那該咋辦呢？沒轍，隻能采取笨辦法，就是不把雞蛋放到一個籃子裏。機械部、文教科技部的主要設施已經遷到了懷柔基地。但還不夠，像農業部、基建部、能源部、後勤部這樣的核心部門也應該有部分轉移到山區裏去。
地壇基地裏隻留下各部門的備份，這樣即便城裏的基地被毀了，也不會讓複興聯盟陷入滅頂之災，大家該怎麽過還是怎麽過。
這真不是危言聳聽，自打進入6月下旬，國內已經有兩個幸存者聯盟的會員因為山體滑坡和江河泛濫瞬間失去了聯絡，至今也沒重新上線，想必不會是太好的結果。
另外還有幾個位於江河湖附近的小團體也發出了水位過高的警告，到底會不會被洪水淹沒，目前隻能靠命，想跑都來不及了。
他們附近的多條道路已經被洪水衝毀，據長沙那位唐主席說，洞庭湖的湖水淹沒了以前的一片陸地，yy市區已經不複存在了，它的北麵邊界和洪湖隻相距了7公裏左右，估計很快就能連成一片。
就在各部門都在向懷柔和南口基地搬遷時，能源部部長遊易突然帶著兩個人找到洪濤，二話不說，直接就是一份厚厚的報告。
“啥？改造電網！”洪濤大概翻了翻，小眼睛立馬就瞪圓了。
這份報告的內容隻有一個，為了讓能源供應可以達到多樣化、長期化，能源部自打成立以來啥也沒幹，殫心竭慮的搞出了短中長期三種計劃，現在就是提交給洪濤讓他最終拍板的。
短期計劃很簡單，目前的主要電力供應都靠發電機，用的不是汽油就是柴油。他們也沒啥好建議的，用唄，啥時候汽油柴油驅動不了發電機電也就沒了。
目前除了全市的加油站之外，最大的油料供應地就是長辛店油庫。預估還有一年半到兩年時間，大部分柴油和汽油就會開始變質。
中期計劃分成了兩個步驟，一個是利用天陽能板為基地提供足夠的電力。但工程量比較大，說起來都是成千上萬平方米的鋪設，還得盡量找規格一致的產品，包括建立n個蓄電站，把電力儲備起來供夜間使用。
如果可以在一年半到兩年之內建設完畢的話，這套係統至少能為複興聯盟提供20年的穩定電力供應。當然了，中途要更換至少兩次蓄電池，幾年之後還能不能找到、有沒有能力生產蓄電池，是個大問題。
另一個辦法就是利用火電，京城附近也有小型發電廠，隻要有足夠的煤炭，把其中一組或者幾組火力發電幾組恢複起來也不是完全不可能。
要是可以做到的話，在汽油柴油變質之後利用煤炭發電，應該還能持續一段時間，具體長短要看煤炭的多少，按照目前已經找到的煤炭儲備預估，最少應該能達到五年。
長期計劃就是水電了，這份計劃書裏說京城周邊有不少山區水庫，尤其是北麵的懷柔和密雲區最多，其中一部分是安裝了發電機組的。
抓緊時間派人檢修檢修，再把電力供應恢複一部分，主要是控製閘門起降，至少在豐水期能夠比較穩定的輸出電力。
使用期限嘛……理論上會很久，隻要發電機組的零部件可以找到，水庫上遊別幹旱，從春季到秋季都可以發電，且維護成本最低。
但不管中期還是長期，都要麵臨一個無法躲避的問題，那就是電網。
中小型燃油發電機可以隨便放到任何地方，臨時拉幾根線，弄幾個配電箱就可以供電。可火力發電站、水力發電站和太陽能發電站都隻能固定在一個地方，沒法跟著基地走，這就牽扯到電力如何輸送的問題了。
“準確的講是利用，隻有在迫不得已的情況下才改造。我們幾個算過了，利用現有的電網和變電設施進行改造，工程量應該不是很大。”遊易把報告翻到了最後兩頁，指著上麵的一大堆數據讓洪濤看。
“不管是改造電網還是利用電網，電從哪兒來呢？我們現在可沒精力去建造大規模太陽能電站，也沒那麽多材料！”洪濤看著密密麻麻的設備名稱和線路分布圖，心裏一個勁兒的罵娘。
向領導匯報工作怎麽可以拿詳盡的設計資料呢，這玩意應該是給施工人員看的，領導啥也看不懂，又不好意思說不懂，不恨你恨誰？本來能成的事兒，這麽一來也得出問題。
“二個辦法，我們已經跟著外勤隊去實地考察過了，基本掌握了第一手資料，應該都不算難……”
好像早就算到了洪濤得這麽問，遊易又從電腦包裏掏出一份文件。這份更厚，裏麵還夾著不少印刷體的圖紙和說明書之類的玩意，和本書差不多，至少五六斤重。
