第92章 製定打撈計劃
星穹廢柴：我的艦隊來自回收站 作者：喜歡吉裏裏的帝蘊 投票推薦 加入書簽 留言反饋
艦橋內的燈光柔和明亮，雷諾靠在觀測窗前，看著數據板上鐵渣碎片場的三維地圖，指尖在中型能源罐和鈦合金裝甲板的標記點上反複滑動。距離抵達 w-01 殘骸還有 7 小時，碎片場的發現讓他意識到，必須提前製定詳細的打撈計劃 —— 無論是從殘骸獲取核心部件後前往碎片場，還是直接以碎片場為備用目標，都需要明確的路線規劃和設備準備，否則麵對 320 個大小碎片，很可能陷入 “看得見卻拿不到” 的困境。
“係統，基於當前‘老兵’號的動力狀態（左舷姿態噴口殘留 0.1% 推力）、微型備用電池電量（1.45%，充電速度 0.23%\/ 小時），結合 w-01 殘骸與鐵渣碎片場的相對位置，生成從 w-01 殘骸前往碎片場的最優路線，標注關鍵節點（如引力轉向點、碎片規避區）、所需時間、能源消耗預估。” 雷諾在數據板上輸入指令，目光緊緊盯住屏幕上彈出的路線計算界麵。
微型備用電池的指示燈穩定閃爍，為係統提供著計算所需的電力。操控台中央的顯示屏上，“老兵” 號、w-01 殘骸、鐵渣碎片場的位置標記清晰呈現，淡藍色的計算線條在三者之間反複勾勒，不斷優化路徑。5 分鍾後，第一條完整路線終於生成，係統同步彈出詳細參數：
【最優打撈路線（暫命名：鐵渣航線）：
1. 初始階段（w-01 殘骸停泊點→引力轉向點）：從 w-01 殘骸艦中艙門附近出發，啟動左舷姿態噴口（推力 0.1%），維持 15 分鍾，將船體航向調整至碎片場方向，消耗微型備用電池電量 0.03%；
2. 關鍵階段（引力轉向點→碎片場外圍）：利用 w-01 殘骸的微弱引力（約 0.001n）進行轉向，無需額外動力，借助引力彈弓效應提升船體漂移速度至 0.3m\/s（原速度 0.22m\/s），該階段耗時 3 小時 20 分鍾，無能源消耗，需規避 3 塊直徑 5-8 米的碎片（已標記為規避區 a、b、c）；
3. 最終階段（碎片場外圍→核心打撈點）：接近碎片場後，再次啟動左舷姿態噴口，以間歇性推力（每 10 分鍾啟動 1 次，每次持續 1 分鍾）微調航向，避開高速移動的小型碎片（速度 10m\/s），最終抵達中型能源罐所在的核心打撈點，耗時 45 分鍾，消耗電量 0.02%；
4. 整體參數：總航程 12 公裏，總耗時 4 小時 20 分鍾，預計消耗微型備用電池電量 0.05%，抵達時電池剩餘電量（按當前充電速度）約 2.98%，可支撐打撈設備（如牽引光束發生器）基礎運行。】
屏幕上的路線圖動態演示著航行過程：“老兵” 號像一片精準操控的葉子，從 w-01 殘骸旁緩緩出發，借助引力自然轉向，巧妙避開 3 塊大型碎片，最終平穩抵達碎片場核心區。雷諾看著演示，心裏懸著的石頭稍稍落地 —— 左舷姿態噴口的微弱推力雖有限，卻足以完成關鍵航向調整；引力彈弓效應的利用，更是將能源消耗降到了最低，完全在微型備用電池的承受範圍內。
“規避區 a、b、c 的碎片具體情況如何？是否有碰撞風險？” 雷諾指著路線圖上標記的紅色區域問道。係統立刻放大對應區域，彈出碎片細節：【規避區 a：直徑 7 米的岩石碎片，漂移速度 0.8m\/s，表麵光滑無尖銳凸起，與 “老兵” 號航線交匯時間相差 8 分鍾，無碰撞風險；規避區 b、c：均為鈦合金碎片（直徑 5 米、6 米），漂移速度 0.6m\/s，航線交匯時間差分別為 12 分鍾、15 分鍾，僅需保持當前航向即可規避】。
