（還有600字！抱歉！）
父母都不知道係統的存在，他們以為夏宇的第一桶金是比特幣，實際上他還是依靠係統完成了原始資本的積累。
在這一點上他是幸運的，馬斯克在27歲的時候賣掉zip2，分得了2200萬美金，30歲時賣掉paypal，完稅淨賺1.8億美金，兩次創業的成功為他積累了足夠的資金，由此開啟他真正的商業帝國。
現在是2019年6月，夏宇還未滿22周歲，他用更小的年齡達到更高的高度，他的未來擁有著無限的可能。
這也是馬斯克，乃至老拉裏交好夏宇的原因。
就在他侃侃而談的時候，關於馬斯克現身電大校園，為夏宇站台的新聞空降熱搜，無數的app，新聞媒體號都在推送這條消息。
明星自帶熱度，明星企業家同樣如此，尤其是上半年在華夏出盡風頭的馬斯克，從特斯拉工廠落戶魔都，到他獲得華夏幾家銀行35億的貸款，每一樁都能引起全民討論。
不過這一次馬斯克不再是唯一的主角，多數人都注意到他是為夏宇而來的，有關這個最神秘也最年輕的百億富翁，普羅大眾對他知之甚少，但好像他每一次現身的熱度也不低。
這次兩個話題的中心碰到了一起，引發了更熱烈的討論，不少有心人注意到夏宇另一個身份，他是捷瑞動力的老板，而前不久他剛和戴姆勒-奔馳達成了合作夥伴關係。
繼奔馳之後，特斯拉也要出手了麽？
呼，之前還在傳捷瑞動力是下一個寧德時代，可現在這架勢是要把寧德斬落馬下，自己當老大啊！
對此夏宇表示，不是我，別胡說，他這還沒上市呢，產能也有限的很，如果不是不缺錢，早就有人來接觸收購了。
捷瑞動力沒上市，市場上的風風雨雨影響不到它，可特斯拉的股價即將迎來波動。
馬斯克在2018年稱考慮將特斯拉私有化，這樣的發言引起了特斯拉股票過山車般的波動。
到了2019年情況更糟，年初特斯拉多空雙方就展開了拉鋸戰，5月跌破200美金，6月跌至三年內最低點176.99美金。
這看起來是件很糟糕的事情，可對夏宇而言這卻是個抄底的好機會，調撥給顧佳的6億美金以均價180美金一股的價格批量吃入特斯拉的股份，為他換來了300多萬普通股。
再加上之前的股份，約占特斯拉總股本的2%左右，好像也不多麽。
夏宇以前看過不少神豪簽到文，裏麵送蘋果、特斯拉的股份都是一送5%，10%的，他這係統得升到lv27，lv37才有可能吧，可惜他現在才lv17，說話不硬氣啊！
買入這麽多股份，他這是在做多，同樣還有一批人在做空，上半年是讓他們賺了不少錢，可下半年呢？
馬斯克演講完畢，老校長做總結講話，2019屆畢業典禮正式結束，爹媽、尹蘇雅、江白櫻皆目送夏宇和馬斯克一同離場，動作快的記者已經堵到了校門口，可兩人都沒有接受采訪，車隊徑直前往新天地。
今天不太適合去捷瑞動力參觀，夏宇打算帶著老馬去他的餐飲公司看看，順便吃頓午飯。
現在已經下午一點多了，譚師傅早就籌備好了一桌酒席，送到總部大樓的時候正碰到他們過來。
“底裏歇斯，比我上次來魔都吃的那頓還要美味。”
馬斯克對菜品表示了高度的讚揚，果然外國人還是更容易接受粵菜。
“埃隆，要不要去樓下看看我的收藏？”
用過午飯，夏宇提議道。
帶合作夥伴來博物館參觀已經成為他固定的招待流程了。
“哦，是那些比較特別的嘛？”
馬斯克比劃著問道，他指的是無敵級倉庫裏的坦克。
“不不不，我們今天看一些普通的。”
夏宇連忙擺手，在國內這些可不是私人能收藏的東西，如果實在喜歡履帶，倒是可以選擇拖拉機、挖掘機進行收藏，那些也挺帶勁兒，關鍵是合法。
