第二天，關磊找到他老爸關程威，並向他展示了飛車。
關程威也看的入了迷，心中久久不能平靜。
關磊對關程威說：這是汪偉製造出的，應該能像移動醫院那樣，讓集團再登高峰。
但是由於航空部門那邊，不給予通過，我們不能辜負了汪偉的一片苦心，所以該怎麽辦呢？
關程威聽後，沒有說話，因為他覺得這個事確實不好辦。
關程威想了想對關磊說：我到集團那邊開個會商討一下，看看有什麽對策及方法。
接著關程威把這件事優先提上了日程。
到了下周，例會的時候高管和法務部門都在了，一起開會討論。
開會的結果，幾乎所有人的想法就是這個不靠譜。
因為首先沒有先例可以參考，而且市場上有做出類似的，但是可能出於各種原因，最後導致不了了之。
再者，即使航空部門通過了，未來這個能否得到市場認可，能否批量生產，都是未知的，很可能因為這個事直接就拖垮集團。
所以大家覺得，就目前來看，算是多一事不如少一事，做好眼前的吧。
但是關程威決定力排眾議，不一定要一口吃成個胖子，走一步看一步吧。
關程威提出以集團的方式，先去航空部門問詢清楚，是什麽詳細原因，導致的不能通過。
然後回來再看，配合航空部門看是否有其整改方法。
大家沒有說話，想著那就靜觀其變吧。
問詢的詳細結果就是，因為飛機有其飛行路徑，而飛車的突然出現，將會導致飛機麵臨極大的危險，所以不給飛車上天。
拿到詳細原因後，關程威又帶領大家開會。
開會的結果是，飛車因為有自己的係統，航空部門無法提早知道其出現的位置。
如果能讓航空部門優先知道飛車路徑，或者能實時掌握飛車路徑，將有可能解決這個問題。
高律師提出，如果能將兩者相結合，以航空係統為主，將汽車係統接入航空係統，應該能解決現在麵臨的情況。
接著集團又去航空部門詢問，航空部門也比較重視，但是航空係統屬於國家保密係統，不是那麽輕易就會給予接入的。
航空部門向上級的航空局反應這個情況。
航空局經過討論，並沒有采納，不允許軟件的接入，因為怕萬一出現什麽情況，將導致整個航空出現癱瘓。
到了這個時候大家覺得，上麵總局都不同意，我們這邊差不多也該放棄了吧，多人向關程威反饋。
沒人知道關程威是怎麽想的。
隻看到關程威穩如泰山，巋然不動。
關程威心裏所想，我們包括集團，能有今天的這番成就，離不開汪偉，做人不能忘本。
但是其他人並不知道關程威和汪偉之間的種種過往。
所以關程威依舊一意孤行，要求大家繼續給出可行性方案繼續加油。
集團方麵沒辦法，隻能硬著頭皮繼續迎難而上。
最後，討論出的方案是在飛車上安裝gps等裝置，並限製其飛行高度。
並且集團願意出資，讓航空軟件稍微升級，這樣就能實時監測及鎖定飛車的高度及位置，從而讓飛機得到規避。
而飛車由於限製了高度，隻要能規避周圍的飛車就行。
並且一些特殊的區域，如機場，市區，軍區等區域不給飛過。
航空部門又向航空局進行反饋。
航空局也很是驚訝，集團那邊這麽執著，而且要升級這個航空軟件的資金可是相當巨大的。
航空局分析了一下，如果關氏集團在之後飛車的應用及推廣上沒能獲得成功，恐怕其集團資金鏈將斷裂，不久就會被低價收購掉。
真可謂是孤注一擲，背水一戰。
但是航空局覺得，就現在來看，依舊是以航空部門為主導，所以對他們來說也並無損失，航空局最終同意了其方案。
但是即使到了這一刻，航空局，包括集團高官等都勸關程威三思。
關程威被勸煩了，無奈大聲的對大家隻說了一句：沒有汪偉，就沒有今天的集團。
所有人都沒在說話。
但是集團有不少人私下也在討論，甚至表示要提前做好跳槽的準備。
接著航空部門和集團雙方簽署協議。
但是誰也不知道這一刻，確是曆史性的一刻，對於關氏集團，乃至整個世界，都是標誌式的裏程碑。