風險排除，路線可行！雷諾的嘴角忍不住向上揚起，他立刻將路線圖保存至數據板，同時補充指令：“生成打撈優先級清單，按‘核心資源→重要資源→備用資源’分類，標注每個目標的打撈方式（如牽引光束抓取、人工固定）、所需設備、預估時間。”
【打撈優先級清單：
1. 核心資源（優先度：最高）：
? 中型能源罐（完整度 40%）：采用牽引光束發生器抓取，需將能源罐穩定固定在 “老兵” 號艦尾甲板，預估耗時 25 分鍾，需消耗電量 0.08%；
? 鈦合金裝甲板（2 塊，麵積 15㎡）：先通過牽引光束調整裝甲板姿態，再用金屬支架臨時固定在右舷破損處（同步完成艦體加固），預估耗時 30 分鍾，需消耗電量 0.06%；
1. 重要資源（優先度：高）：
? 推進器噴口碎片（完整度 20%）：人工出艙（穿老舊宇航服），用繩索固定後由牽引光束拉回，預估耗時 40 分鍾，需消耗電量 0.05%；
? 太空維修機械臂（完整度未知）：牽引光束抓取後，暫存於維修艙，預估耗時 15 分鍾，需消耗電量 0.03%；
1. 備用資源（優先度：中）：
? 小型金屬容器（12 個）：批量用牽引光束收集，存放於儲物艙，預估耗時 20 分鍾，需消耗電量 0.04%；
? 金屬碎片（鈦合金、鋁合金，總量約 500kg）：選擇性收集，優先抓取大塊碎片，預估耗時 30 分鍾，需消耗電量 0.07%】
清單清晰明了，每一項都標注了具體操作方式，雷諾看著這些目標，心裏充滿了行動力 —— 不再是之前的迷茫摸索，而是有計劃、有步驟的精準作業。可很快，他意識到一個關鍵問題：打撈計劃的核心設備 “牽引光束發生器”，是否還能正常使用？
“係統，掃描艦內是否存在牽引光束發生器，檢測其當前狀態（如功率、射程、故障點），評估修複可行性。” 雷諾的指令剛發出，數據板就彈出了掃描結果，讓他既驚喜又擔憂：
【掃描發現：牽引光束發生器（型號：聯邦 216 型輕型），位於維修艙後部設備架，初步檢測狀態：
? 核心功能：功率模塊損壞 30%，最大射程從 100 米降至 50 米，最大牽引力從 500kg 降至 300kg（可滿足中型能源罐抓取需求，其質量約 280kg）；
? 關鍵故障：能源接口氧化（與微型備用電池接口不兼容，需打磨處理）、控製線路鬆動（3 處接頭脫落，需重新焊接）；
? 修複可行性：高（所需工具：砂紙、焊接工具、絕緣膠帶，均已具備），預估修複時間 40 分鍾，消耗微型備用電池電量 0.04%（用於焊接工具供電）】
有牽引光束發生器！且修複難度不高！雷諾立刻從座椅上站起來，抓起數據板和維修工具（砂紙、焊接工具），快步向維修艙走去。微重力下，他的腳步輕快而堅定，肋骨的鈍痛早已被對修複設備的專注取代 —— 這台發生器是打撈計劃的核心，若能成功修複，就能輕鬆抓取中型能源罐和裝甲板，否則僅憑人力，麵對 280kg 的能源罐，根本無從下手。
維修艙內，光線昏暗，雷諾打開數據板的照明功能，光柱瞬間照亮後部設備架 —— 一台銀灰色的牽引光束發生器靜靜立在角落，主體完好，表麵隻有輕微的灰塵，功率調節旋鈕和能源接口清晰可見。他將發生器小心地搬到工作台上，先用砂紙打磨氧化的能源接口 —— 灰白色的氧化層在砂紙的摩擦下逐漸脫落，露出金屬原本的銀白色光澤，每一次打磨都格外細致，避免劃傷接口內部的導電片。
