第468章 這還是小問題
一界之主從四合院開始 作者：看不慣我就自己寫 投票推薦 加入書簽 留言反饋
火車順順利利到達懷來的沙城站。
這次停車比較久，李銘跟押運員林國振下車仔細查驗車廂鉛封。
他們這趟列車編列有24節車廂，紅星軋鋼廠的貨就有8節。
2節棚車，也就是俗稱的悶罐車，裝的是機床車間加工好的特殊配件。
6節敞車，也就是沒有頂蓋的車廂，裝的是線材，蓋著防雨篷布。
線材，要是沒工具，讓人使勁搬也搬不走。
他跟林國振真正要仔細核查的其實隻有那兩節棚車。
鉛封沒問題，李銘和林國振就跟著姚廣信車長，站在守車護欄平台上仰望星空，等著發車信號。
姚車長心裏還是有些納悶，今晚的燈火是不是有點問題？居然一隻飛蛾蚊子都沒有！沒吸引力了？
林國振叼著煙，“要是不用這樣停車避讓，估計十多個小時就可以趕到海勃灣站。”
想不明白就不想了，姚車長笑道：
“我們鐵路職工更希望有這樣的好事。你看咱們在這瞎等，純粹就是浪費時間，回家睡覺多好。”
林國振不確定道：“您調個鬧鍾也可以趴一會吧？”
姚車長解釋道：“停車的時候，我也得看著車。這次有你們在，沒押運員的時候連個聊天的人都沒有。”
林國振張望了一下，“這是車站管轄範圍內，應該還好吧？要是荒郊野外的避讓點，壓力是有點大。”
姚車長看向烏漆嘛黑的遠處，“車站裏照樣不能大意，圍牆和護欄隻有一小段，有些小站連圍牆護欄都沒有。”
“你們廠的重貨沒人動得了，其他車廂裝的都是輕便的貨，被人偷拿了也是有可能的。”
林國振搖搖頭，“說起來，避讓就是不好。”
姚車長嗬嗬笑道：“接下去到郭磊莊站都是複線，我們不用避讓對向的車，就讓行一次速度比我們快的後方車。”
李銘沒有參與閑聊，仰望星空。
他想著2010年坐的普快車，500公裏的路程，坐了13個小時，不是車速不行，是五分之二的時間停車避讓。
此時66年，第一條真正意義上的高速鐵路，日笨的東海道新幹線，剛剛開通2年。
琺國的第一條高速鐵路tgv東南線，10年後的76年10月才開始建，開通運營是83年的事。
甌洲眾多的高鐵線路都是90年代初建成的。
66年，這樣的普通貨車想不用避讓是不可能的了，客車不用避讓都得等到高鐵的時代，還得很多年。
看李銘一直沒說話，姚車長也抬頭看天上，今夜並沒有月亮，娥眉殘月要接近天亮才會出現。
姚車長轉頭笑問道：“李副科長，是不是感覺很無聊？”
李銘回話道：“還行。感覺還不錯。”
隨身帶了個小世界，不可能無聊。他有的事情可以做，更何況他還修建了一個圖書館在裏麵。
姚車長笑道：“第一次押運還有新奇感，押運次數多了，好多押運員都會抱怨辛苦。”
林國振嘿嘿笑道：“我們這樣的算是輕省的。我之前往東北押運貨物，遇到過加掛生豬的車廂。”
“那些生豬車廂都是敞車，車頂上罩著一層網繩。生豬押運員就待在車頂的網繩上，停車避讓的時候也不能下來，得用竹竿管著豬，怕豬打架。”
姚車長也是見識過的，“那個是非常辛苦，遇到大雨都沒地方躲，渾身都是那股味道，沒個三兩天，洗不掉。”
聽著話，李銘想象了一下那個畫麵，搖搖頭。
林國振掏出一包大前門，李銘擺擺手沒要，姚車長接了一根。
“我以前有抱怨押運工作沒個安穩覺睡。自從見過他們的辛苦，每次有押運任務我都不喊苦了，我跟他們沒法比。”
姚車長點上煙，“你們這次的任務就很輕鬆，晚上基本沒事，也就白天有些小麻煩。有些地方的小孩沒事幹會扔石頭砸車。”
林國振讚同道：“以前押運貨物去過幾次呼市、大同。這條線路是比較輕鬆。”
三人有一搭沒一搭的閑聊著，很快又啟程去往下一站。
淩晨3點多鍾。
夜裏格外的寧靜，火車的動靜能傳出幾裏遠。