這就是又一個大忌，給領導匯報工作必須做到簡明扼要，拿出這麽厚的的技術資料，豈不是要當麵給領導難堪。
“……你這些資料過時了吧？東郊發電廠現在還燒煤？”
好在洪濤沒得領導病，也不怎麽在意麵子，懂的還多，雖然看不太明白技術參數，卻能知道一件事，他們要利用這市區裏唯一的熱電廠設備發電！
這座熱電廠就在東四環外邊，準確地點叫高碑店。洪濤曾經去那邊釣過魚，印象最深的就是那裏的河水到了冬天就冒熱氣，水溫比較高，魚類不冬眠，比較好釣。熱水是哪兒來的呢？不是溫泉，是熱電廠的冷卻水。
但這些年京城一直在搞節能減排，最明顯的就是去煤炭化。具體措施就是把各單位的燃煤鍋爐、灶具強製改成燒油、燒電、燒天然氣的。
這座熱電廠就坐落在東四環邊上，廣義上講屬於市中心，在此種大趨勢下怎麽可能還用煤發電呢，必須是天然氣啊。既然是天然氣，那就對幸存者沒啥意義了。
煤炭好搞，隻要找到哪兒有，用汽車或者火車就拉回來了。可運輸天然氣的難度就太大了，非特別專業的人士玩不轉。有了這種人，工程量也必須比幾個司機大，現階段基本等於沒戲。
第362章 資源和權力
“肯定有燃煤機組運行！我以前就在華能集團工作，17年的時候這家電廠出了個大新聞，在全係統內部都引發了震動，為此還下台了好幾位副總！”
回答洪濤疑問的是新任能源部副部長劉培，他今年46歲，以前在華能集團任職，是飛虎隊裏僅剩不多的老隊員，也是呂葉江南的得力幹將，國貿大廈的電力恢複全是他的功勞。
隻是這位長的有點怪，腦袋像顆花生米，兩頭都是尖，謝頂嚴重，僅剩的幾縷頭發從左側梳到右側，雖然完全無法遮蓋住頭皮，卻依舊頑強履行著職責。
他所說的大新聞洪濤真沒聽說過，大概意思就是17年冬天之前，奉上級命令，東郊熱電廠終於把燃煤機組改造成了燃氣機組，剪彩儀式還曆曆在目，大麻煩就接踵而來。
這年冬天全國各地都爆發了天然氣荒，一個月前的價格還是3000塊一噸，轉眼間就升到了8000塊一噸。東郊熱電廠不光要負責全市很大比例的發電指標，還有冬季供暖任務。
天然氣緊缺、發不足電、供不上熱，讓首都人民沒電用、沒暖氣燒，罪過可就大了。上麵才不問你是為啥，隻問你能不能幹、想不想幹！想幹就趕緊找辦法彌補，至於說當初誰讓把燃煤機組全換成燃氣機組的事，沒人提了。
幸虧電廠裏還是有明白人的，燃氣機組上馬了，燃煤機組也沒馬上拆，收拾收拾趕緊繼續起火吧，這才化險為夷。
從此之後東郊熱電廠裏的燃煤機組再也沒人嫌落後、排放不達標了，還特意從德國緊急進口了幾套設備，爭取讓燃煤機組機能正常工作，又降低各種排放指標。
但這筆買賣虧了不少錢，德國人也孫子，知道你急著用就漫天要價，設備還是舊的。最終這件事就成了集團高層的決策失誤，追責下來不少人摘了烏紗帽。
“……合算還得去天津港拉煤！你們算過每個月需要多少噸嗎？”聽完劉培的講述洪濤基本信了，這種事不用求證，太像國企的行事作風，如假包換。
但現在新問題來了，電廠有燃煤機組，劉培和來自平難軍的另一位電力口工程師翟彪也進行了實地考察，恢複運轉的可能性極大。
可是燃煤機組也不是燒空氣的，得有電力用煤。這東西去哪兒找呢？不用他們獻計洪濤就知道，天津港堆積著大量進口動力煤。
“按照5000大卡算，讓最小的30萬千萬機組維持最低發電量，每年應該需要10萬噸左右動力煤。”
遊易經過小一年的捶打，也知道該如何與洪濤交流了。想談正經事必須有備而來，否則不光沒效果，還容易挨數落。今天他是打算一次性就把洪濤說服，所以準備的材料和數據非常詳實，要啥有啥，根本不給推脫的機會。
“一年10萬噸，一個月就是8000多噸，一天就是小300噸。一輛五軸掛車一次就算拉50噸，6車次拉完……好像也湊合哈！”猛一聽10萬、還噸，挺嚇人的，可是仔細算算，每天隻需要6車次。
從天津港到東四環全程不過170公裏，還不會堵車。來回4個小時足夠，算上裝卸1小時，每天每個司機跑兩趟不算累。5個司機倒班，再加上4個開鏟車的，基本也就拿下了。
付出10個勞動力，換來全年不停的充足電力供應，這筆投入應該比較劃算。當然了，就目前而言，光生活還用不了那麽多電，靠燃油發電機也可以供應。不過隨著生產的逐步恢複，用電量會越來越大，可以先未雨綢繆一番。