15 分鍾後，能源接口打磨完成，雷諾拿起焊接工具，連接微型備用電池（當前電量 1.48%）——“嗡” 的一聲，焊接工具的噴嘴亮起橘紅色的火焰，溫度迅速升高。他對照係統標注的 “3 處鬆動接頭”，在發生器內部線路板上仔細尋找：第一處在功率模塊與控製板之間，紅色導線的接頭完全脫落；第二處是接地線路，接頭半掛在端子上，輕輕一碰就晃動；第三處位於射程調節模塊，藍色導線的絕緣皮開裂，銅芯暴露在外。
焊接的過程需要極致的專注。雷諾屏住呼吸，將噴嘴對準第一處脫落的接頭，橘紅色的火焰精準地融化焊錫，將紅色導線與端子牢牢固定 —— 微重力下，焊錫的流動性變得異常，稍有不慎就會滴落在其他線路上造成短路，他隻能放慢速度，每一次焊接都停頓幾秒，確認牢固後再進行下一處。
30 分鍾後，3 處鬆動接頭全部焊接完成，雷諾用絕緣膠帶仔細包裹開裂的藍色導線，確保銅芯不會暴露。他深吸一口氣，將微型備用電池的接口與發生器連接 ——“嘀” 的一聲，發生器的指示燈亮起綠色，功率顯示屏上跳出 “70%” 的數值，射程顯示 “50 米”，與係統檢測結果完全一致！
“成功了！牽引光束發生器修複完成！” 雷諾的聲音帶著難以抑製的喜悅，他按下發生器的測試按鈕 —— 一道淡藍色的光束從噴嘴射出，在維修艙內形成一道穩定的光柱，照亮了遠處的金屬管堆。他調整功率旋鈕，光束的亮度和範圍隨之變化，從微弱的 “抓取模式” 到強勁的 “固定模式”，每一檔都能正常切換，完全滿足打撈需求。
修複完發生器，雷諾沒有停歇 —— 打撈計劃還需要一個關鍵設備：貨物氣閘艙。若想將打撈的能源罐、裝甲板搬進艦內，必須通過氣閘艙（直接從外部固定在甲板雖可行，但安全性低，且無法保護精密部件）。他立刻在數據板上輸入指令：“掃描艦內貨物氣閘艙位置及狀態，評估修複可行性。”
【掃描發現：貨物氣閘艙（型號：聯邦 215 型小型），位於艦尾靠近維修艙處，當前狀態：
? 主要問題：外艙門液壓杆損壞（無法自動開啟，需手動撬動）、內部密封膠條老化（存在輕微漏氣，需更換）；
? 修複需求：液壓杆無需完全修複，僅需用金屬支架輔助固定，確保手動開啟時不會卡頓；密封膠條可裁剪應急櫃內的絕緣膠帶替代，厚度雖不足，但可通過多層纏繞彌補；
? 修複可行性：極高（所需材料：金屬支架、絕緣膠帶，均已具備），預估修複時間 25 分鍾，無能源消耗】
雷諾立刻帶著金屬支架（從維修艙廢棄部件中拆解的 3 根 50cm 長鋼條）和絕緣膠帶，前往艦尾貨物氣閘艙。氣閘艙的外艙門果然處於閉合狀態，表麵的液壓杆彎曲變形，用手推動時發出 “咯吱” 的卡頓聲。他將金屬支架一端固定在氣閘艙壁的螺絲孔上，另一端頂住液壓杆彎曲處，用扳手擰緊固定 ——“哢嗒” 一聲，支架牢牢卡住液壓杆，再次推動艙門時，卡頓感明顯減輕，雖仍需用力，卻能順利開啟至最大角度（約 80 度），足夠容納中型能源罐（直徑 3 米）進出。
接下來是更換密封膠條。雷諾撕下老化的膠條（表麵已經開裂，失去彈性），裁剪出與艙門邊緣長度一致的絕緣膠帶，反複纏繞 3 層 —— 雖然絕緣膠帶的密封性不如專業膠條，卻能有效減少漏氣，數據板檢測顯示：“氣閘艙漏氣速度從 0.8%\/ 小時降至 0.2%\/ 小時，可滿足臨時使用需求。”