打了個盹的李銘睜開眼，習慣性的往前方探查，瞬間清醒，拍了一下正在打盹的姚車長，
“姚車長，您聽聽。我怎麽感覺有一輛火車離咱們越來越近？”
有些迷糊的姚車長立馬嚇醒，複線那段路早過了，他們現在是行進在單線上，按正常情況不可能有火車越來越靠近。
打開後門，側耳聽了一會，姚車長也感覺是離火車越來越近，“好像有情況！？”
李銘已經叫醒了火車頭上同樣在打盹的司機、副司機。
他用的是司機的搪瓷水杯蓋，重重的砸了兩人的臉各一下，車頭車尾相距有些遠，應該是力道沒把握好。
司機、副司機剛醒來本以為是對方砸了自己，兩人都在揉臉，有些迷惑。
副司機探頭出來了望情況，看到姚車長的信號燈，也發現了前麵的異常響動。
司機同樣是經驗豐富，按響汽笛。
連續的短促警報聲，驚起了遠處的飛鳥。
同時也驚嚇到了前方一列龜速前行的重載貨列。
重載貨列的人這時候也知道怕了，也拉響了汽笛，一直打信號燈警告。
好在，李銘所在的列車遠遠的就停了下來。
姚車長跟車頭副司機對好了信號燈，做好了停車準備，才帶著李銘往前走。林國振留守在車尾。
兩人走到火車頭，姚車長大聲詢問火車司機，“溫大車，出了什麽情況？”大車是對司機的尊稱。
溫大車還在揉著臉，怪疼的，“前麵有輛貨列好像趴窩了，又好像沒趴下。”
姚車長鬱悶道，“希望沒有趴下。”
溫大車張望著前方黑暗中的幾點光亮，“小肖已經跑過去了，咱們在這等一會。後麵一時半會沒車來，沒關係。”
姚車長也沒啥說的，“隻能這樣子了。”
通過聊天知道李銘是第一次坐火車，姚車長跟李銘說道：“李副科長，不用擔心。沒什麽要緊，小問題。”
差點都要撞上了，這還是小問題？李銘有點懵。
他是犯了經驗主義的錯誤，也忘記了隔壁鋼鐵廠運輸處的各種事故。
這時候的火車不是幾十年後非常安全的火車。
各種安全設施、安全規範、安全意識都還沒有。
最簡單的，鐵路線兩旁的防護欄，08年才開始大規模的安裝。
各種意外多。
事故多。
此時，人們對事故的容忍度也就比較高。
相比以前，這還是有所下降後的狀況，而且國外也好不了多少。
66年，日笨已經墜機3次，下半年還會有2起墜機，還有2起火車追尾致死的事故。
到了90年代，10年時間裏，日笨有20多起火車事故致人受傷，其中起碼6起事故有致死。
同樣是90年代，以整個甌州來算的話，起碼有20起死亡人數不少的火車事故，也就是每年平均有兩起以上致死多人的事故。
不同的交通工具，不同的國家，全都不太行。
副司機小肖跑了回來，手撐著膝蓋，上氣不接下氣，“那趟車，補機壞了。左二的曲拐銷斷了，給不了力。”
肖副司機幹脆坐到地上，“現在的時速估計也就3-4公裏，等他們上完了坡，咱們才能走。”
姚車長皺眉道：“3-4公裏，這比我走路還慢。”
溫大車抽著煙，無所謂道：“他們已經磨蹭了好久，那一截上坡路沒剩多少了。這裏離下一個車站不遠，到時他們會進站處理。”
姚車長估摸道：“估計他們就是這樣想的。害我們擔驚受怕一場。”
溫大車笑道：“虛驚一場。沒事了，你們回去吧。等會就能出發了。”
心真的大，要不是李銘提前發現，甩了他們一水杯蓋，可能就不是虛驚一場了。
李銘他們是在車尾，運氣好的話受傷都不會。火車頭的人就不好說！
深藏功與名。
回到守車，之前沒有聊各種事故的姚車長，這才打開了話匣子，讓李銘對這個年代的交通狀況有了初步認識。
這次意外是客觀因素，真的算是非常正常的小事，還有各種各樣的主觀人為的奇葩原因。
聊著天，增長見識，時間過得快。
火車重新啟程，繼續接下來的旅途。
集寧、呼和、包頭、、、一路走走停停。