“還可以用火車！電廠內部有鐵軌，也有足夠的儲煤區域。采用火車運輸的話，每年隻需集中拉幾次就足夠消耗了！”
見到洪濤有點動心，翟彪趕緊又補上了一句。他以前搞過太陽能電站，平難軍基地裏的電力一直由他負責。到了新環境，又給了副部長的頭銜，讓他幹勁兒很大，總想做出點貢獻。
太陽能電站的計劃雖然一直都在討論，但短期內顯現還無法實施，要是能在熱電廠的項目上出把力，也算沒有白吃飯。
“火車……誰會開火車？還有沿途的道岔什麽的，有人會弄嗎？”
火車當然比汽車省事，一節車廂就是5、60噸，一趟貨車掛個50節和玩一樣。那一趟跑下來就是幾千噸，跑個三四趟足夠一個月的儲煤量。問題是自己不會玩火車，也沒聽說複興聯盟裏有人會玩。
“平難軍裏有兩個從天津港救回來的人會開火車，他們本來就是港口貨運站的司機。交通部的張部長親自詢問過了，確定沒問題！”
翟彪衝遊易努了努嘴，後者又從公文包裏掏出一張紙，上麵是火車司機的姓名、目前的職務和個人簡曆。
“好嘛，開火車的成了汽車司機……看來登記工作還是不太完善啊，很有必要讓林部長再仔細審核一遍！”洪濤算是看明白了，今天來的是能源部，實際上他們私下裏已經和交通部達成了某種默契。
想想也對，如果這件事能得到批準並正式運作起來，受益的不光是能源部，肯定還有交通通訊部。另外像基建部、機械部也是受益者，改造電網的工程也不是能源部一家就能完成的。
啥叫權利？手裏掌握的項目越多、牽扯麵越大，獲得的資源肯定越多，權利也就越大。他們之所以這麽積極要讓新項目上馬，除了為人民服務這句話，更重要的還是在抓權。
不過這件事對所有人都有好處，對複興聯盟的發展也有很大幫助，所以即便是明晃晃的要資源要權利，洪濤也樂意給。
“那您的意思是？”說了半天，美妙的前景描述了，詳實的數據給出了，提出來的問題也解決了，可洪濤輕飄飄一句重新審核人員登記然後就沒然後了，這讓遊易三人既迷茫又失望。
“我的意思是疏通鐵路、尋找車頭車廂、規整電力線路、維護沿途供電設備的工作可以馬上展開，這本來也是能源部和交通通訊部的份內工作，隻要寫個報告，用不著等理事會審核。”
“至於說恢複電廠供電、運輸煤炭的工作，那就不是我一個人說了能算的。按照規矩，必須得有常務理事會批準。所以呢，要想推動這件事的進展，你們不能光等著我，還得自己多動動腦子啊！”
凡事都有個輕重緩急，做為團隊的首領需要考慮的方麵更多，比如說勞動力分配，還有權利的分配。這件事對複興聯盟來講已經很大了，必須先拿到理事會上討論討論，再給出明確回複。
洪濤不想自己去和常務理事們挨個通氣征求意見，憑啥私底下求人舍臉的事情都讓自己去做，露臉的事兒全讓別人幹呢。也該各部門的負責人去熟悉熟悉啥叫場外遊說、啥叫利益共同體了。
另外用煤炭發電也不是太急，反正那些黑黢黢的石頭多放幾個月或者幾年，熱量也不會損失太多，而汽油柴油就沒這麽長的保質期了。在對電力需求不是太高的情況下，還是先以燃油發電機為主比較劃算。
“這……”洪濤說的意思三個人都聽明白了，可他們誰都不太擅長這門技術。你看看我、我看看你，最終全把目光望向了遊易。意思很明確，誰讓你是部長呢，這事兒得你出麵！
“先不急呢，我還想問問水電的事兒。眼看雨季就要來了，北邊山區裏很多水庫可能都麵臨著開閘放水的需求。如果水力發電真的可行，那你們就去挑一兩座最合適的水庫，先恢複水閘運作，確保大壩安全，再把火力發電和水力發電並在一起，互為補充，弄個更完整的方案出來。”
“對了，這種東西最好別直接拿給常務理事們看，全是專業資料，三分鍾看不懂就煩了，哪兒還有興趣聽你們繼續講。盡量把內容濃縮成大白話，不要管數據精確不精確，通俗易懂、講明白投入和產出就是好活兒。”
既然火力發電可行，那洪濤就得再把眼光放得更長遠一些了，比如三年或者五年之後。油料是有限的，煤炭也是有限的，天津港不可能存儲太多，最多不過幾百萬噸，還不都是動力煤，燒完了咋辦？