當雷諾帶著修複好的牽引光束發生器返回艦橋時，數據板顯示距離抵達 w-01 殘骸還有 5 小時 45 分鍾，微型備用電池電量 1.44%（修複發生器消耗 0.04%），充電速度依舊穩定在 0.23%\/ 小時。他將發生器固定在艦橋右側的支架上，對準窗外碎片場的方向，又檢查了一遍貨物氣閘艙的狀態 —— 一切準備就緒，隻待抵達 w-01 殘骸後，按計劃執行打撈作業。
艦橋內的燈光依舊柔和，操控台的顯示屏上，“鐵渣航線” 的路線圖和打撈優先級清單交替顯示。雷諾靠在觀測窗前，看著遠處逐漸清晰的 w-01 殘骸，又看了看身旁的牽引光束發生器，心裏充滿了前所未有的踏實。從最初的絕境求生，到現在的計劃周密，“老兵” 號和他一起，一步步在這片未知的星域裏站穩了腳跟。
他拿出壓縮餅幹，小口吃著，補充體力的同時，在腦海裏反複演練打撈步驟：抵達 w-01 殘骸後，先進入內部尋找 apu 能源模塊和維生係統部件；若找到核心部件，就優先修複 “老兵” 號基礎功能，再前往碎片場打撈補充資源；若殘骸內資源不足，就直接以碎片場為目標，用中型能源罐的殘留能源應急。每一種情況都有應對方案，每一步操作都有明確目標。
微型備用電池的指示燈微微閃爍，牽引光束發生器的噴嘴反射著燈光，貨物氣閘艙的艙門靜靜閉合 —— 這些修複好的設備，像一個個忠誠的戰友，等待著執行打撈任務。雷諾知道，接下來的 5 小時，是最後的蓄力期；而 5 小時後，無論是 w-01 殘骸的探索，還是鐵渣碎片場的打撈，都將是一場決定 “老兵” 號命運的硬仗。
但此刻，他不再畏懼。詳細的計劃帶來了強大的行動力，修複設備的專注讓他充滿信心。在這片未知的星域裏，有明確的目標，有可用的設備，有堅定的決心，就沒有闖不過的難關，沒有撈不到的資源。雷諾的目光再次落在數據板的打撈清單上，指尖輕輕劃過 “中型能源罐” 的標記，心裏默默說道：“等著我，很快就能帶你回家，讓‘老兵’號重新動起來。”
“係統，基於當前‘老兵’號的動力狀態（左舷姿態噴口殘留 0.1% 推力）、微型備用電池電量（1.45%，充電速度 0.23%\/ 小時），結合 w-01 殘骸與鐵渣碎片場的相對位置，生成從 w-01 殘骸前往碎片場的最優路線，標注關鍵節點（如引力轉向點、碎片規避區）、所需時間、能源消耗預估。” 雷諾在數據板上輸入指令，目光緊緊盯住屏幕上彈出的路線計算界麵。
微型備用電池的指示燈穩定閃爍，為係統提供著計算所需的電力。操控台中央的顯示屏上，“老兵” 號、w-01 殘骸、鐵渣碎片場的位置標記清晰呈現，淡藍色的計算線條在三者之間反複勾勒，不斷優化路徑。5 分鍾後，第一條完整路線終於生成，係統同步彈出詳細參數：
【最優打撈路線（暫命名：鐵渣航線）：
1. 初始階段（w-01 殘骸停泊點→引力轉向點）：從 w-01 殘骸艦中艙門附近出發，啟動左舷姿態噴口（推力 0.1%），維持 15 分鍾，將船體航向調整至碎片場方向，消耗微型備用電池電量 0.03%；
2. 關鍵階段（引力轉向點→碎片場外圍）：利用 w-01 殘骸的微弱引力（約 0.001n）進行轉向，無需額外動力，借助引力彈弓效應提升船體漂移速度至 0.3m\/s（原速度 0.22m\/s），該階段耗時 3 小時 20 分鍾，無能源消耗，需規避 3 塊直徑 5-8 米的碎片（已標記為規避區 a、b、c）；