從包頭開始，鐵路線大致是沿著黃河修建。
李銘已經適應了車窗外的土黃色風景。
從杭錦旗車站開始，10個小站，幾乎都是建在沙漠裏。
他沒有亂收鐵路兩側的沙子，不清楚狀況的時候能不動就不動，他非常注重預防自己的行為可能造成的次生災害。
周一早上9點多鍾，天氣還挺涼爽。
李銘所在的列車一路平平安安到達了海勃灣車站。
外觀看起來像是一個農村小站，塵土較多。
負責接收物資的‘六五四物資供應站’馬站長等人在車站早已等候多時。
火車剛停好，馬站長就催促海勃灣車站的工作人員趕緊辦理各項事宜。
其實不用馬站長催促，車站的人也必須快點把貨列解體重組，這趟車還得趕著去甘省蘭城。
技術、貨運的人檢查後，就把軋鋼廠的兩節棚車啟封了，馬站長帶著人一一核對後算是交接完成。
事情辦完，六五四物資供應站當場把貨交給的了使用單位，都急等著這批物資建廠開工。
李銘跟林國振的任務完成，打算找個地方住下。
“馬站長，你們這邊有旅社嗎？”
人高馬大的馬站長，滿臉黝黑遮擋不住熱情，“李副科長，你們的住宿，我已經聯係了附近的旅社。海勃灣沒幾條街，就兩家小旅社。”
“現在11點了，你們估計也餓了，咱們先去吃午飯？順路去旅社。”
李銘看了一眼林國振，跟馬站長回話道：“聽您的安排。給伱們添麻煩了。”
馬站長客氣道：“不麻煩。要不是你們及時送來這批物資，工廠的建設都得停工等材料。就是我們這邊的條件有些簡陋，粗茶淡飯，希望你們能理解。”
李銘笑道：“吃住我們也沒啥講究的，有個地方能躺下睡覺就行。”
“剛開始搞建設都是很艱苦的，大慶王鐵人的先進事跡我們也是有學習。有了你們的建設，這裏的條件會越來越好。”
61年才從小鎮‘卓子山礦區’升級為縣級的海勃灣市。
65年開始搞小三線建設，現在還是草創時期，加上沙漠、荒漠的地形地貌，更顯得有些荒涼。
75年會跟一河之隔的縣級烏達市合並成為地區級wh市。
本來是想叫‘海烏市’，報告提交上去。
周大領導認為名字叫烏海更合適，‘烏海，烏海，烏金之海嘛！’
馬站長笑容滿麵的謙虛道：“我們可不敢跟王鐵人他們比，還要多多學習他們的愅命創業精神。”
從各個城市跑到山溝溝來搞建設，自力更生的艱苦創業。
目的很純粹，就是為了讓國家富強！為國爭光！為民族爭氣！
涉及到保密工廠，不是誰都可以參加的。
這些人，也很容易滿足，工作能得到別人的認可就夠了。
“雖然條件艱苦，我相信你們也能做出一番可喜可賀的成績。”
李銘說著話，就有一陣風吹來沙塵，“這邊的風沙是不是很大？”
“前兩月比較多，這個時節風沙開始少了。”馬站長喊道，“小唐，幫林幹事把行李放到車上。李副科長，你的行李放我車後座上吧。”
是的，馬站長帶著手下小唐，是準備用自行車接人。
一同前來接貨的幾輛卡車已經載著軋鋼廠的物資往山那邊駛去，還得來回運好幾趟。
為了戰備，方便隱藏，工廠都是建在山坳裏。
李銘、林國振兩人也沒太客氣，跟著馬站長出站，行李包放在了自行車後座上。
四個人步行往小鎮走去。
李銘閑聊道：“今天天氣還不錯，感覺不怎麽熱。”
馬站長扶著自行車，“上午還能出門，午後最熱的時候就很不合適外出，太陽很毒辣，地麵的沙子也很燙腳。”
“我有聽說過，‘早穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜’的諺語。”
馬站長笑道：“海勃灣沒有那麽明顯，晚上降溫是比較快，但還能有10多度，用不上火爐。”
“那這裏的天氣跟京城差不太遠，京城現在夜裏也就20度出頭。”
林國振突然想起，“李副科長，剛才我們在火車站沒有問火車票的事情。”
