第317章 修建鐵路
大明：開局義軍一弓兵 作者：觀眾席上的黃忠 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李向東讓國有資產事務部盡快成立一家鐵路公司，專門負責鐵路的建設和運營。
由於大華朝連年征戰，國庫資金有限，李向東決定向全國發行鐵路建設特別債券，用於鐵路建設。
國有資產事務部控股的郵政錢莊也向鐵路公司提供一筆上限額度為一千萬兩白銀的貸款，根據建設進度分批提供貸款。
“這個鐵路可真是個吞金獸啊！把國庫都搬空了！還欠下了一屁股的債。”吳誌高感到嘴巴有些發幹，這個鐵路建成之後如果不能快速盈利，整個國家的財政將會被拖垮，好不容易才打開的局麵將毀之一旦。
“放心好了，這鐵路可是隻會下金蛋的雞，一旦建成投入運營，將會財源滾滾。”李向東出言安慰道。
“這鐵路一旦建成，以後出行就方便多了，是真正的日行千裏。而且以後大宗貨物也可以通過火車搭載快速運往全國各地，嶺南的荔枝也可以在幾天內運往北方銷售，在古代那可是楊貴妃這樣的人才能品嚐到的啊。”葉康傑憧憬地說道。
葉康傑作為文官，首先想到的就是火車對於經濟和民生的好處。
“你不要想著利用鐵路來掙錢，鐵路更大的作用可以用於調兵和運送後勤物資，從南京運兵到北京隻需要一兩天時間，邊疆一旦有事，南京的禦林軍幾天內就可以趕往前線，想想都令人激動啊。”馬天佑興奮地說道。
馬天佑作為武將自然想的是如何把鐵路用於軍事。
“你們總結得不錯，鐵路係統既可在民用方麵促進人員和商品的流通，又可在軍事方麵用於調兵和運送後勤補給。”李向東總結道。
“鐵路真是國之重器啊！”文臣武將們都對於鐵路建設充滿了期盼。
不過關於第一條鐵路的路線問題，在文武之間產生了分歧。
武將們主張先建設從南京到北京的鐵路，方便向鮮卑利亞地區投送兵力和運送後勤補給，如果經濟條件允許的話，最好能修到鮮卑利亞地區，這樣一來鮮卑利亞地區就十拿九穩了。
但文官集團卻有不同的想法，他們建議先在富裕的江南地區修建鐵路，有利於把江南地區的商品和糧食運往運出來，方便人員前往江南做生意，促進江南的經濟發展，增加稅收。
而且江南地區的人流量更大，鐵路係統回本的時間會更快。
“你們不能光想著賺錢，要考慮一下國家安全問題，北部邊疆向來是多事之地，向北修建鐵路，有助於穩定北部邊疆，拿下鮮卑利亞地區。”馬天佑慷慨激昂地說道。
“北部邊疆的安全固然重要，但前提是要有足夠銀子才行啊！在江南修鐵路利用率更高，收回成本的時間更快，有了錢才能投入到下一條鐵路的修建中去。如果收不回成本，整個國家都要喝西北風。”吳誌高著急得差點要跳起來。
在他看來國家背負著大量的債務去修建鐵路，每一天都要付出巨額的利息，財政壓力太大了，必須要以盈利作為第一要務，盡快把欠下的債務還上。
“相比於北部邊疆的安定，整個國家的財政安全更加重要，如果國家財政破產，整個國家都沒辦法運轉。”葉康傑說道。
李向東這下有些為難了，向北修建鐵路關係到北部邊疆的長治久安，向南修建可以更快的盈利回籠資金，用於下一條鐵路的建設。
“要向北修建鐵路，要跨過長江和黃河天塹，以我們現在的能力能夠修建可通行火車的大橋嗎？”梁仁新問道。
“是啊，長江這麽寬，水流這麽急，這修大橋的資金還沒著落呢，沒有橋怎麽通火車啊？”吳誌高突然興奮地說道。
主張向北修建鐵路的武將們頓時不說話了，紛紛看向技術專家葉康豪。
“我們已經掌握了鋼筋水泥的橋梁建設技術，在理論上是可以建設長江大橋的，但長江的水太急太深，難度比較大，需要花時間進行研究和論證。”葉康豪在眾人目光的注視下，有些心虛地說道。