3. 最終階段（碎片場外圍→核心打撈點）：接近碎片場後，再次啟動左舷姿態噴口，以間歇性推力（每 10 分鍾啟動 1 次，每次持續 1 分鍾）微調航向，避開高速移動的小型碎片（速度 10m\/s），最終抵達中型能源罐所在的核心打撈點，耗時 45 分鍾，消耗電量 0.02%；
4. 整體參數：總航程 12 公裏，總耗時 4 小時 20 分鍾，預計消耗微型備用電池電量 0.05%，抵達時電池剩餘電量（按當前充電速度）約 2.98%，可支撐打撈設備（如牽引光束發生器）基礎運行。】
屏幕上的路線圖動態演示著航行過程：“老兵” 號像一片精準操控的葉子，從 w-01 殘骸旁緩緩出發，借助引力自然轉向，巧妙避開 3 塊大型碎片，最終平穩抵達碎片場核心區。雷諾看著演示，心裏懸著的石頭稍稍落地 —— 左舷姿態噴口的微弱推力雖有限，卻足以完成關鍵航向調整；引力彈弓效應的利用，更是將能源消耗降到了最低，完全在微型備用電池的承受範圍內。
“規避區 a、b、c 的碎片具體情況如何？是否有碰撞風險？” 雷諾指著路線圖上標記的紅色區域問道。係統立刻放大對應區域，彈出碎片細節：【規避區 a：直徑 7 米的岩石碎片，漂移速度 0.8m\/s，表麵光滑無尖銳凸起，與 “老兵” 號航線交匯時間相差 8 分鍾，無碰撞風險；規避區 b、c：均為鈦合金碎片（直徑 5 米、6 米），漂移速度 0.6m\/s，航線交匯時間差分別為 12 分鍾、15 分鍾，僅需保持當前航向即可規避】。
風險排除，路線可行！雷諾的嘴角忍不住向上揚起，他立刻將路線圖保存至數據板，同時補充指令：“生成打撈優先級清單，按‘核心資源→重要資源→備用資源’分類，標注每個目標的打撈方式（如牽引光束抓取、人工固定）、所需設備、預估時間。”
【打撈優先級清單：
1. 核心資源（優先度：最高）：
? 中型能源罐（完整度 40%）：采用牽引光束發生器抓取，需將能源罐穩定固定在 “老兵” 號艦尾甲板，預估耗時 25 分鍾，需消耗電量 0.08%；
? 鈦合金裝甲板（2 塊，麵積 15㎡）：先通過牽引光束調整裝甲板姿態，再用金屬支架臨時固定在右舷破損處（同步完成艦體加固），預估耗時 30 分鍾，需消耗電量 0.06%；
1. 重要資源（優先度：高）：
? 推進器噴口碎片（完整度 20%）：人工出艙（穿老舊宇航服），用繩索固定後由牽引光束拉回，預估耗時 40 分鍾，需消耗電量 0.05%；
? 太空維修機械臂（完整度未知）：牽引光束抓取後，暫存於維修艙，預估耗時 15 分鍾，需消耗電量 0.03%；
1. 備用資源（優先度：中）：
? 小型金屬容器（12 個）：批量用牽引光束收集，存放於儲物艙，預估耗時 20 分鍾，需消耗電量 0.04%；
? 金屬碎片（鈦合金、鋁合金，總量約 500kg）：選擇性收集，優先抓取大塊碎片，預估耗時 30 分鍾，需消耗電量 0.07%】
清單清晰明了，每一項都標注了具體操作方式，雷諾看著這些目標，心裏充滿了行動力 —— 不再是之前的迷茫摸索，而是有計劃、有步驟的精準作業。可很快，他意識到一個關鍵問題：打撈計劃的核心設備 “牽引光束發生器”，是否還能正常使用？
“係統，掃描艦內是否存在牽引光束發生器，檢測其當前狀態（如功率、射程、故障點），評估修複可行性。” 雷諾的指令剛發出，數據板就彈出了掃描結果，讓他既驚喜又擔憂：