馬站長詢問道：“你們打算幾號回去？我可以讓車站提前給你們安排返程車票。”
這次停車比較久，李銘跟押運員林國振下車仔細查驗車廂鉛封。
他們這趟列車編列有24節車廂，紅星軋鋼廠的貨就有8節。
2節棚車，也就是俗稱的悶罐車，裝的是機床車間加工好的特殊配件。
6節敞車，也就是沒有頂蓋的車廂，裝的是線材，蓋著防雨篷布。
線材，要是沒工具，讓人使勁搬也搬不走。
他跟林國振真正要仔細核查的其實隻有那兩節棚車。
鉛封沒問題，李銘和林國振就跟著姚廣信車長，站在守車護欄平台上仰望星空，等著發車信號。
姚車長心裏還是有些納悶，今晚的燈火是不是有點問題？居然一隻飛蛾蚊子都沒有！沒吸引力了？
林國振叼著煙，“要是不用這樣停車避讓，估計十多個小時就可以趕到海勃灣站。”
想不明白就不想了，姚車長笑道：
“我們鐵路職工更希望有這樣的好事。你看咱們在這瞎等，純粹就是浪費時間，回家睡覺多好。”
林國振不確定道：“您調個鬧鍾也可以趴一會吧？”
姚車長解釋道：“停車的時候，我也得看著車。這次有你們在，沒押運員的時候連個聊天的人都沒有。”
林國振張望了一下，“這是車站管轄範圍內，應該還好吧？要是荒郊野外的避讓點，壓力是有點大。”
姚車長看向烏漆嘛黑的遠處，“車站裏照樣不能大意，圍牆和護欄隻有一小段，有些小站連圍牆護欄都沒有。”
“你們廠的重貨沒人動得了，其他車廂裝的都是輕便的貨，被人偷拿了也是有可能的。”
林國振搖搖頭，“說起來，避讓就是不好。”
姚車長嗬嗬笑道：“接下去到郭磊莊站都是複線，我們不用避讓對向的車，就讓行一次速度比我們快的後方車。”
李銘沒有參與閑聊，仰望星空。
他想著2010年坐的普快車，500公裏的路程，坐了13個小時，不是車速不行，是五分之二的時間停車避讓。
此時66年，第一條真正意義上的高速鐵路，日笨的東海道新幹線，剛剛開通2年。
琺國的第一條高速鐵路tgv東南線，10年後的76年10月才開始建，開通運營是83年的事。
甌洲眾多的高鐵線路都是90年代初建成的。
66年，這樣的普通貨車想不用避讓是不可能的了，客車不用避讓都得等到高鐵的時代，還得很多年。
看李銘一直沒說話，姚車長也抬頭看天上，今夜並沒有月亮，娥眉殘月要接近天亮才會出現。
姚車長轉頭笑問道：“李副科長，是不是感覺很無聊？”
李銘回話道：“還行。感覺還不錯。”
隨身帶了個小世界，不可能無聊。他有的事情可以做，更何況他還修建了一個圖書館在裏麵。
姚車長笑道：“第一次押運還有新奇感，押運次數多了，好多押運員都會抱怨辛苦。”
林國振嘿嘿笑道：“我們這樣的算是輕省的。我之前往東北押運貨物，遇到過加掛生豬的車廂。”
“那些生豬車廂都是敞車，車頂上罩著一層網繩。生豬押運員就待在車頂的網繩上，停車避讓的時候也不能下來，得用竹竿管著豬，怕豬打架。”
姚車長也是見識過的，“那個是非常辛苦，遇到大雨都沒地方躲，渾身都是那股味道，沒個三兩天，洗不掉。”
聽著話，李銘想象了一下那個畫麵，搖搖頭。
林國振掏出一包大前門，李銘擺擺手沒要，姚車長接了一根。
“我以前有抱怨押運工作沒個安穩覺睡。自從見過他們的辛苦，每次有押運任務我都不喊苦了，我跟他們沒法比。”
姚車長點上煙，“你們這次的任務就很輕鬆，晚上基本沒事，也就白天有些小麻煩。有些地方的小孩沒事幹會扔石頭砸車。”
林國振讚同道：“以前押運貨物去過幾次呼市、大同。這條線路是比較輕鬆。”
三人有一搭沒一搭的閑聊著，很快又啟程去往下一站。
淩晨3點多鍾。
夜裏格外的寧靜，火車的動靜能傳出幾裏遠。
打了個盹的李銘睜開眼，習慣性的往前方探查，瞬間清醒，拍了一下正在打盹的姚車長，
