更新時間：2012-09-04
經過了整編以後，東北邊防軍擴充為四個師，加五個混成旅，總兵力超過八萬人的龐大軍團，這實際上已經成為了僅此於北洋係的第二大軍事集團，至於裝備水平更是遠遠超過北洋軍，不過士兵的素質上還是要差些，畢竟這裏麵新兵的數量太多。
不過在戰術水平上，卻要優於北洋軍，這一點並不單單是楊豐的功勞，還得益於他組建起了一支優秀的參謀團隊。
以東北邊防軍總參謀長蔣百裏為首的參謀部，結合楊豐的作戰理論，吳佩孚的實際訓練經驗，歐美日本各國的戰術，同時針對楊豐提出的兩個主要作戰對象俄國和日本，總結出了一整套戰術。
所以說如果現在讓楊豐把所有部隊拉到關內，跟北洋軍大戰一場，楊豐至少有六成取勝的把握。
就像蔣百裏開玩笑時說的，要是哪一天楊豐不高興了，想推翻個大總統都不成問題。
“沒意思，”楊豐吧嗒著嘴說：“軍隊是用來對外的，中國人打中國人有什麽意思，再說了當個大總統又有什麽好的？能像現在這樣兄弟們喝著酒吹牛打屁嗎？”
“楊兄弟，就衝你這句話，這輩子我蔣百裏就跟定你了！”蔣大神有些動情地說。
軍隊訓練方麵楊豐完全教給了他和吳佩孚來負責，另外鋼鐵廠的資金已經到位，日本三井銀行提供了四百萬的貸款。
沒有任何附加條件的純商業貸款，同樣以楊豐部分漢冶萍的股權做抵押，年息五厘，還款期十年。
日本人很清楚楊豐的脾氣，跟他打交道搞些亂七八糟的東西沒有任何用處，再說了他越早投產，日本會越早多一個鋼鐵供應源，這才是日本最需要的。
原本楊豐想讓正好在奉天的盛宣懷來負責，後來感覺他年紀大了，別累出點意外來，所以幹脆讓他回漢冶萍，把陸宗輿替了回來，把整個工作交給他和吳仰曾來負責。
福州船政局已經收歸國有，魏瀚擔任局長，為了避免他們再次停工，楊豐索性又追加了一艘飛燕級輕巡洋艦訂單。
河南的鋁礦已經重新開工，預計再有兩個月，漢冶萍就可以生產出第一塊鋁錠。
現在的漢冶萍，已經成為了標準的印鈔機，每年給楊豐創造的利潤都超過兩百萬，而且它已經不單是一座鋼鐵廠，在它的帶動下，漢陽已經成為了中國最大的機械類製造基地。
小到菜刀大到車床，這裏應有盡有，看著陸宗輿給他的報告，楊豐都有些瞠目結舌的感覺，這些工廠都不是漢冶萍開的，都是些普通的民間資本所開辦。
不但漢陽，還有上海一帶，因為有了廉價而高質量的鋼鐵供應，各種工廠真可以用雨後春筍來形容。
“這他媽還是一窮二白的舊中國嗎？”楊豐目瞪口呆地說。
“中國第一艘萬噸輪不是後來宣傳的1958年建造的那艘，而是1920年江南造船廠替美國建造的。。
中國第一台柴油機是1913年造出來的，中國第一輛汽車是1926年造出來的，中國第一架飛機是1912年造出來的，這個時代的中國沒有你想象的那麽差，你現在還擔心造不了大口徑火炮，實際上北洋水師就使用國產120毫米速射炮。
隻可惜為了革命，自己把自己打成一窮二白了，實際上你的漢冶萍比八幡開工還早。”阿茲貓趴在一旁懶洋洋地說。
“人禍，都他媽是人禍，甭管什麽革命者，野心家都他媽是整個民族的罪人。”楊豐恨恨地說。
隨後他給已經回到武漢的盛宣懷發了一份電報，以後所有國內民營機械製造業工廠訂購的鋼鐵，全部降價一成，損失從他的利潤中扣。
結果盛宣懷直接登報公開廣告，凡製造業之中國企業，自漢冶萍公司所購之鋼鐵，全部降價一成。
“楊賢侄，還是你這個經營眼光長遠，咱們的鋼鐵價格降低，看似賺得少了，可實際上呢？
這些工廠有了更廉價的鋼鐵，他們的產品銷路會更好，那麽肯定會接著擴大生產規模，這樣一來會更大批量的采購鋼鐵，結果我們隻會賺得更多，所以根本就不會有什麽損失。”盛宣懷給楊豐回信說。
而且還有一個好處他沒說，這條廣告一登出，原本因為保路運動，被罵的狗血淋頭的他，聲望立刻大增。