領著馬斯克坐電梯來到二樓，門剛打開他就看見一輛雪鐵龍，這時候他還覺得沒什麽，可等他邁出腳步，看到了兩側的展廳，也被震撼到了。
他看到了什麽，他看到了一輛輛會移動的美金，除了那輛雪鐵龍，這些車子每一輛都比那些鐵疙瘩要貴出不少。
“它們都是你的收藏？”
“對，我最近吃進了特斯拉6億美金的股份，是這裏所有車子的價格加起來的三倍。”
經過夏宇不斷添置，他這個私人汽車博物館已經初具規模，總價值在2億美金左右，如果全部完稅進口，那是4億多美金，可他以收藏為主，不需要每輛車都能上路。
“這個我知道，拉裏也抽出2億多增持了股份，我大概回購了5000萬。”
不管資金鏈有多緊張，賺錢的機會總不能放過，現在回購股票是為了以後更好的套現，馬斯克有這個自信。
“說實話，你的資金真是嚇了我一跳，我的賬戶上已經很久沒有這麽多錢了。”
有錢就要花掉投資，留在手裏就是虧，可保持充沛的現金流還是很有必要的，夏宇這次才是最大的贏家。
“這筆錢來自於我的家族，不管是夏氏餐飲還是捷瑞動力，我都沒有分過紅。”
夏宇的話半真半假，這筆錢全部來自非洲的礦業基金會，而基金會名義上歸老夏所有，算是夏氏家族的財產。
因為有這些固定，不固定的收入，他也不需要分紅，產生的利潤投入再生產即可，規模和影響力才是他想要的東西。
“太可怕了，明明你不需要這麽努力的。”
“我也沒多努力啊，很多事情都是順手為之，隻是這個世界提倡努力改變命運。”
看得越高看的越透徹，保持自身人格的獨立，沒必要費力不討好的去對抗主流的思想，有這閑心不如在科技發展的油門上多踹一腳。
“你說的有道理，就像這輛邁凱倫f1gtr，我在27歲的時候買下了第一輛邁凱倫f1，而你現在就擁有了。”
馬斯克走到夏宇的新玩具前說道。
記得那會兒他剛把zip2賣掉，花了100萬美金獎勵自己一台邁凱倫f1，後麵還買了一架小型螺旋槳飛機，那是他最快樂的日子。
“那我們不一樣，但你可以為你的兒子一人買一輛。”
夏宇實話實說道，馬斯克並不需要他的“同情”。
“好主意，到時候我會送他們一輛好車，讓他們開去騙姑娘。”
自己沒能做到的事情，讓兒子們幫自己做到，貌似也不錯，這樣的兒子肯定有很多人想報名，可馬斯克不是一般的能生，直接就是5個兒子，咱老百姓家庭不得買個5套房？
“不過我發現你這裏好像沒有電車？”
馬斯克掃視一遍後發現了問題，這裏好像全是油車。
“那輛不是麽。”
夏宇指著奔馳展廳的w08說道。
“你把奔馳的f1賽車都弄回來了，沒聽說他們對外出售啊！”
馬斯克這才注意到那邊有兩輛f1賽車，除了一輛奔馳，還有一輛法拉利。
“所以我拿的是內部價，捷瑞動力和戴姆勒-奔馳的深入合作就是從這輛車開始的。”
夏宇簡單的介紹道，這讓馬斯克覺得他更深不可測。
“另一輛法拉利f2002則是從圓石灘拍賣會上拍來的，這裏很多車子都是拍來的，我太年輕了，很多車子都買不到一手的，不過能弄到二手也不錯，隻要車況良好。”
“那就這一輛是混動嘛？”
馬斯克知道f1的新規則采用了混動技術，但除了眼前的這輛w08，好像再無電車的蹤跡。
“對，比起電車，我還是喜歡油車，不過電車代表了未來，我打算站在未來這邊收藏過去。”
買油車不妨礙我造電池，而且現在不買以後都買不到了，物以稀為貴，他的收藏還要繼續豐富，直到夏氏餐飲總部搬遷之後，將這一整棟樓都變為博物館。
一層2億美金，一棟就是10億，搶銀行都不如搶他的博物館了，夏宇倒是蠻期待有人上演現實版的速度與激情的，可以為他枯燥的神豪生活增添幾分樂趣。
