第301章 停拍!《西遊記》劇組無限期擱置
重生78：文抄公成億萬富翁 作者：百夫長高揚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
幸好當時衣服掛住了樹枝，這才僥幸活了下來，不然後果不堪設想。
還有劇組人員齊心協力往山上抬設備的鏡頭。
裏麵唐僧師徒四人都穿著戲服，賣力地喊著口號。
還有齊心協力扯威亞鋼絲繩，仔細看還有女演員也在裏麵扯繩索。
對於一些鏡頭，為了讓觀眾產生頭暈目眩的效果。
和劇中人員的感受同步，讓觀眾的觀看體驗度更好。
楊婕導演隻好讓攝像師和演員采取不同旋轉方向。
最後多次拍攝後，終於找到一個最佳的拍攝鏡頭，讓眩暈感有了十分直白的描寫。
林林總總各種花絮，頓時讓劇組人員不由得傷心落淚。
原來這些日子竟然是這麽過來的。
都習慣了，現在看來確實是吃苦了。
調查組的工作人員深有感觸，也忍不住落淚。
負責人慚愧道：“唐僧師徒九九八十一難取得真經，你們劇組真的艱苦和他們遇到的九九八十一難，比起來更苦。”
央媽審查組走了。
西遊劇組上下對港島來的審核人員，不禁讚歎有加。
平時還怪這幫人拿著相機錄像機來回晃悠，原來是做了有用之功。
錯怪他們了。
高揚私下表揚黃姓工作人員。
“我給朱福堂說了，回去你就任龍騰集團財務部門長。”
“謝謝高總栽培，我一定不辜負您的期望。”
黃姓工作人員大喜過望。
原來還抱怨，來內陸吃苦，如今好了，苦盡甘來。
劇組有人私下裏發牢騷：“還不如資本家人性化。”
“噓，小點聲。
不過話說回來，這樣一位好導演為了拍攝出一部好作品，付出了這麽大的努力。
而後方竟然還有人詆毀、誣蔑、猜疑她，真是太不應該了。”
高揚聽說後，淡然一笑，又索然無味。
後世特斯拉一則用工招聘信息，曾經攪亂職場。
特斯拉華夏工廠，普通工人月薪1萬塊，登上微博熱搜，新工廠招聘事件引發網友廣泛關注。
一名一線普通工人，每月基本工資5k+，其他收入有獎金、津貼、加班費等，1年17薪，平均下來月收入接近1萬元。
此外還有7%的五險一金，5%的住房公積金，免費工作餐，免費班車，全家免費商業保險等等。
吃飯在公司，住房有公租房，每個人都有股票，工人也有，可以選拿股票還是現金。
各項保障都齊全，現在連父母看病都報銷了。
你敢信？
這是萬惡的資本主義，開出的用工條件？
這工資已經不能擼起袖子加油幹了，要脫掉褲衩加油幹！
楊婕導演和高揚等人，本想調查組人員回去後，將劇組的情況說明，劇組就沒事了。
可沒想到一個晴天霹靂這個時候打來，上邊竟然要求楊婕導演停拍！
說是楊婕另有安排，其他工作人員也有安排，《西遊記》劇組無限期擱置。
高揚怒了，媽的，就知道1000萬惹紅了某些人的眼。
得不到就毀掉！
有些人齷齪到了極點！
惡心死了！
高揚一個電話，打給潘軍。
“給我個說法！到底怎麽回事？”
潘軍苦笑道：“有人眼紅啊，我也被人搞了，還是在副主任位置上呆著。”
“都是錢惹的禍。”高揚猜到了。
“嗯嗯，1000萬誰不眼紅，憑什麽楊婕一個人吃紅利。”
潘軍也同意這個說法。
高揚冷笑一聲，有些人怎麽死的都不知道。
他一個電話打給某個辦公室。
紅色電話機一響，就被接通。
高揚報上身份，直接說：“舉報央媽打擊港商投資熱情，給港商每天造成一萬元的損失，要求嚴查。”
在華夏辦事，公對公沒用，必須有靠山，必有有尚方寶劍。
請尚方寶劍，自古以來有之。
華夏特色，沒辦法，老傳統文化了。
紅色電話機那頭記下高揚的舉報，匯報上去。