阿茲貓所說的話提醒了楊豐，得趕緊把柴油機弄出來，這東西可是個寶貝，有了它自己就可以造卡車，工程機械，農業機械甚至於坦克和潛艇了。
雖然德國曼公司，早就已經開始生產柴油機，但這個時代的柴油機肯定不可能和豹2坦克上的相比，使使勁說不定能夠直接把渦輪增壓器搞出來。
想到這裏他直接跑去找了海因茨，把渦輪增壓器的原理一說，把海因茨驚得目瞪口呆：“我尊敬的老板，您的大腦是用什麽做的，要知道在去年瑞士人才剛剛開始生產這種東西。”
“啊？有人已經造出來了？”楊豐不由說道。
“不，不，他們設計的增壓器和您所說的相比，簡直就可以說是垃圾。”海因茨忙說道。
他們兩人，再加上軍械所的幾個主要技術人員，一起忙活了一個月天，終於根據阿茲貓提供的圖紙，搞出來一台帶渦輪增壓器的柴油機，最大功率甚至可以達到300馬力，雖然這比起後世的主戰坦克1500馬力的發動機來，小得有點可憐，但在這個年代，這絕對是一台驚人的機器，要知道這正是德國3號坦克的發動機功率。
三號坦克，這東西以前冒充德國黨衛軍的時候，可是沒少接觸，楊豐一下子露出了陰險的笑容。
如果真造三號坦克的話，還有幾個必須的東西，一是變速箱，二是裝甲鋼板，另外還有履帶。
變速箱和履帶在奉天機械所楊豐就能造出來，關鍵是裝甲鋼板，漢冶萍雖然也在試驗裝甲鋼板，但至今還未成功，所以楊豐的巡洋艦一直在靠進口克虜伯裝甲。
所以說如果想要造坦克，先得從德國進口裝甲鋼板，另外就是燃料，好在汽油和柴油都很容易進口，隻是需要建設一個大型油庫，萬一真跟日本人動手，他們一封鎖海運自己就麻煩了。
另外還得需要一個製造基地，這個基地不能遠離鐵路，否則的話運輸方麵無法解決，但這樣一來就得必須有一個掩人耳目的幌子，這東西跟飛機一樣，是絕對不能讓外界知道的，就算海因茨也不行。
“那樣的話你還得在承德的基地造，別的地方不管哪兒都有日本人出沒，隻有那裏可以保證安全。。
而且咱們可以分散開製造，在奉天開辦一家汽車廠，在生產卡車發動機的掩護下，製造坦克發動機和變速箱。
在營口的艦艇修理廠生產履帶和零件，在漢冶萍完成鋼板的切割，在飛機基地生產底盤和最後進行總裝。”阿茲貓說道。
“然後讓陳子錕這小子，在那裏訓練出一個裝甲師來，等和日本人開戰的時候，突然殺出來。”楊豐流著口水說道。
這件事必須自己親自負責，楊豐隨即高調宣布，他將在奉天建設一座汽車廠，同時生產卡車和轎車，就在外界普遍以為這家夥發瘋的時候，楊豐公開展示了由他和海因茨合作生產的50馬力汽油機。
這下子沒人認為他發瘋了，要知道現在最火的福特t型車也不過是20馬力。
同時楊豐還公布，他將盡可能多的從國內采購零件，這一下子由讓已經日漸紅火的中國民營工業興奮起來。
與此同時為了配合楊豐，東三省都督裕庚，宋小濂，陳昭常同時下令，修路，在今後一年內，必須使東三省的主要道路都能夠通行汽車，為此還特意采購了大型蒸汽動力壓路機。
雖然他們並不知道楊豐的真正目的是造坦克，但也知道在日本人和俄國人控製東北主要鐵路的情況下，公路運輸是中國人爭取利益的最好方法。
尤其是這些傳統的中國官員，一向就對兩件事最上心，一是修路，二是辦學，不但是他們，那些地方士紳同樣熱衷於幹這個。
在趙爾巽當總督的時候，東北三省就已經基本建成了從小學到大學的現代教育體係，更重要的是在楊豐和士紳們的支持下，這所有學校，包括大學在內，全部都是免費的。
而三所大學也都按照楊豐的意思，全部以工科為主，成績好的甚至還有獎勵，要不然楊豐從哪兒找哪麽多高素質的工人？這也正是他敢大辦工業的底氣所在。
現在教育實業已經達到了初步目標，老趙正閑得無聊呢！雖然他掛個上將軍銜，但也知道自己對軍事一竅不通，再說也沒興趣管，整個司令部全部交給了楊豐。
現在正好找到了愛幹的，自封了一個東三省公路總辦，全麵負責修橋補路。
