“報告機長同誌，飛機例行檢查完畢，請您接收！”沒過多久，邵凱所屬的機務小組組長楊發海拿著檢查報告來到捷羅廖夫跟前敬禮道。
“好的！”捷羅廖夫接過檢查報告，衝站在楊發海旁邊的俄方地勤組長眼神詢問了一下，看到對方點頭後向楊發海回禮。
仔細檢查報告後又遞給邵凱他們三人，示意他們再檢查一遍飛機。
邵凱接過檢查報告，向黃玉國和張王寧點點頭後開始起飛前的例行檢查。
起飛前例行檢查這是每一個飛行員的必修課，不是對機務人員的不信任，而是飛行這個行業的嚴謹與苛刻。
三人先是繞機身一周，查看機身有沒有肉眼可見的缺陷，然後走到機腹下檢查起落架，緊接著搬動檢查襟翼副翼及尾翼，最後檢查兩側進氣道及發動機尾噴口，每檢查一個部位就在檢查報告上做出標記。
約莫十分鍾後，起飛前的例行檢查完畢，三人拿著檢查報告向捷羅廖夫匯報，捷羅廖夫再次進行起飛前的例行檢查。
起飛前檢查沒有問題，三名帶飛學員及捷羅廖夫在檢查報告雙雙簽字後就算是從機務手裏接收了飛機。
“好了，邵凱先上機，張王寧第二，黃玉國第三，有沒有問題？”即將進行第一次帶飛訓練，捷羅廖夫開始變得嚴肅起來。
“沒有問題！”另外兩人對邵凱羨慕的眼神難以掩飾，不過這個時候沒人敢當麵提出，隻不過是個先後順序而已。
“邵凱，奧不，我記得你的代號叫作猴子對吧？”捷羅廖夫笑笑。
“是的教官！”再次從捷羅廖夫口中聽到這個代號，邵凱嘴角抽搐。
“好的，猴子同誌，現在可以登機了，注意你坐前麵！”捷羅廖夫也沒有好奇邵凱的代號，拿過飛行頭盔順著機務搭建的扶梯開始進艙。
進入狹窄的機艙後，邵凱調整了一下坐姿，扣好飛行頭盔，將三點式安全帶固定好，拔掉彈射座椅保險銷後向後座的捷羅廖夫報告。
而捷羅廖夫也將邵凱所有的操作看在眼裏，點點頭後發出開車指令。
開車、自檢、滑出這三個科目邵凱已經在左克旗基地飛行模擬器上練了不知多少次，所以很連貫的就做完了。
感受著坐下戰機爆發出的澎湃動力，邵凱心底發出一聲滿足的呻吟，盡管滑到跑道待飛點邵凱就將戰機控製權交給了後座的捷羅廖夫，但是他已經很滿足了。
終於坐進了夢寐以求的蘇兩七的座艙。
在塔台給出起飛許可後，捷羅廖夫嫻熟的操控戰機開始滑跑，邵凱盯著表速從0到240隻用了不到十秒的時間，已經滑跑了近400米，表速也達到了起飛的臨界值。
感受著雙發渦扇帶來的強大的推背感，捷羅廖夫打開加力，以每秒330米的速度開始向天際爬升。
盡管在模擬器上也體驗過了，可是那畢竟是模擬生成的動畫，哪裏能比得上親身體驗，在對比以前飛過的殲-82，邵凱覺得架82的爬升速度跟這架蘇兩七就有很大的差距。
近十八噸的戰機以每秒三百多米的速度往天上竄，想象一下這場麵就知道有多震撼了，而從離地後爬升到1000米高度在加力全開的情況下隻需要9.8秒。
而對比以前飛過的殲-82，每秒二百米的爬升速度，可以說蘇兩七的爬升速度和機動性完勝殲-82。
“猴子，感覺怎麽樣？”爬升到七千米高度後，捷羅廖夫關閉加力，以巡航速度飛行。