沒過兩天，央媽換了負責人。
潘軍也扶正了，《西遊記》劇組繼續開拍……
楊婕導演和劇組莫名其糊塗，而高揚繼續當他的幕後大佬，跑前跑後拿著相機找人合影留念。
這以後都是經典畫麵，多少錢買不來的！
《西遊記》拍攝進度很快，最耽誤時間的反而是天氣和行路難……
八十年代的路啊，簡直無語。
高揚都想投資建設全國的高速公路了。
可惜，這不是他應該幹的活。
不過港島和廣州那裏，他和霍家倒是投資了一條高速公路。
為的是進出港島便捷。
不管人們對即將來臨的新文明，是否有足夠的思想準備。
1980年代初，珠三角愈來愈繁忙的公路交通，已預示著一個新文明迫在眉睫。
那時，廣東全省連一條高速公路也沒有，從廣州到中山150公裏，開車竟要七八個小時。
大部分道路都是隻有幾米寬的雙向碎石路，途中還要經過四個渡口。
番禺全境隻有106公裏通車公路，光渡口就有七個。
廣州到番禺才15公裏路程，也要跨越兩個渡口，至少花三四個小時。
如果遇上台風、大霧，渡船停航，等上一兩天也不稀奇。
說起當年的渡口，跑長途的司機們無不叫苦連天。
無論烈日當空，還是寒風刺骨，天天都要大排長龍。
有時車龍長達兩三公裏，擠成一團、混亂不堪。
路通財通。
以高揚，霍英東等人為代表的一批港澳工商界人士，把這個觀念帶到內地。
急切地想在廣州、珠三角乃至整個廣東與港澳之間，開辟一條通道。
畢竟高揚的產業集群在沙窩鎮，還有蛇口招商局工業園。
來回運輸就是個大麻煩。
1981年，高揚和霍英東捐贈6000多萬港元，發動興建了廣珠公路上的中山、細滘、沙口、三洪奇四座大橋。
目的是打通珠三角的西走廊。
廣珠四橋在全國率先實行收費還貸，以橋養橋的經營模式。
1984年5月，廣深高速公路，終於建成通車。
至於收費還貸純粹是扯淡。
高揚和霍家捐款修橋修路，並沒有設閘收費。
至於收的費用去哪了？
後世有個北海鯰魚的小女子，一篇小作文把她爺爺給賣了。
還有劇組人員齊心協力往山上抬設備的鏡頭。
裏麵唐僧師徒四人都穿著戲服，賣力地喊著口號。
還有齊心協力扯威亞鋼絲繩，仔細看還有女演員也在裏麵扯繩索。
對於一些鏡頭，為了讓觀眾產生頭暈目眩的效果。
和劇中人員的感受同步，讓觀眾的觀看體驗度更好。
楊婕導演隻好讓攝像師和演員采取不同旋轉方向。
最後多次拍攝後，終於找到一個最佳的拍攝鏡頭，讓眩暈感有了十分直白的描寫。
林林總總各種花絮，頓時讓劇組人員不由得傷心落淚。
原來這些日子竟然是這麽過來的。
都習慣了，現在看來確實是吃苦了。
調查組的工作人員深有感觸，也忍不住落淚。
負責人慚愧道：“唐僧師徒九九八十一難取得真經，你們劇組真的艱苦和他們遇到的九九八十一難，比起來更苦。”
央媽審查組走了。
西遊劇組上下對港島來的審核人員，不禁讚歎有加。
平時還怪這幫人拿著相機錄像機來回晃悠，原來是做了有用之功。
錯怪他們了。
高揚私下表揚黃姓工作人員。
“我給朱福堂說了，回去你就任龍騰集團財務部門長。”
“謝謝高總栽培，我一定不辜負您的期望。”
黃姓工作人員大喜過望。
原來還抱怨，來內陸吃苦，如今好了，苦盡甘來。
劇組有人私下裏發牢騷：“還不如資本家人性化。”
“噓，小點聲。
不過話說回來，這樣一位好導演為了拍攝出一部好作品，付出了這麽大的努力。
而後方竟然還有人詆毀、誣蔑、猜疑她，真是太不應該了。”
高揚聽說後，淡然一笑，又索然無味。
後世特斯拉一則用工招聘信息，曾經攪亂職場。
特斯拉華夏工廠，普通工人月薪1萬塊，登上微博熱搜，新工廠招聘事件引發網友廣泛關注。