經過了整編以後，東北邊防軍擴充為四個師，加五個混成旅，總兵力超過八萬人的龐大軍團，這實際上已經成為了僅此於北洋係的第二大軍事集團，至於裝備水平更是遠遠超過北洋軍，不過士兵的素質上還是要差些，畢竟這裏麵新兵的數量太多。
不過在戰術水平上，卻要優於北洋軍，這一點並不單單是楊豐的功勞，還得益於他組建起了一支優秀的參謀團隊。
以東北邊防軍總參謀長蔣百裏為首的參謀部，結合楊豐的作戰理論，吳佩孚的實際訓練經驗，歐美日本各國的戰術，同時針對楊豐提出的兩個主要作戰對象俄國和日本，總結出了一整套戰術。
所以說如果現在讓楊豐把所有部隊拉到關內，跟北洋軍大戰一場，楊豐至少有六成取勝的把握。
就像蔣百裏開玩笑時說的，要是哪一天楊豐不高興了，想推翻個大總統都不成問題。
“沒意思，”楊豐吧嗒著嘴說：“軍隊是用來對外的，中國人打中國人有什麽意思，再說了當個大總統又有什麽好的？能像現在這樣兄弟們喝著酒吹牛打屁嗎？”
“楊兄弟，就衝你這句話，這輩子我蔣百裏就跟定你了！”蔣大神有些動情地說。
軍隊訓練方麵楊豐完全教給了他和吳佩孚來負責，另外鋼鐵廠的資金已經到位，日本三井銀行提供了四百萬的貸款。
沒有任何附加條件的純商業貸款，同樣以楊豐部分漢冶萍的股權做抵押，年息五厘，還款期十年。
日本人很清楚楊豐的脾氣，跟他打交道搞些亂七八糟的東西沒有任何用處，再說了他越早投產，日本會越早多一個鋼鐵供應源，這才是日本最需要的。
原本楊豐想讓正好在奉天的盛宣懷來負責，後來感覺他年紀大了，別累出點意外來，所以幹脆讓他回漢冶萍，把陸宗輿替了回來，把整個工作交給他和吳仰曾來負責。
福州船政局已經收歸國有，魏瀚擔任局長，為了避免他們再次停工，楊豐索性又追加了一艘飛燕級輕巡洋艦訂單。
河南的鋁礦已經重新開工，預計再有兩個月，漢冶萍就可以生產出第一塊鋁錠。
現在的漢冶萍，已經成為了標準的印鈔機，每年給楊豐創造的利潤都超過兩百萬，而且它已經不單是一座鋼鐵廠，在它的帶動下，漢陽已經成為了中國最大的機械類製造基地。
小到菜刀大到車床，這裏應有盡有，看著陸宗輿給他的報告，楊豐都有些瞠目結舌的感覺，這些工廠都不是漢冶萍開的，都是些普通的民間資本所開辦。
不但漢陽，還有上海一帶，因為有了廉價而高質量的鋼鐵供應，各種工廠真可以用雨後春筍來形容。
“這他媽還是一窮二白的舊中國嗎？”楊豐目瞪口呆地說。
“中國第一艘萬噸輪不是後來宣傳的1958年建造的那艘，而是1920年江南造船廠替美國建造的。。
中國第一台柴油機是1913年造出來的，中國第一輛汽車是1926年造出來的，中國第一架飛機是1912年造出來的，這個時代的中國沒有你想象的那麽差，你現在還擔心造不了大口徑火炮，實際上北洋水師就使用國產120毫米速射炮。
隻可惜為了革命，自己把自己打成一窮二白了，實際上你的漢冶萍比八幡開工還早。”阿茲貓趴在一旁懶洋洋地說。
“人禍，都他媽是人禍，甭管什麽革命者，野心家都他媽是整個民族的罪人。”楊豐恨恨地說。
隨後他給已經回到武漢的盛宣懷發了一份電報，以後所有國內民營機械製造業工廠訂購的鋼鐵，全部降價一成，損失從他的利潤中扣。
結果盛宣懷直接登報公開廣告，凡製造業之中國企業，自漢冶萍公司所購之鋼鐵，全部降價一成。
“楊賢侄，還是你這個經營眼光長遠，咱們的鋼鐵價格降低，看似賺得少了，可實際上呢？
這些工廠有了更廉價的鋼鐵，他們的產品銷路會更好，那麽肯定會接著擴大生產規模，這樣一來會更大批量的采購鋼鐵，結果我們隻會賺得更多，所以根本就不會有什麽損失。”盛宣懷給楊豐回信說。
而且還有一個好處他沒說，這條廣告一登出，原本因為保路運動，被罵的狗血淋頭的他，聲望立刻大增。