【掃描發現：牽引光束發生器（型號：聯邦 216 型輕型），位於維修艙後部設備架，初步檢測狀態：
? 核心功能：功率模塊損壞 30%，最大射程從 100 米降至 50 米，最大牽引力從 500kg 降至 300kg（可滿足中型能源罐抓取需求，其質量約 280kg）；
? 關鍵故障：能源接口氧化（與微型備用電池接口不兼容，需打磨處理）、控製線路鬆動（3 處接頭脫落，需重新焊接）；
? 修複可行性：高（所需工具：砂紙、焊接工具、絕緣膠帶，均已具備），預估修複時間 40 分鍾，消耗微型備用電池電量 0.04%（用於焊接工具供電）】
有牽引光束發生器！且修複難度不高！雷諾立刻從座椅上站起來，抓起數據板和維修工具（砂紙、焊接工具），快步向維修艙走去。微重力下，他的腳步輕快而堅定，肋骨的鈍痛早已被對修複設備的專注取代 —— 這台發生器是打撈計劃的核心，若能成功修複，就能輕鬆抓取中型能源罐和裝甲板，否則僅憑人力，麵對 280kg 的能源罐，根本無從下手。
維修艙內，光線昏暗，雷諾打開數據板的照明功能，光柱瞬間照亮後部設備架 —— 一台銀灰色的牽引光束發生器靜靜立在角落，主體完好，表麵隻有輕微的灰塵，功率調節旋鈕和能源接口清晰可見。他將發生器小心地搬到工作台上，先用砂紙打磨氧化的能源接口 —— 灰白色的氧化層在砂紙的摩擦下逐漸脫落，露出金屬原本的銀白色光澤，每一次打磨都格外細致，避免劃傷接口內部的導電片。
15 分鍾後，能源接口打磨完成，雷諾拿起焊接工具，連接微型備用電池（當前電量 1.48%）——“嗡” 的一聲，焊接工具的噴嘴亮起橘紅色的火焰，溫度迅速升高。他對照係統標注的 “3 處鬆動接頭”，在發生器內部線路板上仔細尋找：第一處在功率模塊與控製板之間，紅色導線的接頭完全脫落；第二處是接地線路，接頭半掛在端子上，輕輕一碰就晃動；第三處位於射程調節模塊，藍色導線的絕緣皮開裂，銅芯暴露在外。
焊接的過程需要極致的專注。雷諾屏住呼吸，將噴嘴對準第一處脫落的接頭，橘紅色的火焰精準地融化焊錫，將紅色導線與端子牢牢固定 —— 微重力下，焊錫的流動性變得異常，稍有不慎就會滴落在其他線路上造成短路，他隻能放慢速度，每一次焊接都停頓幾秒，確認牢固後再進行下一處。
30 分鍾後，3 處鬆動接頭全部焊接完成，雷諾用絕緣膠帶仔細包裹開裂的藍色導線，確保銅芯不會暴露。他深吸一口氣，將微型備用電池的接口與發生器連接 ——“嘀” 的一聲，發生器的指示燈亮起綠色，功率顯示屏上跳出 “70%” 的數值，射程顯示 “50 米”，與係統檢測結果完全一致！
“成功了！牽引光束發生器修複完成！” 雷諾的聲音帶著難以抑製的喜悅，他按下發生器的測試按鈕 —— 一道淡藍色的光束從噴嘴射出，在維修艙內形成一道穩定的光柱，照亮了遠處的金屬管堆。他調整功率旋鈕，光束的亮度和範圍隨之變化，從微弱的 “抓取模式” 到強勁的 “固定模式”，每一檔都能正常切換，完全滿足打撈需求。
修複完發生器，雷諾沒有停歇 —— 打撈計劃還需要一個關鍵設備：貨物氣閘艙。若想將打撈的能源罐、裝甲板搬進艦內，必須通過氣閘艙（直接從外部固定在甲板雖可行，但安全性低，且無法保護精密部件）。他立刻在數據板上輸入指令：“掃描艦內貨物氣閘艙位置及狀態，評估修複可行性。”