一名一線普通工人，每月基本工資5k+，其他收入有獎金、津貼、加班費等，1年17薪，平均下來月收入接近1萬元。
此外還有7%的五險一金，5%的住房公積金，免費工作餐，免費班車，全家免費商業保險等等。
吃飯在公司，住房有公租房，每個人都有股票，工人也有，可以選拿股票還是現金。
各項保障都齊全，現在連父母看病都報銷了。
你敢信？
這是萬惡的資本主義，開出的用工條件？
這工資已經不能擼起袖子加油幹了，要脫掉褲衩加油幹！
楊婕導演和高揚等人，本想調查組人員回去後，將劇組的情況說明，劇組就沒事了。
可沒想到一個晴天霹靂這個時候打來，上邊竟然要求楊婕導演停拍！
說是楊婕另有安排，其他工作人員也有安排，《西遊記》劇組無限期擱置。
高揚怒了，媽的，就知道1000萬惹紅了某些人的眼。
得不到就毀掉！
有些人齷齪到了極點！
惡心死了！
高揚一個電話，打給潘軍。
“給我個說法！到底怎麽回事？”
潘軍苦笑道：“有人眼紅啊，我也被人搞了，還是在副主任位置上呆著。”
“都是錢惹的禍。”高揚猜到了。
“嗯嗯，1000萬誰不眼紅，憑什麽楊婕一個人吃紅利。”
潘軍也同意這個說法。
高揚冷笑一聲，有些人怎麽死的都不知道。
他一個電話打給某個辦公室。
紅色電話機一響，就被接通。
高揚報上身份，直接說：“舉報央媽打擊港商投資熱情，給港商每天造成一萬元的損失，要求嚴查。”
在華夏辦事，公對公沒用，必須有靠山，必有有尚方寶劍。
請尚方寶劍，自古以來有之。
華夏特色，沒辦法，老傳統文化了。
紅色電話機那頭記下高揚的舉報，匯報上去。
沒過兩天，央媽換了負責人。
潘軍也扶正了，《西遊記》劇組繼續開拍……
楊婕導演和劇組莫名其糊塗，而高揚繼續當他的幕後大佬，跑前跑後拿著相機找人合影留念。
這以後都是經典畫麵，多少錢買不來的！
《西遊記》拍攝進度很快，最耽誤時間的反而是天氣和行路難……
八十年代的路啊，簡直無語。
高揚都想投資建設全國的高速公路了。
可惜，這不是他應該幹的活。
不過港島和廣州那裏，他和霍家倒是投資了一條高速公路。
為的是進出港島便捷。
不管人們對即將來臨的新文明，是否有足夠的思想準備。
1980年代初，珠三角愈來愈繁忙的公路交通，已預示著一個新文明迫在眉睫。
那時，廣東全省連一條高速公路也沒有，從廣州到中山150公裏，開車竟要七八個小時。
大部分道路都是隻有幾米寬的雙向碎石路，途中還要經過四個渡口。
番禺全境隻有106公裏通車公路，光渡口就有七個。
廣州到番禺才15公裏路程，也要跨越兩個渡口，至少花三四個小時。
如果遇上台風、大霧，渡船停航，等上一兩天也不稀奇。
說起當年的渡口，跑長途的司機們無不叫苦連天。
無論烈日當空，還是寒風刺骨，天天都要大排長龍。
有時車龍長達兩三公裏，擠成一團、混亂不堪。
路通財通。
以高揚，霍英東等人為代表的一批港澳工商界人士，把這個觀念帶到內地。
急切地想在廣州、珠三角乃至整個廣東與港澳之間，開辟一條通道。
畢竟高揚的產業集群在沙窩鎮，還有蛇口招商局工業園。
來回運輸就是個大麻煩。
1981年，高揚和霍英東捐贈6000多萬港元，發動興建了廣珠公路上的中山、細滘、沙口、三洪奇四座大橋。
目的是打通珠三角的西走廊。
廣珠四橋在全國率先實行收費還貸，以橋養橋的經營模式。
1984年5月，廣深高速公路，終於建成通車。
至於收費還貸純粹是扯淡。
高揚和霍家捐款修橋修路，並沒有設閘收費。
至於收的費用去哪了？
後世有個北海鯰魚的小女子，一篇小作文把她爺爺給賣了。