麽？其實不是性能低，價錢貴。
他們最怕的是裝備維修保養。
越是先進的武器裝備，保養維修越是麻煩。
你讓東南亞的那些小國，或者非洲的黑叔叔進行武器保養，還不如殺了他們算了。
對於他們來說，最好就是武器買回來以後，不用維修，不用保養，一直用到報廢為止。好像f-35，f-22戰鬥機之類的世界最嬌氣戰鬥機，就算是白送他們，他們也沒辦法保證完好。可能不到一個月，這些最先進的戰鬥機就飛不起來了。
至於f-117隱形轟炸機，sr-71黑鳥之類的，就更加不用說了。
ak47為什麽會受到那麽多人的歡迎？
是性能好嗎？
當然不是。
就是兩個字：
耐操。
怎麽操都操不壞。
不管風裏雨裏，不管沙裏水裏，不管天南海北，不管高山大海，不管酷暑嚴寒，它都能夠正常使用。
國產武器就是要在這個方麵狠狠的下功夫。
新的月份開始了。求一點推薦票。謝謝。