“也就是說，現在沒有十足的把握修建了？”吳誌高聲音頓時高了幾個分貝。
“是的。”葉康豪回答道。
眾武將們聽了頓時泄了氣。
關於橋梁的事情李向東還是有一些了解的，自從有了水泥，現在也能用鋼筋和水泥在一些小河裏修建鋼筋水泥橋，但在大江大河上修建橋梁還是沒有什麽把握，也沒這方麵的經驗。
“那就暫時先修建從南京到杭州的鐵路吧！等具備了修建長江大橋的能力後，再修建通往北京的鐵路，在國庫資金充裕的時候甚至還要修一條通往瀚海湖的鐵路。”李向東做出最後決定。
“那大橋什麽時候修？”李岩有些不甘心地問道。
“科學研究院馬上成立一個橋梁隧道建設研究所，專門研究怎麽修建橋梁和隧道等土木工程。”李向東突然發現土木工程是科學院的空白領域，現在需要著手填補空白了。
中國有太多的江河需要修建橋梁需要建設，這基礎研究需要盡快跟上。
橋梁的建設關鍵在於橋墩的建設，至於在水下怎麽建橋墩，李向東對這方麵的知識了解不多，也提供不了什麽好的建議，隻能靠專業人士自己去摸索了，他所能做的就是提供人才和資金支持了。
李向東指示工部成立長江大橋工作組籌備修建一座橫跨長江的鋼筋水泥橋事宜。
鐵路公司的組建工作有條不紊的開展著，不過由於民間對於蒸汽火車這個新鮮事物不怎麽了解，鐵路債券在民間的認購情況不是很理想，反倒是朝廷的官員非常看好這個項目，紛紛踴躍掏腰包購買鐵路債券。
光是葉康傑這個大富豪就認購了10萬兩白銀的鐵路債券。
大華鐵路公司很快籌建完成，南京-杭州的鐵路馬上可以開始進行建設。
至於鐵路鋪設的設計方案，都是現成的。
李向東在組織在研究研製蒸汽火車的同時，也專門成立工作組負責各鐵路線路進行規劃，實地勘察測量，並最終形成施工圖紙。
這樣一來蒸汽火車試車成功後，隻要資金到位，馬上就可以開始進行鋪設鐵路的施工了。
由於大華朝連年征戰，國庫資金有限，李向東決定向全國發行鐵路建設特別債券，用於鐵路建設。
國有資產事務部控股的郵政錢莊也向鐵路公司提供一筆上限額度為一千萬兩白銀的貸款，根據建設進度分批提供貸款。
“這個鐵路可真是個吞金獸啊！把國庫都搬空了！還欠下了一屁股的債。”吳誌高感到嘴巴有些發幹，這個鐵路建成之後如果不能快速盈利，整個國家的財政將會被拖垮，好不容易才打開的局麵將毀之一旦。
“放心好了，這鐵路可是隻會下金蛋的雞，一旦建成投入運營，將會財源滾滾。”李向東出言安慰道。
“這鐵路一旦建成，以後出行就方便多了，是真正的日行千裏。而且以後大宗貨物也可以通過火車搭載快速運往全國各地，嶺南的荔枝也可以在幾天內運往北方銷售，在古代那可是楊貴妃這樣的人才能品嚐到的啊。”葉康傑憧憬地說道。
葉康傑作為文官，首先想到的就是火車對於經濟和民生的好處。
“你不要想著利用鐵路來掙錢，鐵路更大的作用可以用於調兵和運送後勤物資，從南京運兵到北京隻需要一兩天時間，邊疆一旦有事，南京的禦林軍幾天內就可以趕往前線，想想都令人激動啊。”馬天佑興奮地說道。
馬天佑作為武將自然想的是如何把鐵路用於軍事。
“你們總結得不錯，鐵路係統既可在民用方麵促進人員和商品的流通，又可在軍事方麵用於調兵和運送後勤補給。”李向東總結道。
“鐵路真是國之重器啊！”文臣武將們都對於鐵路建設充滿了期盼。
不過關於第一條鐵路的路線問題，在文武之間產生了分歧。
武將們主張先建設從南京到北京的鐵路，方便向鮮卑利亞地區投送兵力和運送後勤補給，如果經濟條件允許的話，最好能修到鮮卑利亞地區，這樣一來鮮卑利亞地區就十拿九穩了。