“很棒的想法，不過我更喜歡創造未來。”
馬斯克毫不掩飾自己的野心，不管是在夏宇麵前，還是在大眾麵前。
整個下午，他們都泡在博物館二樓，聊車也聊科技，夏宇對腦機接口比較感興趣，這類似給大腦加個buff，隻是比較原始而惡心。
華夏自古講究身體發膚受之父母，給腦子開個洞簡直就是異端。
夏宇已經用上更好的了，所以他對腦機這種不成熟的產品不反對也不支持。
現在腦機還隻是用佩琪做實驗，後麵也許還會用到猴子，可人體實驗大概率違反道德倫理，不會被允許。
對此，夏宇勸馬斯克把精力多放在spacex上。
“埃隆，你知道嗎，我一直都有一個夢想，那就是開發宇宙礦業，光是一個月球就擁有大量的礦產資源，我們現在生產鋰電池，這是最符合商業的選擇，可在科技的下一階段，氫燃料電池也大有可為。”
“你的夢想很偉大，不過你的觀點我隻部分讚同，誰也不知道在科技的下一階段距離有多遠。”
馬斯克一直是忠實的鋰電池黨，可加上某個特定的條件，氫燃料電池的發展前景的確不錯，尤其是月球蘊含豐富的氦-3資源。
從月壤中每提取一噸氦-3，就可以得到6300噸氫、70噸氮和1600噸碳，如果科技真能達到那種程度，生產氫燃料電池就和地球上生產幹電池一樣。
“是啊，你算是所有民營企業中動作最快的，華夏民營航天發展的太慢了。”
夏宇頗為感慨的說道，他之前就有意進入民營航天業，可在參觀了spacex之後，陸續又看了幾家國內的相關企業，感覺開掛都難趕。
航天涉及的技術多種多樣，且需要大量的積累，不像小小的一塊電池還可以集中力量攻關。
另外，spacex可以幫助nasa員工下崗再就業，他總不能去搶國家的航天人才吧？
綜合這些原因，夏宇的宇宙開礦計劃擱置到了現在。
（還有600字！）
“很棒的想法，不過我更喜歡創造未來。”
馬斯克毫不掩飾自己的野心，不管是在夏宇麵前，還是在大眾麵前。
整個下午，他們都泡在博物館二樓，聊車也聊科技，夏宇對腦機接口比較感興趣，這類似給大腦加個buff，隻是比較原始而惡心。
華夏自古講究身體發膚受之父母，給腦子開個洞簡直就是異端。
夏宇已經用上更好的了，所以他對腦機這種不成熟的產品不反對也不支持。
現在腦機還隻是用佩琪做實驗，後麵也許還會用到猴子，可人體實驗大概率違反道德倫理，不會被允許。
對此，夏宇勸馬斯克把精力多放在spacex上。
“埃隆，你知道嗎，我一直都有一個夢想，那就是開發宇宙礦業，光是一個月球就擁有大量的礦產資源，我們現在生產鋰電池，這是最符合商業的選擇，可在科技的下一階段，氫燃料電池也大有可為。”
“你的夢想很偉大，不過你的觀點我隻部分讚同，誰也不知道在科技的下一階段距離有多遠。”
馬斯克一直是忠實的鋰電池黨，可加上某個特定的條件，氫燃料電池的發展前景的確不錯，尤其是月球蘊含豐富的氦-3資源。
從月壤中每提取一噸氦-3，就可以得到6300噸氫、70噸氮和1600噸碳，如果科技真能達到那種程度，生產氫燃料電池就和地球上生產幹電池一樣。
“是啊，你算是所有民營企業中動作最快的，華夏民營航天發展的太慢了。”
夏宇頗為感慨的說道，他之前就有意進入民營航天業，可在參觀了spacex之後，陸續又看了幾家國內的相關企業，感覺開掛都難趕。
航天涉及的技術多種多樣，且需要大量的積累，不像小小的一塊電池還可以集中力量攻關。
另外，spacex可以幫助nasa員工下崗再就業，他總不能去搶國家的航天人才吧？