但水資源相對來講是無限的，隻要天氣變化別太劇烈，每年都能在春夏秋三季提供源源不斷的電力。可是水庫這玩意也得保養，還得馬上就進行，免得雨季大水一來全被衝毀了，到時候再想修建基本沒有可能。
“好，我們馬上回去重新寫……那您……”遊易咬了咬牙接受了這個建議，不過他還是想讓洪濤出麵，這位說一句話，比自己說十句都好使。
“我去找勞動力……你們隻是動動嘴我卻要跑斷腿，唉，受苦的命啊！”洪濤搖了搖頭，背著手走了。這個忙沒法幫，誰的活兒誰幹。
現在幾百號人了，不能啥都指望自己。眼下馬上就要進入汛期，光是改造兩座新基地、監控兩座大型水庫水位、轉移生活物資、尋找合適的機械設備，就讓各部門都在喊缺人，是時候再去弄點人回來了。
第363章 找外援
自打成功降落長沙機場，那架獵鷹7x已經在機庫裏停放了一個多月，除了保養之外再沒動過。洪濤準備打破自己的記錄，再來次跨海飛行，去日本和韓國轉一圈，順便接回來點那邊的幸存者。
這樣加上7月初就能抵達的兩艘日本遊艇，估計能湊個百十人，說不定裏麵還有急需的人才，應該可以解燃眉之急。
如果不夠那就多飛兩趟，隻要第一次能安全降落，第二、第n次也就沒啥大難度了。還是那句話，謀事在人成事在天。在這種時候想比別人強，除了謀劃、經營，也得靠命硬！
此行的目的地為日本神戶機場，直線距離大概1700公裏，差不多等於從京城飛到廈門。不過實際飛行距離要更長一些，估計在2000公裏左右。
這個距離對續航能力上萬的獵鷹7x來講並不算遠，單程才2個多小時，隻要人不累，一天飛兩個來回都夠。
實際上從京城飛首爾更近，才1000公裏。可洪濤卻偏偏選擇了神戶。這裏真沒有一點國家和民族觀念，主要是日本的幸存者比較積極配合。
他們隻用了不到兩個月的時間，就把位於鹿兒島和富士山的無線電導航設備給恢複了，還在神戶機場準備了地麵引導降落設備。
有了這兩個導航台，不光解決了日本全境，還能覆蓋包括大陸東南部、灣灣、朝鮮半島、太平洋北部等諸多島嶼，甚至菲律賓等地的飛行導航問題。隻要天氣不是太壞，還有具體坐標，找到機場應該不再是大問題。
你說人家費了這麽大力氣，做出了這麽多努力，為的是啥？肯定不是為了全人類，還不是希望能早一天離開那片地震頻發、核電站遍布的土地，找到個很相對安穩生活的新環境嘛。
相比之下，韓國幸存者就不是太積極，搗鼓了同樣長時間，還有各國幸存者提供的參數、措施，到目前為止依舊是一個導航台也沒弄出來，僅僅把機場的降落引導設備恢複了，還不知道是否準確。
再次來到西山機場，和上次滿目荒蕪、草長鶯飛的景象有了長足進步。那三位來自首都機場的職工被藍迪從後勤組要了過來，連同兩名電工，成了西山機場的專職員工。
他們平時除了和藍迪學習一些簡單的飛機保養技術，整天就是想辦法把周圍的樹木伐倒，堆在機場周圍的草坪上點火玩，把那些鳥群驅散。
“噯，這次你怎麽不勸我別亂飛了？”但飛機的保養維護工作，還得由藍迪親自動手。好在飛行次數很少，他忙的過來。
“我問過金喜了，她說日本幸存者裏有很熟悉機場的人。我希望你能把他們優先帶回來，這樣我就不用身兼數職了，更不用擔負摔死聯盟理事長兼秘書長的責任。”
隨著複興聯盟人員數量的增多，對大多數部門都是好事兒，勞動力多了，工作沒變，等於輕鬆了。但有兩個部門不光沒輕鬆，反倒更忙了。
一個是後勤部下屬的培訓隊，所有新人來了之後都要在這裏進行最短三周的培訓，所有部門想要人，也得等隊長張濤批準之後，才能要走。而洪濤給張濤的指示是，寧缺毋濫，但凡有一點不適應複興聯盟的新環境、新規則，都不許送出去。
還有一個就是武裝部下屬的外勤隊了，它是聯盟的武裝力量，已經從60人擴展到了100人，還要接受聯盟所有成員的輪流軍事培訓任務。
這個工作由副部長藍迪親自擔任，每天除了訓練就是編寫教案、製作教材、安排實戰訓練，即便有焦樵、鍾薇、於震、高玉柱等骨幹大力協助，也不是很輕鬆。
“是啊，當初誰能料到一個美國陸軍航空兵的加油上士，能在中國成為官員呢。你和褚婷是不是要舉辦婚禮了？前幾天我聽初秋說她正在尋找合適的婚紗呢。”