“感覺非常棒，教官！”在三千米的高度時，邵凱就合上了氧氣麵罩，提前適應高空供氧，所以現在雙方都是透過頭戴式無線電進行交流。
“現在我把控製權給你，你來體驗一下！”說完，捷羅廖夫停頓了三秒後將雙手從操縱杆和節流閥上移開。
邵凱在捷羅廖夫放杆的同時也做好了接杆的準備，右手握杆，左手壓在節流閥上麵，緊接著雙腳向雙舵推進，接觸到舵麵後，邵凱微微登舵，感受到戰機機體的變化後，邵凱明白已經成功接過控製權。
“我已接管！”透過無線電，邵凱匯報道。
“按預定科目進行！”捷羅廖夫拿過飛行日誌開始填寫。
“是！”
按照預定科目，就是先來五個基礎動作，分別為：爬升；俯衝；左右轉彎；翻滾；盤旋，其中五個基礎動作裏最有挑戰性的就是翻滾了，也可以理解為將飛機翻個身，機腹朝上的狀態進行平飛。
隨著邵凱右手微微拉杆，左手推動節流閥，整架戰機在澎湃的動力推動下仰起機頭開始向高空爬升。
透過護目鏡盯著平視顯示器的邵凱不時調整機身姿態，成功爬升至一萬米高度後，邵凱會拉節流閥將飛機改平。
改平後邵凱將速度控製在1.2馬赫後猛地向右壓杆，此時隨著飛控係統指令傳達，整架戰機在邵凱的操縱下穩穩地翻了個身，白色的機腹朝上，座艙裏腦袋朝下的邵凱感受著機體帶來的荷載，臉色瞬間漲得通紅。
大口呼吸了幾下，邵凱瞬間適應了這種荷載狀態，控製機體在翻滾狀態下平飛一段距離後有又猛地向右壓杆，整架戰機再次180°翻轉，改為正常飛行。
後座的捷羅廖夫不得不承認前艙邵凱得控杆水平很不錯，機體姿態很穩定，唯一的缺陷就是無線電裏傳出邵凱的呼吸聲有點粗重，這是不規律的呼吸引起的。
捷羅廖夫對此也表示理解，畢竟對於一個第一次實機體驗的飛行員來說，這樣的表現已經非常不錯了。
接下來，邵凱再次完成了剩餘的三個科目，這讓後座的捷羅廖夫非常滿意，他沒想到這個最年輕的飛行員第一次上機的表現就如此優秀。
五個科目完成後，邵凱移交控製權，由捷羅廖夫控製戰機降落，稍作休整後還要帶著剩下的兩人進行第一次實飛。
“猴子，怎麽樣？這玩意跟八爺比的話。”張王寧已經上去了，黃玉國湊到邵凱跟前問道。
“怎麽，大腸迫不及待了？”邵凱打趣道。
“怎麽說呢，這兩者根本不是一個級別的，要說操控性，都差不了多少，但是機動性跟飛控靈敏度，八爺就有點不耐看了！”邵凱思索了一下，如實將自己的感受道出。
“這個在模擬機上我也做過對比，要不咋說八爺是二代，蘇兩七是三代呢！”黃玉國點點頭表示認同。
“老毛子呢，在上麵怎麽樣？”
“還不錯，我感覺挺負責的！”
“那就行，剛才我還感覺緊張呢，想著老毛子坐在後麵有壓力，有點怯場！”
“怕個q，老毛子又不吃人，你就當成八爺來飛就行了，除了眼鏡蛇估計八爺可能夠嗆，其他的動作科目都差不多！”邵凱安慰一句。
說實在話他剛上去的時候也感覺到了壓力，畢竟後座坐著一個不熟悉的老毛子，再加上第一次實機操作，呼吸節奏都掌握的不太好。
好在老毛子不多說話，給了他調整的空間，所以接下來的科目動作他才遊刃有餘。
“嗯！”黃玉國點點頭，抬起頭再次仰望天空，盡管他什麽也看不到，也不知道在想些什麽。