父母都不知道係統的存在，他們以為夏宇的第一桶金是比特幣，實際上他還是依靠係統完成了原始資本的積累。
在這一點上他是幸運的，馬斯克在27歲的時候賣掉zip2，分得了2200萬美金，30歲時賣掉paypal，完稅淨賺1.8億美金，兩次創業的成功為他積累了足夠的資金，由此開啟他真正的商業帝國。
現在是2019年6月，夏宇還未滿22周歲，他用更小的年齡達到更高的高度，他的未來擁有著無限的可能。
這也是馬斯克，乃至老拉裏交好夏宇的原因。
就在他侃侃而談的時候，關於馬斯克現身電大校園，為夏宇站台的新聞空降熱搜，無數的app，新聞媒體號都在推送這條消息。
明星自帶熱度，明星企業家同樣如此，尤其是上半年在華夏出盡風頭的馬斯克，從特斯拉工廠落戶魔都，到他獲得華夏幾家銀行35億的貸款，每一樁都能引起全民討論。
不過這一次馬斯克不再是唯一的主角，多數人都注意到他是為夏宇而來的，有關這個最神秘也最年輕的百億富翁，普羅大眾對他知之甚少，但好像他每一次現身的熱度也不低。
這次兩個話題的中心碰到了一起，引發了更熱烈的討論，不少有心人注意到夏宇另一個身份，他是捷瑞動力的老板，而前不久他剛和戴姆勒-奔馳達成了合作夥伴關係。
繼奔馳之後，特斯拉也要出手了麽？
呼，之前還在傳捷瑞動力是下一個寧德時代，可現在這架勢是要把寧德斬落馬下，自己當老大啊！
對此夏宇表示，不是我，別胡說，他這還沒上市呢，產能也有限的很，如果不是不缺錢，早就有人來接觸收購了。
捷瑞動力沒上市，市場上的風風雨雨影響不到它，可特斯拉的股價即將迎來波動。
馬斯克在2018年稱考慮將特斯拉私有化，這樣的發言引起了特斯拉股票過山車般的波動。
到了2019年情況更糟，年初特斯拉多空雙方就展開了拉鋸戰，5月跌破200美金，6月跌至三年內最低點176.99美金。
這看起來是件很糟糕的事情，可對夏宇而言這卻是個抄底的好機會，調撥給顧佳的6億美金以均價180美金一股的價格批量吃入特斯拉的股份，為他換來了300多萬普通股。
再加上之前的股份，約占特斯拉總股本的2%左右，好像也不多麽。
夏宇以前看過不少神豪簽到文，裏麵送蘋果、特斯拉的股份都是一送5%，10%的，他這係統得升到lv27，lv37才有可能吧，可惜他現在才lv17，說話不硬氣啊！
買入這麽多股份，他這是在做多，同樣還有一批人在做空，上半年是讓他們賺了不少錢，可下半年呢？
馬斯克演講完畢，老校長做總結講話，2019屆畢業典禮正式結束，爹媽、尹蘇雅、江白櫻皆目送夏宇和馬斯克一同離場，動作快的記者已經堵到了校門口，可兩人都沒有接受采訪，車隊徑直前往新天地。
今天不太適合去捷瑞動力參觀，夏宇打算帶著老馬去他的餐飲公司看看，順便吃頓午飯。
現在已經下午一點多了，譚師傅早就籌備好了一桌酒席，送到總部大樓的時候正碰到他們過來。
“底裏歇斯，比我上次來魔都吃的那頓還要美味。”
馬斯克對菜品表示了高度的讚揚，果然外國人還是更容易接受粵菜。
“埃隆，要不要去樓下看看我的收藏？”
用過午飯，夏宇提議道。
帶合作夥伴來博物館參觀已經成為他固定的招待流程了。
“哦，是那些比較特別的嘛？”
馬斯克比劃著問道，他指的是無敵級倉庫裏的坦克。
“不不不，我們今天看一些普通的。”
夏宇連忙擺手，在國內這些可不是私人能收藏的東西，如果實在喜歡履帶，倒是可以選擇拖拉機、挖掘機進行收藏，那些也挺帶勁兒，關鍵是合法。
