第386章 鐵路並軌
再造盛唐從召喚玩家開始 作者：肥鳥先行 投票推薦 加入書簽 留言反饋
漠東開發公司的債券發行大獲成功，第一期發行的債券被商人和普通百姓給一搶而空。
大量的真金白銀存進了王府銀行的賬上，而隨著賬戶上的金錢充裕起來，隴右這座戰爭機器動了起來。
王府銀行購買了大量的糧食，接著又向武威城開始轉運糧草。
火炮、炸藥、手榴彈等武器裝備，也開始向漠東草原上運輸。
除此之外，打贏了河西之戰的大軍，在休整完畢後也開始集結，向著漠東草原上集結。
李炎所構建的這座戰爭機器，開始瘋狂運轉起來。
在武威城的李泌也感覺到了氣氛似乎緊張了起來。
武威城變得更加的熱鬧，來往武威城的車輛也多了起來。
李泌還能看到不少軍人模樣的人，在清晨集結，然後向著北麵而行。
李泌也向張天倫求證是不是河西要有大事發生，但是玩家們都已經被下了禁口令，不允許向土著透露大迂回戰略的事情，所以張天倫隻能裝傻糊弄了李泌。
但是李泌這樣機敏的人，還是看出了張天倫話語中的前後矛盾，看來建寧王真的有大動作。
難道建寧王要東進中原？
一想到這裏，李泌更加難安。
見識到了河西繁華，李泌管中窺豹，自然也看到了建寧王的野心。
這並不是建寧王個人的野心，而是整個隴右河西集團，自然會架著建寧王奪嫡的野心。
任何一個政治集團，都不僅僅是領袖一個人的聲音。
臣下也有自己的想法，也會推動著上位者前進。
當今皇帝在馬嵬坡遭遇兵變的時候，也沒有想到靈武登基的事情。
但是當時隨行在李亨身邊的杜鴻漸力勸李亨留在中原，主持平定叛亂的大局。
從李亨決定留下來，前往靈武領導平叛大軍的時候開始，一個圍繞在李亨身邊的擁立集團就已經成型了。
而後在靈武勸進的時候，李泌就全程參與其中。
想要領導平定偽燕的叛亂，皇太子的身份是不夠的。
隻有登基為皇帝，才能給臣屬帶來最大的利益。
誰也不能拒絕擁立之功！
而如今隴右河西的巨大發展，也不僅僅是建寧王一個人的力量。
那些主政一方的官吏，那些帶兵打仗的將軍們，也絕對不會隻願意縮在隴右河西。
李泌憂心忡忡，如果建寧王真的想不開，進軍中原可要怎麽辦？
平叛的主力依然是朔方邊軍，要是建寧王進攻朔方，那麽自己苦心經營的平叛局勢就要崩潰了！
李泌對著張天倫說道：“張天師，我們還是快點出發，我想要盡快去沙州！”
李泌決定要盡快抵達沙州，麵見建寧王陳述利害，一定不能讓他這個時候出兵中原！
張天倫看到李泌的態度堅決，也隻好答應下來。
詹亞光的木軌鐵路工地上，正在進行並軌的儀式。
整個鐵路是多段一起開工的，沿途的村裏提供勞動力，鐵路公司購買工具和木材。
因為玩家早就已經在係統內留下了詳細的地理數據，詹亞光才能如此迅速的建造這條鐵路。
這是最後一段木軌鐵路的並軌儀式現場，隻要這一段鐵路合並，時長一百五十公裏的威張鐵路就正式竣工了。
詹亞光有些激動，雖然是木軌鐵路，雖然是馬拉火車，可這依然代表了大唐科技的一次進步！
在爆竹聲聲中，最後一段並軌成功。
接下來就是鐵路正式運行了！
一輛專門打造的三節車箱，被赤膊上身的工人們推到了鐵軌上。
接著工人爬上車廂，將三節車廂連接在一起。
燕小北是這第一列火車的“駕駛員”，他要操縱四匹駿馬，拉著三節火車從張掖城開到武威城。