“姚車長，您聽聽。我怎麽感覺有一輛火車離咱們越來越近？”
有些迷糊的姚車長立馬嚇醒，複線那段路早過了，他們現在是行進在單線上，按正常情況不可能有火車越來越靠近。
打開後門，側耳聽了一會，姚車長也感覺是離火車越來越近，“好像有情況！？”
李銘已經叫醒了火車頭上同樣在打盹的司機、副司機。
他用的是司機的搪瓷水杯蓋，重重的砸了兩人的臉各一下，車頭車尾相距有些遠，應該是力道沒把握好。
司機、副司機剛醒來本以為是對方砸了自己，兩人都在揉臉，有些迷惑。
副司機探頭出來了望情況，看到姚車長的信號燈，也發現了前麵的異常響動。
司機同樣是經驗豐富，按響汽笛。
連續的短促警報聲，驚起了遠處的飛鳥。
同時也驚嚇到了前方一列龜速前行的重載貨列。
重載貨列的人這時候也知道怕了，也拉響了汽笛，一直打信號燈警告。
好在，李銘所在的列車遠遠的就停了下來。
姚車長跟車頭副司機對好了信號燈，做好了停車準備，才帶著李銘往前走。林國振留守在車尾。
兩人走到火車頭，姚車長大聲詢問火車司機，“溫大車，出了什麽情況？”大車是對司機的尊稱。
溫大車還在揉著臉，怪疼的，“前麵有輛貨列好像趴窩了，又好像沒趴下。”
姚車長鬱悶道，“希望沒有趴下。”
溫大車張望著前方黑暗中的幾點光亮，“小肖已經跑過去了，咱們在這等一會。後麵一時半會沒車來，沒關係。”
姚車長也沒啥說的，“隻能這樣子了。”
通過聊天知道李銘是第一次坐火車，姚車長跟李銘說道：“李副科長，不用擔心。沒什麽要緊，小問題。”
差點都要撞上了，這還是小問題？李銘有點懵。
他是犯了經驗主義的錯誤，也忘記了隔壁鋼鐵廠運輸處的各種事故。
這時候的火車不是幾十年後非常安全的火車。
各種安全設施、安全規範、安全意識都還沒有。
最簡單的，鐵路線兩旁的防護欄，08年才開始大規模的安裝。
各種意外多。
事故多。
此時，人們對事故的容忍度也就比較高。
相比以前，這還是有所下降後的狀況，而且國外也好不了多少。
66年，日笨已經墜機3次，下半年還會有2起墜機，還有2起火車追尾致死的事故。
到了90年代，10年時間裏，日笨有20多起火車事故致人受傷，其中起碼6起事故有致死。
同樣是90年代，以整個甌州來算的話，起碼有20起死亡人數不少的火車事故，也就是每年平均有兩起以上致死多人的事故。
不同的交通工具，不同的國家，全都不太行。
副司機小肖跑了回來，手撐著膝蓋，上氣不接下氣，“那趟車，補機壞了。左二的曲拐銷斷了，給不了力。”
肖副司機幹脆坐到地上，“現在的時速估計也就3-4公裏，等他們上完了坡，咱們才能走。”
姚車長皺眉道：“3-4公裏，這比我走路還慢。”
溫大車抽著煙，無所謂道：“他們已經磨蹭了好久，那一截上坡路沒剩多少了。這裏離下一個車站不遠，到時他們會進站處理。”
姚車長估摸道：“估計他們就是這樣想的。害我們擔驚受怕一場。”
溫大車笑道：“虛驚一場。沒事了，你們回去吧。等會就能出發了。”
心真的大，要不是李銘提前發現，甩了他們一水杯蓋，可能就不是虛驚一場了。
李銘他們是在車尾，運氣好的話受傷都不會。火車頭的人就不好說！
深藏功與名。
回到守車，之前沒有聊各種事故的姚車長，這才打開了話匣子，讓李銘對這個年代的交通狀況有了初步認識。
這次意外是客觀因素，真的算是非常正常的小事，還有各種各樣的主觀人為的奇葩原因。
聊著天，增長見識，時間過得快。
火車重新啟程，繼續接下來的旅途。
集寧、呼和、包頭、、、一路走走停停。
從包頭開始，鐵路線大致是沿著黃河修建。
李銘已經適應了車窗外的土黃色風景。