領著馬斯克坐電梯來到二樓，門剛打開他就看見一輛雪鐵龍，這時候他還覺得沒什麽，可等他邁出腳步，看到了兩側的展廳，也被震撼到了。
他看到了什麽，他看到了一輛輛會移動的美金，除了那輛雪鐵龍，這些車子每一輛都比那些鐵疙瘩要貴出不少。
“它們都是你的收藏？”
“對，我最近吃進了特斯拉6億美金的股份，是這裏所有車子的價格加起來的三倍。”
經過夏宇不斷添置，他這個私人汽車博物館已經初具規模，總價值在2億美金左右，如果全部完稅進口，那是4億多美金，可他以收藏為主，不需要每輛車都能上路。
“這個我知道，拉裏也抽出2億多增持了股份，我大概回購了5000萬。”
不管資金鏈有多緊張，賺錢的機會總不能放過，現在回購股票是為了以後更好的套現，馬斯克有這個自信。
“說實話，你的資金真是嚇了我一跳，我的賬戶上已經很久沒有這麽多錢了。”
有錢就要花掉投資，留在手裏就是虧，可保持充沛的現金流還是很有必要的，夏宇這次才是最大的贏家。
“這筆錢來自於我的家族，不管是夏氏餐飲還是捷瑞動力，我都沒有分過紅。”
夏宇的話半真半假，這筆錢全部來自非洲的礦業基金會，而基金會名義上歸老夏所有，算是夏氏家族的財產。
因為有這些固定，不固定的收入，他也不需要分紅，產生的利潤投入再生產即可，規模和影響力才是他想要的東西。
“太可怕了，明明你不需要這麽努力的。”
“我也沒多努力啊，很多事情都是順手為之，隻是這個世界提倡努力改變命運。”
看得越高看的越透徹，保持自身人格的獨立，沒必要費力不討好的去對抗主流的思想，有這閑心不如在科技發展的油門上多踹一腳。
“你說的有道理，就像這輛邁凱倫f1gtr，我在27歲的時候買下了第一輛邁凱倫f1，而你現在就擁有了。”
馬斯克走到夏宇的新玩具前說道。
記得那會兒他剛把zip2賣掉，花了100萬美金獎勵自己一台邁凱倫f1，後麵還買了一架小型螺旋槳飛機，那是他最快樂的日子。
“那我們不一樣，但你可以為你的兒子一人買一輛。”
夏宇實話實說道，馬斯克並不需要他的“同情”。
“好主意，到時候我會送他們一輛好車，讓他們開去騙姑娘。”
自己沒能做到的事情，讓兒子們幫自己做到，貌似也不錯，這樣的兒子肯定有很多人想報名，可馬斯克不是一般的能生，直接就是5個兒子，咱老百姓家庭不得買個5套房？
“不過我發現你這裏好像沒有電車？”
馬斯克掃視一遍後發現了問題，這裏好像全是油車。
“那輛不是麽。”
夏宇指著奔馳展廳的w08說道。
“你把奔馳的f1賽車都弄回來了，沒聽說他們對外出售啊！”
馬斯克這才注意到那邊有兩輛f1賽車，除了一輛奔馳，還有一輛法拉利。
“所以我拿的是內部價，捷瑞動力和戴姆勒-奔馳的深入合作就是從這輛車開始的。”
夏宇簡單的介紹道，這讓馬斯克覺得他更深不可測。
“另一輛法拉利f2002則是從圓石灘拍賣會上拍來的，這裏很多車子都是拍來的，我太年輕了，很多車子都買不到一手的，不過能弄到二手也不錯，隻要車況良好。”
“那就這一輛是混動嘛？”
馬斯克知道f1的新規則采用了混動技術，但除了眼前的這輛w08，好像再無電車的蹤跡。
“對，比起電車，我還是喜歡油車，不過電車代表了未來，我打算站在未來這邊收藏過去。”
買油車不妨礙我造電池，而且現在不買以後都買不到了，物以稀為貴，他的收藏還要繼續豐富，直到夏氏餐飲總部搬遷之後，將這一整棟樓都變為博物館。
一層2億美金，一棟就是10億，搶銀行都不如搶他的博物館了，夏宇倒是蠻期待有人上演現實版的速度與激情的，可以為他枯燥的神豪生活增添幾分樂趣。