自己整天忙的腳不沾地，下屬還敢說小怪話抱怨，別說安慰，好臉都不能給一點。洪濤沒別的本事，就是會抓小辮子。工作上的抓不到，還有私生活上的。
地壇基地裏隻留下各部門的備份，這樣即便城裏的基地被毀了，也不會讓複興聯盟陷入滅頂之災，大家該怎麽過還是怎麽過。
這真不是危言聳聽，自打進入6月下旬，國內已經有兩個幸存者聯盟的會員因為山體滑坡和江河泛濫瞬間失去了聯絡，至今也沒重新上線，想必不會是太好的結果。
另外還有幾個位於江河湖附近的小團體也發出了水位過高的警告，到底會不會被洪水淹沒，目前隻能靠命，想跑都來不及了。
他們附近的多條道路已經被洪水衝毀，據長沙那位唐主席說，洞庭湖的湖水淹沒了以前的一片陸地，yy市區已經不複存在了，它的北麵邊界和洪湖隻相距了7公裏左右，估計很快就能連成一片。
就在各部門都在向懷柔和南口基地搬遷時，能源部部長遊易突然帶著兩個人找到洪濤，二話不說，直接就是一份厚厚的報告。
“啥？改造電網！”洪濤大概翻了翻，小眼睛立馬就瞪圓了。
這份報告的內容隻有一個，為了讓能源供應可以達到多樣化、長期化，能源部自打成立以來啥也沒幹，殫心竭慮的搞出了短中長期三種計劃，現在就是提交給洪濤讓他最終拍板的。
短期計劃很簡單，目前的主要電力供應都靠發電機，用的不是汽油就是柴油。他們也沒啥好建議的，用唄，啥時候汽油柴油驅動不了發電機電也就沒了。
目前除了全市的加油站之外，最大的油料供應地就是長辛店油庫。預估還有一年半到兩年時間，大部分柴油和汽油就會開始變質。
中期計劃分成了兩個步驟，一個是利用天陽能板為基地提供足夠的電力。但工程量比較大，說起來都是成千上萬平方米的鋪設，還得盡量找規格一致的產品，包括建立n個蓄電站，把電力儲備起來供夜間使用。
如果可以在一年半到兩年之內建設完畢的話，這套係統至少能為複興聯盟提供20年的穩定電力供應。當然了，中途要更換至少兩次蓄電池，幾年之後還能不能找到、有沒有能力生產蓄電池，是個大問題。
另一個辦法就是利用火電，京城附近也有小型發電廠，隻要有足夠的煤炭，把其中一組或者幾組火力發電幾組恢複起來也不是完全不可能。
要是可以做到的話，在汽油柴油變質之後利用煤炭發電，應該還能持續一段時間，具體長短要看煤炭的多少，按照目前已經找到的煤炭儲備預估，最少應該能達到五年。
長期計劃就是水電了，這份計劃書裏說京城周邊有不少山區水庫，尤其是北麵的懷柔和密雲區最多，其中一部分是安裝了發電機組的。
抓緊時間派人檢修檢修，再把電力供應恢複一部分，主要是控製閘門起降，至少在豐水期能夠比較穩定的輸出電力。
使用期限嘛……理論上會很久，隻要發電機組的零部件可以找到，水庫上遊別幹旱，從春季到秋季都可以發電，且維護成本最低。
但不管中期還是長期，都要麵臨一個無法躲避的問題，那就是電網。
中小型燃油發電機可以隨便放到任何地方，臨時拉幾根線，弄幾個配電箱就可以供電。可火力發電站、水力發電站和太陽能發電站都隻能固定在一個地方，沒法跟著基地走，這就牽扯到電力如何輸送的問題了。
“準確的講是利用，隻有在迫不得已的情況下才改造。我們幾個算過了，利用現有的電網和變電設施進行改造，工程量應該不是很大。”遊易把報告翻到了最後兩頁，指著上麵的一大堆數據讓洪濤看。
“不管是改造電網還是利用電網，電從哪兒來呢？我們現在可沒精力去建造大規模太陽能電站，也沒那麽多材料！”洪濤看著密密麻麻的設備名稱和線路分布圖，心裏一個勁兒的罵娘。
向領導匯報工作怎麽可以拿詳盡的設計資料呢，這玩意應該是給施工人員看的，領導啥也看不懂，又不好意思說不懂，不恨你恨誰？本來能成的事兒，這麽一來也得出問題。
“二個辦法，我們已經跟著外勤隊去實地考察過了，基本掌握了第一手資料，應該都不算難……”
好像早就算到了洪濤得這麽問，遊易又從電腦包裏掏出一份文件。這份更厚，裏麵還夾著不少印刷體的圖紙和說明書之類的玩意，和本書差不多，至少五六斤重。
這就是又一個大忌，給領導匯報工作必須做到簡明扼要，拿出這麽厚的的技術資料，豈不是要當麵給領導難堪。
“……你這些資料過時了吧？東郊發電廠現在還燒煤？”