這三節車廂的後兩截是運輸車廂，放滿了從張掖運往武威的糧食和軍械。
第一節車廂是客運車廂，車廂裏放了二十個稻草人和沙袋，來模擬真人乘坐。
燕小北坐在第一節車廂內的駕駛座位上，他要控製拉馬車的駿馬，完成這第一次鐵路運輸。
和詹亞光一起完成並軌儀式的崔濤看著馬拉火車，對著詹亞光問道：
“老詹，不是已經有玩家發明蒸汽機了，為什麽還要實驗馬拉火車？”
崔濤這下子又覺得步子邁的小了。
既然有了蒸汽機，當時就應該一步到位搞蒸汽火車！
而且崔濤聽說自己的對頭秦川，已經開始投資建設當金山口的鐵路，而且秦川這一次是大手筆的投入，要建成第一條蒸汽火車鐵路！
一想到這裏，崔濤就如鯁在喉。
詹亞光耗費了這麽多人力物力，就造出了一條木軌馬拉火車的半成品出來。
蒸汽火車的成就要是被秦川摘走了，那麽崔濤肯定更加的鬱悶。
詹亞光說道：“蒸汽機車頭太重了，會把我們的木頭火車壓碎的。”
“這三節車廂除了底盤和輪子是鐵質的，其他部分都是木質的，就是為了減輕重量。”
“如果要用蒸汽機車頭，不僅僅鐵軌要換，車廂也要換的。”
詹亞光說完，崔濤就更加鬱悶了。
他說道：“早知道就一步到位製造蒸汽火車了，一步到位多好！”
崔濤渾然忘記了當年詹亞光找他投資的時候，他那股吝嗇的樣子。
詹亞光卻說道：“我倒是覺得木軌馬拉火車的技術積累很有意義。”
“老崔，鐵路從來不是僅僅是一個技術問題，更多的是一個管理學的問題。”
“調度鐵路，安排裝卸貨物，製定安全標準，這些都是比裝一節蒸汽車頭更重要。”
“更不要說我們在建造鐵路的時候，積累的大量施工經驗。”
“運營鐵路，維修鐵路處理故障，安排鐵路調度，這些才是一條鐵路更重要的經驗。”
“所以世界上各國的鐵路公司，都需要大量的技術人才才能玩轉鐵路。”
“我們積累的木軌馬拉火車管理經驗，同樣也可以用在以後蒸汽鐵軌火車上。”
聽到詹亞光這麽說，崔濤終於心情好了很多。
“好了，八點已經到了，準備出發！”
車站上發出尖銳的鈴鐺聲，燕小北揮舞手裏的韁繩，四匹駿馬發出嘶鳴聲，開始拉著馬車緩緩的動了起來。
一下子操縱四匹馬，燕小北集中精力，手裏的馬鞭不停的揮舞，調整四匹馬的位置和速度。
軌道減少了車輪的摩擦力，裝滿了貨物和假人的火車開始逐漸加速，火車快速的駕出了車站。
看到馬車安全的離開車站，詹亞光這才放鬆了一些說道：
“這趟車也要經停兩個車站換馬拉車，預計六個小時就能抵達武威城。”
崔濤說道：“五個小時，那就是時速二十五公裏一趟往返，這速度好像也不快啊。”
詹亞光笑著說道：“你知道世界上第一節蒸汽火車的時速多少？”
“多少？”
“八公裏每小時，相比之下馬拉火車的速度已經不慢了。”
崔濤想了想，這才想起來現在是大唐。
普通的商隊一天也未必能夠走到二十五公裏，一小時二十五公裏的速度已經可以用風馳電掣來形容了。
兩節貨運車廂所運輸的貨物，已經抵達上一個大中型商隊能夠駝運的貨物了。
怪不得鐵路出現之後，人類物流的速度發生了飛躍。
這就是基建的重要性啊！
崔濤下了決心，隻要威張鐵路真的能夠保本運營，那一定要再投資建設一條鐵路，把張掖和酒泉也連接起來！
李炎也通過係統，觀察這一次鐵路試運行。
這時候都督府記室劉宴捧著一堆文書進來，李炎首先問道:
“有沒有威張鐵路的報告，先找出來給我看看。”