而一旁的邵凱也是同樣的動作，不過他在腦海裏複盤剛才在上麵的操作。
“好的！”捷羅廖夫接過檢查報告，衝站在楊發海旁邊的俄方地勤組長眼神詢問了一下，看到對方點頭後向楊發海回禮。
仔細檢查報告後又遞給邵凱他們三人，示意他們再檢查一遍飛機。
邵凱接過檢查報告，向黃玉國和張王寧點點頭後開始起飛前的例行檢查。
起飛前例行檢查這是每一個飛行員的必修課，不是對機務人員的不信任，而是飛行這個行業的嚴謹與苛刻。
三人先是繞機身一周，查看機身有沒有肉眼可見的缺陷，然後走到機腹下檢查起落架，緊接著搬動檢查襟翼副翼及尾翼，最後檢查兩側進氣道及發動機尾噴口，每檢查一個部位就在檢查報告上做出標記。
約莫十分鍾後，起飛前的例行檢查完畢，三人拿著檢查報告向捷羅廖夫匯報，捷羅廖夫再次進行起飛前的例行檢查。
起飛前檢查沒有問題，三名帶飛學員及捷羅廖夫在檢查報告雙雙簽字後就算是從機務手裏接收了飛機。
“好了，邵凱先上機，張王寧第二，黃玉國第三，有沒有問題？”即將進行第一次帶飛訓練，捷羅廖夫開始變得嚴肅起來。
“沒有問題！”另外兩人對邵凱羨慕的眼神難以掩飾，不過這個時候沒人敢當麵提出，隻不過是個先後順序而已。
“邵凱，奧不，我記得你的代號叫作猴子對吧？”捷羅廖夫笑笑。
“是的教官！”再次從捷羅廖夫口中聽到這個代號，邵凱嘴角抽搐。
“好的，猴子同誌，現在可以登機了，注意你坐前麵！”捷羅廖夫也沒有好奇邵凱的代號，拿過飛行頭盔順著機務搭建的扶梯開始進艙。
進入狹窄的機艙後，邵凱調整了一下坐姿，扣好飛行頭盔，將三點式安全帶固定好，拔掉彈射座椅保險銷後向後座的捷羅廖夫報告。
而捷羅廖夫也將邵凱所有的操作看在眼裏，點點頭後發出開車指令。
開車、自檢、滑出這三個科目邵凱已經在左克旗基地飛行模擬器上練了不知多少次，所以很連貫的就做完了。
感受著坐下戰機爆發出的澎湃動力，邵凱心底發出一聲滿足的呻吟，盡管滑到跑道待飛點邵凱就將戰機控製權交給了後座的捷羅廖夫，但是他已經很滿足了。
終於坐進了夢寐以求的蘇兩七的座艙。
在塔台給出起飛許可後，捷羅廖夫嫻熟的操控戰機開始滑跑，邵凱盯著表速從0到240隻用了不到十秒的時間，已經滑跑了近400米，表速也達到了起飛的臨界值。
感受著雙發渦扇帶來的強大的推背感，捷羅廖夫打開加力，以每秒330米的速度開始向天際爬升。
盡管在模擬器上也體驗過了，可是那畢竟是模擬生成的動畫，哪裏能比得上親身體驗，在對比以前飛過的殲-82，邵凱覺得架82的爬升速度跟這架蘇兩七就有很大的差距。
近十八噸的戰機以每秒三百多米的速度往天上竄，想象一下這場麵就知道有多震撼了，而從離地後爬升到1000米高度在加力全開的情況下隻需要9.8秒。
而對比以前飛過的殲-82，每秒二百米的爬升速度，可以說蘇兩七的爬升速度和機動性完勝殲-82。
“猴子，感覺怎麽樣？”爬升到七千米高度後，捷羅廖夫關閉加力，以巡航速度飛行。
“感覺非常棒，教官！”在三千米的高度時，邵凱就合上了氧氣麵罩，提前適應高空供氧，所以現在雙方都是透過頭戴式無線電進行交流。