好在洪濤沒得領導病，也不怎麽在意麵子，懂的還多，雖然看不太明白技術參數，卻能知道一件事，他們要利用這市區裏唯一的熱電廠設備發電！
這座熱電廠就在東四環外邊，準確地點叫高碑店。洪濤曾經去那邊釣過魚，印象最深的就是那裏的河水到了冬天就冒熱氣，水溫比較高，魚類不冬眠，比較好釣。熱水是哪兒來的呢？不是溫泉，是熱電廠的冷卻水。
但這些年京城一直在搞節能減排，最明顯的就是去煤炭化。具體措施就是把各單位的燃煤鍋爐、灶具強製改成燒油、燒電、燒天然氣的。
這座熱電廠就坐落在東四環邊上，廣義上講屬於市中心，在此種大趨勢下怎麽可能還用煤發電呢，必須是天然氣啊。既然是天然氣，那就對幸存者沒啥意義了。
煤炭好搞，隻要找到哪兒有，用汽車或者火車就拉回來了。可運輸天然氣的難度就太大了，非特別專業的人士玩不轉。有了這種人，工程量也必須比幾個司機大，現階段基本等於沒戲。
第362章 資源和權力
“肯定有燃煤機組運行！我以前就在華能集團工作，17年的時候這家電廠出了個大新聞，在全係統內部都引發了震動，為此還下台了好幾位副總！”
回答洪濤疑問的是新任能源部副部長劉培，他今年46歲，以前在華能集團任職，是飛虎隊裏僅剩不多的老隊員，也是呂葉江南的得力幹將，國貿大廈的電力恢複全是他的功勞。
隻是這位長的有點怪，腦袋像顆花生米，兩頭都是尖，謝頂嚴重，僅剩的幾縷頭發從左側梳到右側，雖然完全無法遮蓋住頭皮，卻依舊頑強履行著職責。
他所說的大新聞洪濤真沒聽說過，大概意思就是17年冬天之前，奉上級命令，東郊熱電廠終於把燃煤機組改造成了燃氣機組，剪彩儀式還曆曆在目，大麻煩就接踵而來。
這年冬天全國各地都爆發了天然氣荒，一個月前的價格還是3000塊一噸，轉眼間就升到了8000塊一噸。東郊熱電廠不光要負責全市很大比例的發電指標，還有冬季供暖任務。
天然氣緊缺、發不足電、供不上熱，讓首都人民沒電用、沒暖氣燒，罪過可就大了。上麵才不問你是為啥，隻問你能不能幹、想不想幹！想幹就趕緊找辦法彌補，至於說當初誰讓把燃煤機組全換成燃氣機組的事，沒人提了。
幸虧電廠裏還是有明白人的，燃氣機組上馬了，燃煤機組也沒馬上拆，收拾收拾趕緊繼續起火吧，這才化險為夷。
從此之後東郊熱電廠裏的燃煤機組再也沒人嫌落後、排放不達標了，還特意從德國緊急進口了幾套設備，爭取讓燃煤機組機能正常工作，又降低各種排放指標。
但這筆買賣虧了不少錢，德國人也孫子，知道你急著用就漫天要價，設備還是舊的。最終這件事就成了集團高層的決策失誤，追責下來不少人摘了烏紗帽。
“……合算還得去天津港拉煤！你們算過每個月需要多少噸嗎？”聽完劉培的講述洪濤基本信了，這種事不用求證，太像國企的行事作風，如假包換。
但現在新問題來了，電廠有燃煤機組，劉培和來自平難軍的另一位電力口工程師翟彪也進行了實地考察，恢複運轉的可能性極大。
可是燃煤機組也不是燒空氣的，得有電力用煤。這東西去哪兒找呢？不用他們獻計洪濤就知道，天津港堆積著大量進口動力煤。
“按照5000大卡算，讓最小的30萬千萬機組維持最低發電量，每年應該需要10萬噸左右動力煤。”
遊易經過小一年的捶打，也知道該如何與洪濤交流了。想談正經事必須有備而來，否則不光沒效果，還容易挨數落。今天他是打算一次性就把洪濤說服，所以準備的材料和數據非常詳實，要啥有啥，根本不給推脫的機會。
“一年10萬噸，一個月就是8000多噸，一天就是小300噸。一輛五軸掛車一次就算拉50噸，6車次拉完……好像也湊合哈！”猛一聽10萬、還噸，挺嚇人的，可是仔細算算，每天隻需要6車次。
從天津港到東四環全程不過170公裏，還不會堵車。來回4個小時足夠，算上裝卸1小時，每天每個司機跑兩趟不算累。5個司機倒班，再加上4個開鏟車的，基本也就拿下了。
付出10個勞動力，換來全年不停的充足電力供應，這筆投入應該比較劃算。當然了，就目前而言，光生活還用不了那麽多電，靠燃油發電機也可以供應。不過隨著生產的逐步恢複，用電量會越來越大，可以先未雨綢繆一番。