關程威也看的入了迷，心中久久不能平靜。
關磊對關程威說：這是汪偉製造出的，應該能像移動醫院那樣，讓集團再登高峰。
但是由於航空部門那邊，不給予通過，我們不能辜負了汪偉的一片苦心，所以該怎麽辦呢？
關程威聽後，沒有說話，因為他覺得這個事確實不好辦。
關程威想了想對關磊說：我到集團那邊開個會商討一下，看看有什麽對策及方法。
接著關程威把這件事優先提上了日程。
到了下周，例會的時候高管和法務部門都在了，一起開會討論。
開會的結果，幾乎所有人的想法就是這個不靠譜。
因為首先沒有先例可以參考，而且市場上有做出類似的，但是可能出於各種原因，最後導致不了了之。
再者，即使航空部門通過了，未來這個能否得到市場認可，能否批量生產，都是未知的，很可能因為這個事直接就拖垮集團。
所以大家覺得，就目前來看，算是多一事不如少一事，做好眼前的吧。
但是關程威決定力排眾議，不一定要一口吃成個胖子，走一步看一步吧。
關程威提出以集團的方式，先去航空部門問詢清楚，是什麽詳細原因，導致的不能通過。
然後回來再看，配合航空部門看是否有其整改方法。
大家沒有說話，想著那就靜觀其變吧。
問詢的詳細結果就是，因為飛機有其飛行路徑，而飛車的突然出現，將會導致飛機麵臨極大的危險，所以不給飛車上天。
拿到詳細原因後，關程威又帶領大家開會。
開會的結果是，飛車因為有自己的係統，航空部門無法提早知道其出現的位置。
如果能讓航空部門優先知道飛車路徑，或者能實時掌握飛車路徑，將有可能解決這個問題。
高律師提出，如果能將兩者相結合，以航空係統為主，將汽車係統接入航空係統，應該能解決現在麵臨的情況。
接著集團又去航空部門詢問，航空部門也比較重視，但是航空係統屬於國家保密係統，不是那麽輕易就會給予接入的。
航空部門向上級的航空局反應這個情況。
航空局經過討論，並沒有采納，不允許軟件的接入，因為怕萬一出現什麽情況，將導致整個航空出現癱瘓。
到了這個時候大家覺得，上麵總局都不同意，我們這邊差不多也該放棄了吧，多人向關程威反饋。
沒人知道關程威是怎麽想的。
隻看到關程威穩如泰山，巋然不動。
關程威心裏所想，我們包括集團，能有今天的這番成就，離不開汪偉，做人不能忘本。
但是其他人並不知道關程威和汪偉之間的種種過往。
所以關程威依舊一意孤行，要求大家繼續給出可行性方案繼續加油。
集團方麵沒辦法，隻能硬著頭皮繼續迎難而上。
最後，討論出的方案是在飛車上安裝gps等裝置，並限製其飛行高度。
並且集團願意出資，讓航空軟件稍微升級，這樣就能實時監測及鎖定飛車的高度及位置，從而讓飛機得到規避。
而飛車由於限製了高度，隻要能規避周圍的飛車就行。
並且一些特殊的區域，如機場，市區，軍區等區域不給飛過。
航空部門又向航空局進行反饋。
航空局也很是驚訝，集團那邊這麽執著，而且要升級這個航空軟件的資金可是相當巨大的。
航空局分析了一下，如果關氏集團在之後飛車的應用及推廣上沒能獲得成功，恐怕其集團資金鏈將斷裂，不久就會被低價收購掉。
真可謂是孤注一擲，背水一戰。
但是航空局覺得，就現在來看，依舊是以航空部門為主導，所以對他們來說也並無損失，航空局最終同意了其方案。
但是即使到了這一刻，航空局，包括集團高官等都勸關程威三思。
關程威被勸煩了，無奈大聲的對大家隻說了一句：沒有汪偉，就沒有今天的集團。
所有人都沒在說話。
但是集團有不少人私下也在討論，甚至表示要提前做好跳槽的準備。
接著航空部門和集團雙方簽署協議。
但是誰也不知道這一刻，確是曆史性的一刻，對於關氏集團，乃至整個世界，都是標誌式的裏程碑。