劉宴一愣，不過他是神童出身，有過目不忘的能力，一下子就找到了詹亞光所上的報告。
“殿下，尉遲將軍有軍情急報，是不是先看那份？”
劉宴忍不住問道。
今天是大軍開拔漠東的日子，可是建寧王關心的竟然是威張鐵路試車這樣的“小事”。
劉宴當然知道木軌馬拉火車是什麽，可是這東西能有大軍出征重要嗎？
李炎認真的翻閱詹亞光的報告，最後忍不住連續說了三聲“好”！
劉宴更加的吃驚，就連河西大捷的時候，建寧王也隻是淡淡的說了兩聲“好”。
這威張鐵路真的這麽重要嗎？
劉宴不理解的看著李炎。
李炎正在通過係統，看著燕小北穩當的駕駛馬拉火車，飛快的在鐵路上前進著。
而三十公裏外的停靠車站，也已經在準備給馬車換馬和檢修了。
這也是詹亞光的設計，長期奔跑會讓馬疲勞，更容易發生事故。
而木質車廂在運行中也會出現問題，所以詹亞光在五十公裏設立了中轉的車站。
這些車站的工作人員會換上準備好的新馬，然後檢查車廂有沒有問題。
這一樣的中轉車站還有一個，這也是保障馬拉火車能以最佳的狀態運行的方法。
這些都是詹亞光從早期的馬拉火車文獻中查到了經驗，全部都用到了威張火車上。
而這些補給站的功能，與蒸汽火車補給站添煤添水一樣，也是整個鐵路係統的一個環節。
詹亞光製定了全套的鐵路運行的技術手冊，這才是一家鐵路公司最重要的東西。
一項技術從研發到投入使用，再到平穩運行，往往是需要付出巨大代價的。
往往但都是經曆了一場場慘痛的事故後，才會反推管理學跟隨技術進步。
詹亞光這份詳細的技術手冊，可以讓隴右在盡量少出事故的情況下，讓管理學配套技術進步。
而鐵路對於一個幅員遼闊的帝國，意義遠遠不隻是物流這個方麵。
這才是李炎重視威張鐵路的原因。
大量的真金白銀存進了王府銀行的賬上，而隨著賬戶上的金錢充裕起來，隴右這座戰爭機器動了起來。
王府銀行購買了大量的糧食，接著又向武威城開始轉運糧草。
火炮、炸藥、手榴彈等武器裝備，也開始向漠東草原上運輸。
除此之外，打贏了河西之戰的大軍，在休整完畢後也開始集結，向著漠東草原上集結。
李炎所構建的這座戰爭機器，開始瘋狂運轉起來。
在武威城的李泌也感覺到了氣氛似乎緊張了起來。
武威城變得更加的熱鬧，來往武威城的車輛也多了起來。
李泌還能看到不少軍人模樣的人，在清晨集結，然後向著北麵而行。
李泌也向張天倫求證是不是河西要有大事發生，但是玩家們都已經被下了禁口令，不允許向土著透露大迂回戰略的事情，所以張天倫隻能裝傻糊弄了李泌。
但是李泌這樣機敏的人，還是看出了張天倫話語中的前後矛盾，看來建寧王真的有大動作。
難道建寧王要東進中原？
一想到這裏，李泌更加難安。
見識到了河西繁華，李泌管中窺豹，自然也看到了建寧王的野心。
這並不是建寧王個人的野心，而是整個隴右河西集團，自然會架著建寧王奪嫡的野心。
任何一個政治集團，都不僅僅是領袖一個人的聲音。
臣下也有自己的想法，也會推動著上位者前進。
當今皇帝在馬嵬坡遭遇兵變的時候，也沒有想到靈武登基的事情。
但是當時隨行在李亨身邊的杜鴻漸力勸李亨留在中原，主持平定叛亂的大局。
從李亨決定留下來，前往靈武領導平叛大軍的時候開始，一個圍繞在李亨身邊的擁立集團就已經成型了。
而後在靈武勸進的時候，李泌就全程參與其中。