“現在我把控製權給你，你來體驗一下！”說完，捷羅廖夫停頓了三秒後將雙手從操縱杆和節流閥上移開。
邵凱在捷羅廖夫放杆的同時也做好了接杆的準備，右手握杆，左手壓在節流閥上麵，緊接著雙腳向雙舵推進，接觸到舵麵後，邵凱微微登舵，感受到戰機機體的變化後，邵凱明白已經成功接過控製權。
“我已接管！”透過無線電，邵凱匯報道。
“按預定科目進行！”捷羅廖夫拿過飛行日誌開始填寫。
“是！”
按照預定科目，就是先來五個基礎動作，分別為：爬升；俯衝；左右轉彎；翻滾；盤旋，其中五個基礎動作裏最有挑戰性的就是翻滾了，也可以理解為將飛機翻個身，機腹朝上的狀態進行平飛。
隨著邵凱右手微微拉杆，左手推動節流閥，整架戰機在澎湃的動力推動下仰起機頭開始向高空爬升。
透過護目鏡盯著平視顯示器的邵凱不時調整機身姿態，成功爬升至一萬米高度後，邵凱會拉節流閥將飛機改平。
改平後邵凱將速度控製在1.2馬赫後猛地向右壓杆，此時隨著飛控係統指令傳達，整架戰機在邵凱的操縱下穩穩地翻了個身，白色的機腹朝上，座艙裏腦袋朝下的邵凱感受著機體帶來的荷載，臉色瞬間漲得通紅。
大口呼吸了幾下，邵凱瞬間適應了這種荷載狀態，控製機體在翻滾狀態下平飛一段距離後有又猛地向右壓杆，整架戰機再次180°翻轉，改為正常飛行。
後座的捷羅廖夫不得不承認前艙邵凱得控杆水平很不錯，機體姿態很穩定，唯一的缺陷就是無線電裏傳出邵凱的呼吸聲有點粗重，這是不規律的呼吸引起的。
捷羅廖夫對此也表示理解，畢竟對於一個第一次實機體驗的飛行員來說，這樣的表現已經非常不錯了。
接下來，邵凱再次完成了剩餘的三個科目，這讓後座的捷羅廖夫非常滿意，他沒想到這個最年輕的飛行員第一次上機的表現就如此優秀。
五個科目完成後，邵凱移交控製權，由捷羅廖夫控製戰機降落，稍作休整後還要帶著剩下的兩人進行第一次實飛。
“猴子，怎麽樣？這玩意跟八爺比的話。”張王寧已經上去了，黃玉國湊到邵凱跟前問道。
“怎麽，大腸迫不及待了？”邵凱打趣道。
“怎麽說呢，這兩者根本不是一個級別的，要說操控性，都差不了多少，但是機動性跟飛控靈敏度，八爺就有點不耐看了！”邵凱思索了一下，如實將自己的感受道出。
“這個在模擬機上我也做過對比，要不咋說八爺是二代，蘇兩七是三代呢！”黃玉國點點頭表示認同。
“老毛子呢，在上麵怎麽樣？”
“還不錯，我感覺挺負責的！”
“那就行，剛才我還感覺緊張呢，想著老毛子坐在後麵有壓力，有點怯場！”
“怕個q，老毛子又不吃人，你就當成八爺來飛就行了，除了眼鏡蛇估計八爺可能夠嗆，其他的動作科目都差不多！”邵凱安慰一句。
說實在話他剛上去的時候也感覺到了壓力，畢竟後座坐著一個不熟悉的老毛子，再加上第一次實機操作，呼吸節奏都掌握的不太好。
好在老毛子不多說話，給了他調整的空間，所以接下來的科目動作他才遊刃有餘。
“嗯！”黃玉國點點頭，抬起頭再次仰望天空，盡管他什麽也看不到，也不知道在想些什麽。
而一旁的邵凱也是同樣的動作，不過他在腦海裏複盤剛才在上麵的操作。