【掃描發現：貨物氣閘艙（型號：聯邦 215 型小型），位於艦尾靠近維修艙處，當前狀態：
? 主要問題：外艙門液壓杆損壞（無法自動開啟，需手動撬動）、內部密封膠條老化（存在輕微漏氣，需更換）；
? 修複需求：液壓杆無需完全修複，僅需用金屬支架輔助固定，確保手動開啟時不會卡頓；密封膠條可裁剪應急櫃內的絕緣膠帶替代，厚度雖不足，但可通過多層纏繞彌補；
? 修複可行性：極高（所需材料：金屬支架、絕緣膠帶，均已具備），預估修複時間 25 分鍾，無能源消耗】
雷諾立刻帶著金屬支架（從維修艙廢棄部件中拆解的 3 根 50cm 長鋼條）和絕緣膠帶，前往艦尾貨物氣閘艙。氣閘艙的外艙門果然處於閉合狀態，表麵的液壓杆彎曲變形，用手推動時發出 “咯吱” 的卡頓聲。他將金屬支架一端固定在氣閘艙壁的螺絲孔上，另一端頂住液壓杆彎曲處，用扳手擰緊固定 ——“哢嗒” 一聲，支架牢牢卡住液壓杆，再次推動艙門時，卡頓感明顯減輕，雖仍需用力，卻能順利開啟至最大角度（約 80 度），足夠容納中型能源罐（直徑 3 米）進出。
接下來是更換密封膠條。雷諾撕下老化的膠條（表麵已經開裂，失去彈性），裁剪出與艙門邊緣長度一致的絕緣膠帶，反複纏繞 3 層 —— 雖然絕緣膠帶的密封性不如專業膠條，卻能有效減少漏氣，數據板檢測顯示：“氣閘艙漏氣速度從 0.8%\/ 小時降至 0.2%\/ 小時，可滿足臨時使用需求。”
當雷諾帶著修複好的牽引光束發生器返回艦橋時，數據板顯示距離抵達 w-01 殘骸還有 5 小時 45 分鍾，微型備用電池電量 1.44%（修複發生器消耗 0.04%），充電速度依舊穩定在 0.23%\/ 小時。他將發生器固定在艦橋右側的支架上，對準窗外碎片場的方向，又檢查了一遍貨物氣閘艙的狀態 —— 一切準備就緒，隻待抵達 w-01 殘骸後，按計劃執行打撈作業。
艦橋內的燈光依舊柔和，操控台的顯示屏上，“鐵渣航線” 的路線圖和打撈優先級清單交替顯示。雷諾靠在觀測窗前，看著遠處逐漸清晰的 w-01 殘骸，又看了看身旁的牽引光束發生器，心裏充滿了前所未有的踏實。從最初的絕境求生，到現在的計劃周密，“老兵” 號和他一起，一步步在這片未知的星域裏站穩了腳跟。
他拿出壓縮餅幹，小口吃著，補充體力的同時，在腦海裏反複演練打撈步驟：抵達 w-01 殘骸後，先進入內部尋找 apu 能源模塊和維生係統部件；若找到核心部件，就優先修複 “老兵” 號基礎功能，再前往碎片場打撈補充資源；若殘骸內資源不足，就直接以碎片場為目標，用中型能源罐的殘留能源應急。每一種情況都有應對方案，每一步操作都有明確目標。
微型備用電池的指示燈微微閃爍，牽引光束發生器的噴嘴反射著燈光，貨物氣閘艙的艙門靜靜閉合 —— 這些修複好的設備，像一個個忠誠的戰友，等待著執行打撈任務。雷諾知道，接下來的 5 小時，是最後的蓄力期；而 5 小時後，無論是 w-01 殘骸的探索，還是鐵渣碎片場的打撈，都將是一場決定 “老兵” 號命運的硬仗。
但此刻，他不再畏懼。詳細的計劃帶來了強大的行動力，修複設備的專注讓他充滿信心。在這片未知的星域裏，有明確的目標，有可用的設備，有堅定的決心，就沒有闖不過的難關，沒有撈不到的資源。雷諾的目光再次落在數據板的打撈清單上，指尖輕輕劃過 “中型能源罐” 的標記，心裏默默說道：“等著我，很快就能帶你回家，讓‘老兵’號重新動起來。”