阿茲貓所說的話提醒了楊豐，得趕緊把柴油機弄出來，這東西可是個寶貝，有了它自己就可以造卡車，工程機械，農業機械甚至於坦克和潛艇了。
雖然德國曼公司，早就已經開始生產柴油機，但這個時代的柴油機肯定不可能和豹2坦克上的相比，使使勁說不定能夠直接把渦輪增壓器搞出來。
想到這裏他直接跑去找了海因茨，把渦輪增壓器的原理一說，把海因茨驚得目瞪口呆：“我尊敬的老板，您的大腦是用什麽做的，要知道在去年瑞士人才剛剛開始生產這種東西。”
“啊？有人已經造出來了？”楊豐不由說道。
“不，不，他們設計的增壓器和您所說的相比，簡直就可以說是垃圾。”海因茨忙說道。
他們兩人，再加上軍械所的幾個主要技術人員，一起忙活了一個月天，終於根據阿茲貓提供的圖紙，搞出來一台帶渦輪增壓器的柴油機，最大功率甚至可以達到300馬力，雖然這比起後世的主戰坦克1500馬力的發動機來，小得有點可憐，但在這個年代，這絕對是一台驚人的機器，要知道這正是德國3號坦克的發動機功率。
三號坦克，這東西以前冒充德國黨衛軍的時候，可是沒少接觸，楊豐一下子露出了陰險的笑容。
如果真造三號坦克的話，還有幾個必須的東西，一是變速箱，二是裝甲鋼板，另外還有履帶。
變速箱和履帶在奉天機械所楊豐就能造出來，關鍵是裝甲鋼板，漢冶萍雖然也在試驗裝甲鋼板，但至今還未成功，所以楊豐的巡洋艦一直在靠進口克虜伯裝甲。
所以說如果想要造坦克，先得從德國進口裝甲鋼板，另外就是燃料，好在汽油和柴油都很容易進口，隻是需要建設一個大型油庫，萬一真跟日本人動手，他們一封鎖海運自己就麻煩了。
另外還得需要一個製造基地，這個基地不能遠離鐵路，否則的話運輸方麵無法解決，但這樣一來就得必須有一個掩人耳目的幌子，這東西跟飛機一樣，是絕對不能讓外界知道的，就算海因茨也不行。
“那樣的話你還得在承德的基地造，別的地方不管哪兒都有日本人出沒，隻有那裏可以保證安全。。
而且咱們可以分散開製造，在奉天開辦一家汽車廠，在生產卡車發動機的掩護下，製造坦克發動機和變速箱。
在營口的艦艇修理廠生產履帶和零件，在漢冶萍完成鋼板的切割，在飛機基地生產底盤和最後進行總裝。”阿茲貓說道。
“然後讓陳子錕這小子，在那裏訓練出一個裝甲師來，等和日本人開戰的時候，突然殺出來。”楊豐流著口水說道。
這件事必須自己親自負責，楊豐隨即高調宣布，他將在奉天建設一座汽車廠，同時生產卡車和轎車，就在外界普遍以為這家夥發瘋的時候，楊豐公開展示了由他和海因茨合作生產的50馬力汽油機。
這下子沒人認為他發瘋了，要知道現在最火的福特t型車也不過是20馬力。
同時楊豐還公布，他將盡可能多的從國內采購零件，這一下子由讓已經日漸紅火的中國民營工業興奮起來。
與此同時為了配合楊豐，東三省都督裕庚，宋小濂，陳昭常同時下令，修路，在今後一年內，必須使東三省的主要道路都能夠通行汽車，為此還特意采購了大型蒸汽動力壓路機。
雖然他們並不知道楊豐的真正目的是造坦克，但也知道在日本人和俄國人控製東北主要鐵路的情況下，公路運輸是中國人爭取利益的最好方法。
尤其是這些傳統的中國官員，一向就對兩件事最上心，一是修路，二是辦學，不但是他們，那些地方士紳同樣熱衷於幹這個。
在趙爾巽當總督的時候，東北三省就已經基本建成了從小學到大學的現代教育體係，更重要的是在楊豐和士紳們的支持下，這所有學校，包括大學在內，全部都是免費的。
而三所大學也都按照楊豐的意思，全部以工科為主，成績好的甚至還有獎勵，要不然楊豐從哪兒找哪麽多高素質的工人？這也正是他敢大辦工業的底氣所在。
現在教育實業已經達到了初步目標，老趙正閑得無聊呢！雖然他掛個上將軍銜，但也知道自己對軍事一竅不通，再說也沒興趣管，整個司令部全部交給了楊豐。
現在正好找到了愛幹的，自封了一個東三省公路總辦，全麵負責修橋補路。