想要領導平定偽燕的叛亂，皇太子的身份是不夠的。
隻有登基為皇帝，才能給臣屬帶來最大的利益。
誰也不能拒絕擁立之功！
而如今隴右河西的巨大發展，也不僅僅是建寧王一個人的力量。
那些主政一方的官吏，那些帶兵打仗的將軍們，也絕對不會隻願意縮在隴右河西。
李泌憂心忡忡，如果建寧王真的想不開，進軍中原可要怎麽辦？
平叛的主力依然是朔方邊軍，要是建寧王進攻朔方，那麽自己苦心經營的平叛局勢就要崩潰了！
李泌對著張天倫說道：“張天師，我們還是快點出發，我想要盡快去沙州！”
李泌決定要盡快抵達沙州，麵見建寧王陳述利害，一定不能讓他這個時候出兵中原！
張天倫看到李泌的態度堅決，也隻好答應下來。
詹亞光的木軌鐵路工地上，正在進行並軌的儀式。
整個鐵路是多段一起開工的，沿途的村裏提供勞動力，鐵路公司購買工具和木材。
因為玩家早就已經在係統內留下了詳細的地理數據，詹亞光才能如此迅速的建造這條鐵路。
這是最後一段木軌鐵路的並軌儀式現場，隻要這一段鐵路合並，時長一百五十公裏的威張鐵路就正式竣工了。
詹亞光有些激動，雖然是木軌鐵路，雖然是馬拉火車，可這依然代表了大唐科技的一次進步！
在爆竹聲聲中，最後一段並軌成功。
接下來就是鐵路正式運行了！
一輛專門打造的三節車箱，被赤膊上身的工人們推到了鐵軌上。
接著工人爬上車廂，將三節車廂連接在一起。
燕小北是這第一列火車的“駕駛員”，他要操縱四匹駿馬，拉著三節火車從張掖城開到武威城。
這三節車廂的後兩截是運輸車廂，放滿了從張掖運往武威的糧食和軍械。
第一節車廂是客運車廂，車廂裏放了二十個稻草人和沙袋，來模擬真人乘坐。
燕小北坐在第一節車廂內的駕駛座位上，他要控製拉馬車的駿馬，完成這第一次鐵路運輸。
和詹亞光一起完成並軌儀式的崔濤看著馬拉火車，對著詹亞光問道：
“老詹，不是已經有玩家發明蒸汽機了，為什麽還要實驗馬拉火車？”
崔濤這下子又覺得步子邁的小了。
既然有了蒸汽機，當時就應該一步到位搞蒸汽火車！
而且崔濤聽說自己的對頭秦川，已經開始投資建設當金山口的鐵路，而且秦川這一次是大手筆的投入，要建成第一條蒸汽火車鐵路！
一想到這裏，崔濤就如鯁在喉。
詹亞光耗費了這麽多人力物力，就造出了一條木軌馬拉火車的半成品出來。
蒸汽火車的成就要是被秦川摘走了，那麽崔濤肯定更加的鬱悶。
詹亞光說道：“蒸汽機車頭太重了，會把我們的木頭火車壓碎的。”
“這三節車廂除了底盤和輪子是鐵質的，其他部分都是木質的，就是為了減輕重量。”
“如果要用蒸汽機車頭，不僅僅鐵軌要換，車廂也要換的。”
詹亞光說完，崔濤就更加鬱悶了。
他說道：“早知道就一步到位製造蒸汽火車了，一步到位多好！”
崔濤渾然忘記了當年詹亞光找他投資的時候，他那股吝嗇的樣子。
詹亞光卻說道：“我倒是覺得木軌馬拉火車的技術積累很有意義。”
“老崔，鐵路從來不是僅僅是一個技術問題，更多的是一個管理學的問題。”
“調度鐵路，安排裝卸貨物，製定安全標準，這些都是比裝一節蒸汽車頭更重要。”
“更不要說我們在建造鐵路的時候，積累的大量施工經驗。”
“運營鐵路，維修鐵路處理故障，安排鐵路調度，這些才是一條鐵路更重要的經驗。”
“所以世界上各國的鐵路公司，都需要大量的技術人才才能玩轉鐵路。”