“還可以用火車！電廠內部有鐵軌，也有足夠的儲煤區域。采用火車運輸的話，每年隻需集中拉幾次就足夠消耗了！”
見到洪濤有點動心，翟彪趕緊又補上了一句。他以前搞過太陽能電站，平難軍基地裏的電力一直由他負責。到了新環境，又給了副部長的頭銜，讓他幹勁兒很大，總想做出點貢獻。
太陽能電站的計劃雖然一直都在討論，但短期內顯現還無法實施，要是能在熱電廠的項目上出把力，也算沒有白吃飯。
“火車……誰會開火車？還有沿途的道岔什麽的，有人會弄嗎？”
火車當然比汽車省事，一節車廂就是5、60噸，一趟貨車掛個50節和玩一樣。那一趟跑下來就是幾千噸，跑個三四趟足夠一個月的儲煤量。問題是自己不會玩火車，也沒聽說複興聯盟裏有人會玩。
“平難軍裏有兩個從天津港救回來的人會開火車，他們本來就是港口貨運站的司機。交通部的張部長親自詢問過了，確定沒問題！”
翟彪衝遊易努了努嘴，後者又從公文包裏掏出一張紙，上麵是火車司機的姓名、目前的職務和個人簡曆。
“好嘛，開火車的成了汽車司機……看來登記工作還是不太完善啊，很有必要讓林部長再仔細審核一遍！”洪濤算是看明白了，今天來的是能源部，實際上他們私下裏已經和交通部達成了某種默契。
想想也對，如果這件事能得到批準並正式運作起來，受益的不光是能源部，肯定還有交通通訊部。另外像基建部、機械部也是受益者，改造電網的工程也不是能源部一家就能完成的。
啥叫權利？手裏掌握的項目越多、牽扯麵越大，獲得的資源肯定越多，權利也就越大。他們之所以這麽積極要讓新項目上馬，除了為人民服務這句話，更重要的還是在抓權。
不過這件事對所有人都有好處，對複興聯盟的發展也有很大幫助，所以即便是明晃晃的要資源要權利，洪濤也樂意給。
“那您的意思是？”說了半天，美妙的前景描述了，詳實的數據給出了，提出來的問題也解決了，可洪濤輕飄飄一句重新審核人員登記然後就沒然後了，這讓遊易三人既迷茫又失望。
“我的意思是疏通鐵路、尋找車頭車廂、規整電力線路、維護沿途供電設備的工作可以馬上展開，這本來也是能源部和交通通訊部的份內工作，隻要寫個報告，用不著等理事會審核。”
“至於說恢複電廠供電、運輸煤炭的工作，那就不是我一個人說了能算的。按照規矩，必須得有常務理事會批準。所以呢，要想推動這件事的進展，你們不能光等著我，還得自己多動動腦子啊！”
凡事都有個輕重緩急，做為團隊的首領需要考慮的方麵更多，比如說勞動力分配，還有權利的分配。這件事對複興聯盟來講已經很大了，必須先拿到理事會上討論討論，再給出明確回複。
洪濤不想自己去和常務理事們挨個通氣征求意見，憑啥私底下求人舍臉的事情都讓自己去做，露臉的事兒全讓別人幹呢。也該各部門的負責人去熟悉熟悉啥叫場外遊說、啥叫利益共同體了。
另外用煤炭發電也不是太急，反正那些黑黢黢的石頭多放幾個月或者幾年，熱量也不會損失太多，而汽油柴油就沒這麽長的保質期了。在對電力需求不是太高的情況下，還是先以燃油發電機為主比較劃算。
“這……”洪濤說的意思三個人都聽明白了，可他們誰都不太擅長這門技術。你看看我、我看看你，最終全把目光望向了遊易。意思很明確，誰讓你是部長呢，這事兒得你出麵！
“先不急呢，我還想問問水電的事兒。眼看雨季就要來了，北邊山區裏很多水庫可能都麵臨著開閘放水的需求。如果水力發電真的可行，那你們就去挑一兩座最合適的水庫，先恢複水閘運作，確保大壩安全，再把火力發電和水力發電並在一起，互為補充，弄個更完整的方案出來。”
“對了，這種東西最好別直接拿給常務理事們看，全是專業資料，三分鍾看不懂就煩了，哪兒還有興趣聽你們繼續講。盡量把內容濃縮成大白話，不要管數據精確不精確，通俗易懂、講明白投入和產出就是好活兒。”
既然火力發電可行，那洪濤就得再把眼光放得更長遠一些了，比如三年或者五年之後。油料是有限的，煤炭也是有限的，天津港不可能存儲太多，最多不過幾百萬噸，還不都是動力煤，燒完了咋辦？
但水資源相對來講是無限的，隻要天氣變化別太劇烈，每年都能在春夏秋三季提供源源不斷的電力。可是水庫這玩意也得保養，還得馬上就進行，免得雨季大水一來全被衝毀了，到時候再想修建基本沒有可能。