但文官集團卻有不同的想法，他們建議先在富裕的江南地區修建鐵路，有利於把江南地區的商品和糧食運往運出來，方便人員前往江南做生意，促進江南的經濟發展，增加稅收。
而且江南地區的人流量更大，鐵路係統回本的時間會更快。
“你們不能光想著賺錢，要考慮一下國家安全問題，北部邊疆向來是多事之地，向北修建鐵路，有助於穩定北部邊疆，拿下鮮卑利亞地區。”馬天佑慷慨激昂地說道。
“北部邊疆的安全固然重要，但前提是要有足夠銀子才行啊！在江南修鐵路利用率更高，收回成本的時間更快，有了錢才能投入到下一條鐵路的修建中去。如果收不回成本，整個國家都要喝西北風。”吳誌高著急得差點要跳起來。
在他看來國家背負著大量的債務去修建鐵路，每一天都要付出巨額的利息，財政壓力太大了，必須要以盈利作為第一要務，盡快把欠下的債務還上。
“相比於北部邊疆的安定，整個國家的財政安全更加重要，如果國家財政破產，整個國家都沒辦法運轉。”葉康傑說道。
李向東這下有些為難了，向北修建鐵路關係到北部邊疆的長治久安，向南修建可以更快的盈利回籠資金，用於下一條鐵路的建設。
“要向北修建鐵路，要跨過長江和黃河天塹，以我們現在的能力能夠修建可通行火車的大橋嗎？”梁仁新問道。
“是啊，長江這麽寬，水流這麽急，這修大橋的資金還沒著落呢，沒有橋怎麽通火車啊？”吳誌高突然興奮地說道。
主張向北修建鐵路的武將們頓時不說話了，紛紛看向技術專家葉康豪。
“我們已經掌握了鋼筋水泥的橋梁建設技術，在理論上是可以建設長江大橋的，但長江的水太急太深，難度比較大，需要花時間進行研究和論證。”葉康豪在眾人目光的注視下，有些心虛地說道。
“也就是說，現在沒有十足的把握修建了？”吳誌高聲音頓時高了幾個分貝。
“是的。”葉康豪回答道。
眾武將們聽了頓時泄了氣。
關於橋梁的事情李向東還是有一些了解的，自從有了水泥，現在也能用鋼筋和水泥在一些小河裏修建鋼筋水泥橋，但在大江大河上修建橋梁還是沒有什麽把握，也沒這方麵的經驗。
“那就暫時先修建從南京到杭州的鐵路吧！等具備了修建長江大橋的能力後，再修建通往北京的鐵路，在國庫資金充裕的時候甚至還要修一條通往瀚海湖的鐵路。”李向東做出最後決定。
“那大橋什麽時候修？”李岩有些不甘心地問道。
“科學研究院馬上成立一個橋梁隧道建設研究所，專門研究怎麽修建橋梁和隧道等土木工程。”李向東突然發現土木工程是科學院的空白領域，現在需要著手填補空白了。
中國有太多的江河需要修建橋梁需要建設，這基礎研究需要盡快跟上。
橋梁的建設關鍵在於橋墩的建設，至於在水下怎麽建橋墩，李向東對這方麵的知識了解不多，也提供不了什麽好的建議，隻能靠專業人士自己去摸索了，他所能做的就是提供人才和資金支持了。
李向東指示工部成立長江大橋工作組籌備修建一座橫跨長江的鋼筋水泥橋事宜。
鐵路公司的組建工作有條不紊的開展著，不過由於民間對於蒸汽火車這個新鮮事物不怎麽了解，鐵路債券在民間的認購情況不是很理想，反倒是朝廷的官員非常看好這個項目，紛紛踴躍掏腰包購買鐵路債券。
光是葉康傑這個大富豪就認購了10萬兩白銀的鐵路債券。
大華鐵路公司很快籌建完成，南京-杭州的鐵路馬上可以開始進行建設。
至於鐵路鋪設的設計方案，都是現成的。
李向東在組織在研究研製蒸汽火車的同時，也專門成立工作組負責各鐵路線路進行規劃，實地勘察測量，並最終形成施工圖紙。
這樣一來蒸汽火車試車成功後，隻要資金到位，馬上就可以開始進行鋪設鐵路的施工了。