從杭錦旗車站開始，10個小站，幾乎都是建在沙漠裏。
他沒有亂收鐵路兩側的沙子，不清楚狀況的時候能不動就不動，他非常注重預防自己的行為可能造成的次生災害。
周一早上9點多鍾，天氣還挺涼爽。
李銘所在的列車一路平平安安到達了海勃灣車站。
外觀看起來像是一個農村小站，塵土較多。
負責接收物資的‘六五四物資供應站’馬站長等人在車站早已等候多時。
火車剛停好，馬站長就催促海勃灣車站的工作人員趕緊辦理各項事宜。
其實不用馬站長催促，車站的人也必須快點把貨列解體重組，這趟車還得趕著去甘省蘭城。
技術、貨運的人檢查後，就把軋鋼廠的兩節棚車啟封了，馬站長帶著人一一核對後算是交接完成。
事情辦完，六五四物資供應站當場把貨交給的了使用單位，都急等著這批物資建廠開工。
李銘跟林國振的任務完成，打算找個地方住下。
“馬站長，你們這邊有旅社嗎？”
人高馬大的馬站長，滿臉黝黑遮擋不住熱情，“李副科長，你們的住宿，我已經聯係了附近的旅社。海勃灣沒幾條街，就兩家小旅社。”
“現在11點了，你們估計也餓了，咱們先去吃午飯？順路去旅社。”
李銘看了一眼林國振，跟馬站長回話道：“聽您的安排。給伱們添麻煩了。”
馬站長客氣道：“不麻煩。要不是你們及時送來這批物資，工廠的建設都得停工等材料。就是我們這邊的條件有些簡陋，粗茶淡飯，希望你們能理解。”
李銘笑道：“吃住我們也沒啥講究的，有個地方能躺下睡覺就行。”
“剛開始搞建設都是很艱苦的，大慶王鐵人的先進事跡我們也是有學習。有了你們的建設，這裏的條件會越來越好。”
61年才從小鎮‘卓子山礦區’升級為縣級的海勃灣市。
65年開始搞小三線建設，現在還是草創時期，加上沙漠、荒漠的地形地貌，更顯得有些荒涼。
75年會跟一河之隔的縣級烏達市合並成為地區級wh市。
本來是想叫‘海烏市’，報告提交上去。
周大領導認為名字叫烏海更合適，‘烏海，烏海，烏金之海嘛！’
馬站長笑容滿麵的謙虛道：“我們可不敢跟王鐵人他們比，還要多多學習他們的愅命創業精神。”
從各個城市跑到山溝溝來搞建設，自力更生的艱苦創業。
目的很純粹，就是為了讓國家富強！為國爭光！為民族爭氣！
涉及到保密工廠，不是誰都可以參加的。
這些人，也很容易滿足，工作能得到別人的認可就夠了。
“雖然條件艱苦，我相信你們也能做出一番可喜可賀的成績。”
李銘說著話，就有一陣風吹來沙塵，“這邊的風沙是不是很大？”
“前兩月比較多，這個時節風沙開始少了。”馬站長喊道，“小唐，幫林幹事把行李放到車上。李副科長，你的行李放我車後座上吧。”
是的，馬站長帶著手下小唐，是準備用自行車接人。
一同前來接貨的幾輛卡車已經載著軋鋼廠的物資往山那邊駛去，還得來回運好幾趟。
為了戰備，方便隱藏，工廠都是建在山坳裏。
李銘、林國振兩人也沒太客氣，跟著馬站長出站，行李包放在了自行車後座上。
四個人步行往小鎮走去。
李銘閑聊道：“今天天氣還不錯，感覺不怎麽熱。”
馬站長扶著自行車，“上午還能出門，午後最熱的時候就很不合適外出，太陽很毒辣，地麵的沙子也很燙腳。”
“我有聽說過，‘早穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜’的諺語。”
馬站長笑道：“海勃灣沒有那麽明顯，晚上降溫是比較快，但還能有10多度，用不上火爐。”
“那這裏的天氣跟京城差不太遠，京城現在夜裏也就20度出頭。”
林國振突然想起，“李副科長，剛才我們在火車站沒有問火車票的事情。”
馬站長詢問道：“你們打算幾號回去？我可以讓車站提前給你們安排返程車票。”