“好，我們馬上回去重新寫……那您……”遊易咬了咬牙接受了這個建議，不過他還是想讓洪濤出麵，這位說一句話，比自己說十句都好使。
“我去找勞動力……你們隻是動動嘴我卻要跑斷腿，唉，受苦的命啊！”洪濤搖了搖頭，背著手走了。這個忙沒法幫，誰的活兒誰幹。
現在幾百號人了，不能啥都指望自己。眼下馬上就要進入汛期，光是改造兩座新基地、監控兩座大型水庫水位、轉移生活物資、尋找合適的機械設備，就讓各部門都在喊缺人，是時候再去弄點人回來了。
第363章 找外援
自打成功降落長沙機場，那架獵鷹7x已經在機庫裏停放了一個多月，除了保養之外再沒動過。洪濤準備打破自己的記錄，再來次跨海飛行，去日本和韓國轉一圈，順便接回來點那邊的幸存者。
這樣加上7月初就能抵達的兩艘日本遊艇，估計能湊個百十人，說不定裏麵還有急需的人才，應該可以解燃眉之急。
如果不夠那就多飛兩趟，隻要第一次能安全降落，第二、第n次也就沒啥大難度了。還是那句話，謀事在人成事在天。在這種時候想比別人強，除了謀劃、經營，也得靠命硬！
此行的目的地為日本神戶機場，直線距離大概1700公裏，差不多等於從京城飛到廈門。不過實際飛行距離要更長一些，估計在2000公裏左右。
這個距離對續航能力上萬的獵鷹7x來講並不算遠，單程才2個多小時，隻要人不累，一天飛兩個來回都夠。
實際上從京城飛首爾更近，才1000公裏。可洪濤卻偏偏選擇了神戶。這裏真沒有一點國家和民族觀念，主要是日本的幸存者比較積極配合。
他們隻用了不到兩個月的時間，就把位於鹿兒島和富士山的無線電導航設備給恢複了，還在神戶機場準備了地麵引導降落設備。
有了這兩個導航台，不光解決了日本全境，還能覆蓋包括大陸東南部、灣灣、朝鮮半島、太平洋北部等諸多島嶼，甚至菲律賓等地的飛行導航問題。隻要天氣不是太壞，還有具體坐標，找到機場應該不再是大問題。
你說人家費了這麽大力氣，做出了這麽多努力，為的是啥？肯定不是為了全人類，還不是希望能早一天離開那片地震頻發、核電站遍布的土地，找到個很相對安穩生活的新環境嘛。
相比之下，韓國幸存者就不是太積極，搗鼓了同樣長時間，還有各國幸存者提供的參數、措施，到目前為止依舊是一個導航台也沒弄出來，僅僅把機場的降落引導設備恢複了，還不知道是否準確。
再次來到西山機場，和上次滿目荒蕪、草長鶯飛的景象有了長足進步。那三位來自首都機場的職工被藍迪從後勤組要了過來，連同兩名電工，成了西山機場的專職員工。
他們平時除了和藍迪學習一些簡單的飛機保養技術，整天就是想辦法把周圍的樹木伐倒，堆在機場周圍的草坪上點火玩，把那些鳥群驅散。
“噯，這次你怎麽不勸我別亂飛了？”但飛機的保養維護工作，還得由藍迪親自動手。好在飛行次數很少，他忙的過來。
“我問過金喜了，她說日本幸存者裏有很熟悉機場的人。我希望你能把他們優先帶回來，這樣我就不用身兼數職了，更不用擔負摔死聯盟理事長兼秘書長的責任。”
隨著複興聯盟人員數量的增多，對大多數部門都是好事兒，勞動力多了，工作沒變，等於輕鬆了。但有兩個部門不光沒輕鬆，反倒更忙了。
一個是後勤部下屬的培訓隊，所有新人來了之後都要在這裏進行最短三周的培訓，所有部門想要人，也得等隊長張濤批準之後，才能要走。而洪濤給張濤的指示是，寧缺毋濫，但凡有一點不適應複興聯盟的新環境、新規則，都不許送出去。
還有一個就是武裝部下屬的外勤隊了，它是聯盟的武裝力量，已經從60人擴展到了100人，還要接受聯盟所有成員的輪流軍事培訓任務。
這個工作由副部長藍迪親自擔任，每天除了訓練就是編寫教案、製作教材、安排實戰訓練，即便有焦樵、鍾薇、於震、高玉柱等骨幹大力協助，也不是很輕鬆。
“是啊，當初誰能料到一個美國陸軍航空兵的加油上士，能在中國成為官員呢。你和褚婷是不是要舉辦婚禮了？前幾天我聽初秋說她正在尋找合適的婚紗呢。”
自己整天忙的腳不沾地，下屬還敢說小怪話抱怨，別說安慰，好臉都不能給一點。洪濤沒別的本事，就是會抓小辮子。工作上的抓不到，還有私生活上的。