“很棒的想法，不過我更喜歡創造未來。”
馬斯克毫不掩飾自己的野心，不管是在夏宇麵前，還是在大眾麵前。
整個下午，他們都泡在博物館二樓，聊車也聊科技，夏宇對腦機接口比較感興趣，這類似給大腦加個buff，隻是比較原始而惡心。
華夏自古講究身體發膚受之父母，給腦子開個洞簡直就是異端。
夏宇已經用上更好的了，所以他對腦機這種不成熟的產品不反對也不支持。
現在腦機還隻是用佩琪做實驗，後麵也許還會用到猴子，可人體實驗大概率違反道德倫理，不會被允許。
對此，夏宇勸馬斯克把精力多放在spacex上。
“埃隆，你知道嗎，我一直都有一個夢想，那就是開發宇宙礦業，光是一個月球就擁有大量的礦產資源，我們現在生產鋰電池，這是最符合商業的選擇，可在科技的下一階段，氫燃料電池也大有可為。”
“你的夢想很偉大，不過你的觀點我隻部分讚同，誰也不知道在科技的下一階段距離有多遠。”
馬斯克一直是忠實的鋰電池黨，可加上某個特定的條件，氫燃料電池的發展前景的確不錯，尤其是月球蘊含豐富的氦-3資源。
從月壤中每提取一噸氦-3，就可以得到6300噸氫、70噸氮和1600噸碳，如果科技真能達到那種程度，生產氫燃料電池就和地球上生產幹電池一樣。
“是啊，你算是所有民營企業中動作最快的，華夏民營航天發展的太慢了。”
夏宇頗為感慨的說道，他之前就有意進入民營航天業，可在參觀了spacex之後，陸續又看了幾家國內的相關企業，感覺開掛都難趕。
航天涉及的技術多種多樣，且需要大量的積累，不像小小的一塊電池還可以集中力量攻關。
另外，spacex可以幫助nasa員工下崗再就業，他總不能去搶國家的航天人才吧？
綜合這些原因，夏宇的宇宙開礦計劃擱置到了現在。
（還有600字！）
“很棒的想法，不過我更喜歡創造未來。”
馬斯克毫不掩飾自己的野心，不管是在夏宇麵前，還是在大眾麵前。
整個下午，他們都泡在博物館二樓，聊車也聊科技，夏宇對腦機接口比較感興趣，這類似給大腦加個buff，隻是比較原始而惡心。
華夏自古講究身體發膚受之父母，給腦子開個洞簡直就是異端。
夏宇已經用上更好的了，所以他對腦機這種不成熟的產品不反對也不支持。
現在腦機還隻是用佩琪做實驗，後麵也許還會用到猴子，可人體實驗大概率違反道德倫理，不會被允許。
對此，夏宇勸馬斯克把精力多放在spacex上。
“埃隆，你知道嗎，我一直都有一個夢想，那就是開發宇宙礦業，光是一個月球就擁有大量的礦產資源，我們現在生產鋰電池，這是最符合商業的選擇，可在科技的下一階段，氫燃料電池也大有可為。”
“你的夢想很偉大，不過你的觀點我隻部分讚同，誰也不知道在科技的下一階段距離有多遠。”
馬斯克一直是忠實的鋰電池黨，可加上某個特定的條件，氫燃料電池的發展前景的確不錯，尤其是月球蘊含豐富的氦-3資源。
從月壤中每提取一噸氦-3，就可以得到6300噸氫、70噸氮和1600噸碳，如果科技真能達到那種程度，生產氫燃料電池就和地球上生產幹電池一樣。
“是啊，你算是所有民營企業中動作最快的，華夏民營航天發展的太慢了。”
夏宇頗為感慨的說道，他之前就有意進入民營航天業，可在參觀了spacex之後，陸續又看了幾家國內的相關企業，感覺開掛都難趕。
航天涉及的技術多種多樣，且需要大量的積累，不像小小的一塊電池還可以集中力量攻關。
另外，spacex可以幫助nasa員工下崗再就業，他總不能去搶國家的航天人才吧？