“我們積累的木軌馬拉火車管理經驗，同樣也可以用在以後蒸汽鐵軌火車上。”
聽到詹亞光這麽說，崔濤終於心情好了很多。
“好了，八點已經到了，準備出發！”
車站上發出尖銳的鈴鐺聲，燕小北揮舞手裏的韁繩，四匹駿馬發出嘶鳴聲，開始拉著馬車緩緩的動了起來。
一下子操縱四匹馬，燕小北集中精力，手裏的馬鞭不停的揮舞，調整四匹馬的位置和速度。
軌道減少了車輪的摩擦力，裝滿了貨物和假人的火車開始逐漸加速，火車快速的駕出了車站。
看到馬車安全的離開車站，詹亞光這才放鬆了一些說道：
“這趟車也要經停兩個車站換馬拉車，預計六個小時就能抵達武威城。”
崔濤說道：“五個小時，那就是時速二十五公裏一趟往返，這速度好像也不快啊。”
詹亞光笑著說道：“你知道世界上第一節蒸汽火車的時速多少？”
“多少？”
“八公裏每小時，相比之下馬拉火車的速度已經不慢了。”
崔濤想了想，這才想起來現在是大唐。
普通的商隊一天也未必能夠走到二十五公裏，一小時二十五公裏的速度已經可以用風馳電掣來形容了。
兩節貨運車廂所運輸的貨物，已經抵達上一個大中型商隊能夠駝運的貨物了。
怪不得鐵路出現之後，人類物流的速度發生了飛躍。
這就是基建的重要性啊！
崔濤下了決心，隻要威張鐵路真的能夠保本運營，那一定要再投資建設一條鐵路，把張掖和酒泉也連接起來！
李炎也通過係統，觀察這一次鐵路試運行。
這時候都督府記室劉宴捧著一堆文書進來，李炎首先問道:
“有沒有威張鐵路的報告，先找出來給我看看。”
劉宴一愣，不過他是神童出身，有過目不忘的能力，一下子就找到了詹亞光所上的報告。
“殿下，尉遲將軍有軍情急報，是不是先看那份？”
劉宴忍不住問道。
今天是大軍開拔漠東的日子，可是建寧王關心的竟然是威張鐵路試車這樣的“小事”。
劉宴當然知道木軌馬拉火車是什麽，可是這東西能有大軍出征重要嗎？
李炎認真的翻閱詹亞光的報告，最後忍不住連續說了三聲“好”！
劉宴更加的吃驚，就連河西大捷的時候，建寧王也隻是淡淡的說了兩聲“好”。
這威張鐵路真的這麽重要嗎？
劉宴不理解的看著李炎。
李炎正在通過係統，看著燕小北穩當的駕駛馬拉火車，飛快的在鐵路上前進著。
而三十公裏外的停靠車站，也已經在準備給馬車換馬和檢修了。
這也是詹亞光的設計，長期奔跑會讓馬疲勞，更容易發生事故。
而木質車廂在運行中也會出現問題，所以詹亞光在五十公裏設立了中轉的車站。
這些車站的工作人員會換上準備好的新馬，然後檢查車廂有沒有問題。
這一樣的中轉車站還有一個，這也是保障馬拉火車能以最佳的狀態運行的方法。
這些都是詹亞光從早期的馬拉火車文獻中查到了經驗，全部都用到了威張火車上。
而這些補給站的功能，與蒸汽火車補給站添煤添水一樣，也是整個鐵路係統的一個環節。
詹亞光製定了全套的鐵路運行的技術手冊，這才是一家鐵路公司最重要的東西。
一項技術從研發到投入使用，再到平穩運行，往往是需要付出巨大代價的。
往往但都是經曆了一場場慘痛的事故後，才會反推管理學跟隨技術進步。
詹亞光這份詳細的技術手冊，可以讓隴右在盡量少出事故的情況下，讓管理學配套技術進步。
而鐵路對於一個幅員遼闊的帝國，意義遠遠不隻是物流這個方麵。
這才是李炎重視威張鐵路的原因。