資金於企業而言，就像血液和人的關係一樣。.info[]血液決定人的存活與健康，資金決定企業的存活和健康發展。民營企業解決資金問題的途徑不多，唯自籌、融資而已。事實是，因著這“民營”的頂帶花翎，民營企業在政府和銀行麵前，便等同於後娘的孩子，要想搏得一丁半點的資金，談何容易？十八般武藝使齊了，到頭來多是空歡喜一場。
對東運集團這樣一個改製四年一派欣欣向榮景象的規範化傳統企業而言，有一個穩妥且快捷的融資法子：上市。最規整的算法是從現在開始準備，18個月後便可正式上市，東運集團初次上市後融資的最大限額為1.5億※#215;2倍＝3億。
根據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》及《股票發行與交易管理暫行條例》有關規定，股份有限公司申請股票上市須符合六個條件：一、股票經國務院證券管理部門批準已向社會公開發行；二、公司股本總額不少於人民幣5000萬元；三、公司成立時間須在3年以上，最近3年連續盈利；原國有企業依法改組而設立的，或者在《中華人民共和國公司法》實施後新組建成立的公司改組設立為股份有限公司的，其主要發起人為國有大中型企業的，成立時間可連續計算。[..info超多好看小說]四、持有股票麵值達人民幣1000元以上的股東人數不少於1000人，向社會公開發行的股份不少於公司股份總數的25；如果公司股本總額超過人民幣4億元的，其向社會公開發行股份的比例不少於15。五、公司在最近3年內無重大違法行為，財務會計報告無虛假記載。六、國家法律、法規規章及交易所規定的其他條件。
東運集團不比普通的民營企業，五十年的經營史雖也有榮有損，可其積蓄的人力資本及經營底蘊卻是不容小覷的。如果目前上市，雖有少部分條件還未達到，但隻要定了目標，定當為時不遠。公司上市，眾所周知的好處是可以向社會募集資金，增加公司的經營實力。從擬寫可行性報告準備上市時起，到通過審核上市，上市的準備時間大約需18個月。也就是說，如果一切順利，2009年7月，東運集團可支配資金將是3億元。
“上市”，聽起來有點複雜，換個簡單點的說法就是：出賣企業的未來。企業的未來要能賣得出去，那得有很像樣的賣相。作為一個運輸企業，東運集團的未來增值之路就是出賣附加值。貨運也罷，客運也罷，金孔雀翱翔長空的根本就是做好服務，真正把“服務無止境”做到細處落到實處，才是這一切宏偉藍圖能夠得以實現的坦坦通途。除此之外，東運集團如果上市，需要做的事還很多，比如：營收管理、票據管理有待進一步完善；省際專線、大宗貨源的公路鐵路聯運有待開發；平涼物流中心倉儲、物流網絡以及二、三級市場亟待開發；車輛的專業化管理有待強化。
縱觀我國已上市的皖通高速、福建高速、重慶路橋、五洲交通、寧滬高速、現代投資、華北高速等25家路運企業，有強勁的資金後盾，其運營和營收情況、投資情況、未來發展走勢無不呈現欣欣向榮之氣象。相信不久的將來，我們東運集團也是能夠躋身其中的。
【……第59篇販賣東運的未來之融資綠色小說文字更新最快……】！！
對東運集團這樣一個改製四年一派欣欣向榮景象的規範化傳統企業而言，有一個穩妥且快捷的融資法子：上市。最規整的算法是從現在開始準備，18個月後便可正式上市，東運集團初次上市後融資的最大限額為1.5億※#215;2倍＝3億。
根據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》及《股票發行與交易管理暫行條例》有關規定，股份有限公司申請股票上市須符合六個條件：一、股票經國務院證券管理部門批準已向社會公開發行；二、公司股本總額不少於人民幣5000萬元；三、公司成立時間須在3年以上，最近3年連續盈利；原國有企業依法改組而設立的，或者在《中華人民共和國公司法》實施後新組建成立的公司改組設立為股份有限公司的，其主要發起人為國有大中型企業的，成立時間可連續計算。[..info超多好看小說]四、持有股票麵值達人民幣1000元以上的股東人數不少於1000人，向社會公開發行的股份不少於公司股份總數的25；如果公司股本總額超過人民幣4億元的，其向社會公開發行股份的比例不少於15。五、公司在最近3年內無重大違法行為，財務會計報告無虛假記載。六、國家法律、法規規章及交易所規定的其他條件。
東運集團不比普通的民營企業，五十年的經營史雖也有榮有損，可其積蓄的人力資本及經營底蘊卻是不容小覷的。如果目前上市，雖有少部分條件還未達到，但隻要定了目標，定當為時不遠。公司上市，眾所周知的好處是可以向社會募集資金，增加公司的經營實力。從擬寫可行性報告準備上市時起，到通過審核上市，上市的準備時間大約需18個月。也就是說，如果一切順利，2009年7月，東運集團可支配資金將是3億元。
“上市”，聽起來有點複雜，換個簡單點的說法就是：出賣企業的未來。企業的未來要能賣得出去，那得有很像樣的賣相。作為一個運輸企業，東運集團的未來增值之路就是出賣附加值。貨運也罷，客運也罷，金孔雀翱翔長空的根本就是做好服務，真正把“服務無止境”做到細處落到實處，才是這一切宏偉藍圖能夠得以實現的坦坦通途。除此之外，東運集團如果上市，需要做的事還很多，比如：營收管理、票據管理有待進一步完善；省際專線、大宗貨源的公路鐵路聯運有待開發；平涼物流中心倉儲、物流網絡以及二、三級市場亟待開發；車輛的專業化管理有待強化。
縱觀我國已上市的皖通高速、福建高速、重慶路橋、五洲交通、寧滬高速、現代投資、華北高速等25家路運企業，有強勁的資金後盾，其運營和營收情況、投資情況、未來發展走勢無不呈現欣欣向榮之氣象。相信不久的將來，我們東運集團也是能夠躋身其中的。
【……第59篇販賣東運的未來之融資綠色小說文字更新最快……】！！