調車員小李和外勤小王來到6373號機車前，眼見田大車師徒三人有條不紊地忙話，異口同聲地說：“三位真能幹啊，打理機車比幹家務還內行！”
滿頭大汗的田大車雙手在膝蓋上一扶，直起腰搭話；“嘿嘿，習慣了，磨刀不誤砍柴工嘛。”
外勤小王順手把調車計劃和運行計劃遞給田師傅，說：“田大車，0567次列車準備發車了。”
田大車接住計劃，說:“嘿嘿，今天運氣好，剛整備完就能發車，謝謝你啊小王。”
“哎，田大車客氣了……最近啊，銅川鋼鐵公司開始增產，鐵礦石需求量大，所以運輸繁忙，列車運行密度加大，得辛苦你們了。”
“嘿嘿，運輸量大增好啊……多跑幾趟，多掙點錢嘛。”
田師傅有意把列車運行計劃遞給了韓大路。
他打開一看，列車運行計劃表上注明：“6373號機車整備線轉8道，聯掛11節礦石車，牽引總重1100噸……
列車運行編號0567次，運行前方到站雪雞溝，終點：銅川站。
韓大路算是搞明白了，6373號機車編組後，從三岔口始發，往玉屏山礦運行，是上行列車，列車編號：0502次。
現在6373號機車從玉屏山站返回銅川站解體、卸載，是下行列車，編組聯掛後列車編號變更為0561次。
《鐵路行車規則》規定，每一列火車由始發地發車（向bj方向）運行，編號為雙數；返回始發地（往bj反方向）運行，編號為奇數，旅客列車也是如此。
18點多一點兒，夜幕降臨，若在平原，此時此刻，還能看見太陽。
由於玉屏山站東西兩側均是高高低低，錯落有致，犬牙交錯，一眼望不到邊的高山，夜幕來臨的格外早。
18點45分，0567次列車準備發車。
外勤給了發車的信號，韓大路發現田師傅注視了一下外勤，又扭過頭往列車尾部瞭望。
韓大路順著田師傅的目光，發現列車尾部，在7道與8道中間出現了一束綠色燈光，而且這束燈光不停地向列車即將運行的方向畫圈兒。
田師傅說：“大路，你看到了吧，後麵的綠色信號就是老周發出的。
無論白天還是黑夜，車站外勤和運轉車長得先後發出綠色信號。
運轉車長確定列車完整性，司機隻有得到外勤發車信號，才能啟動列車。
待列車起動後運轉車長得快速登上守車。”
“哦，田師傅，來的時候我的確沒注意運轉車長的存在，原來火車運行離不開運轉車長。
看來啊，大家齊心協力，火車運行安全才有保障哩。”
“嗯嗯，任何一個行業都離不開集體的力量和智慧，單打獨鬥恐怕不行。”
“師傅，我也覺得是，就像我們導彈部隊，一台車一個班，無論訓練還是演習，或者進入一級戰備，大家必須團結一心，高度統一，聽從指揮，才能戰無不勝。”
“嘿嘿，言之有理，集體的力量就是最大的財富嘛。”
師徒二人聊的很是投機，不知不覺火車鑽進隧道，韓大路立刻用毛巾裹住了嘴。
目睹劉師傅在火焰照射下隱隱約約的麵龐，韓大路自告奮勇要求燒火。
劉師傅也不客氣，把鐵鍁遞給他。
前一次，韓大路認真觀摩了焚火能手的燒火過程，今晚他燒火更加自信，手法也顯得更加自如。
畢竟他是農民的兒子，拿鐵鍬駕輕就熟，一點兒也不顯得笨拙。
從玉屏山站往三岔口方向運行一路下坡，燒火不是很費勁兒。
由於夜幕來臨的原因，機車上的煙霧看不見摸不著，但嗆人的味道卻沒有絲毫沒有減弱。
韓大路嘴上的毛巾一鼓一鼓，手裏的鐵鍬畫出一道道弧線，一鍬、兩鍬、三鍬，煤像長了眼睛、插了翅膀撲進爐膛，瞬間升起的火焰照亮了他俊俏的麵龐。
0567次列車駛出一座隧道，不一會兒，又鑽進另一座隧道。
夜幕中，鐵路兩側高高低低，綿延不絕的山峰顯得格外肅穆，一座座隧道像大山黑黝黝的眼睛，尋找火車發出的光明。
隧道外，機車排出的煙霧裏夾雜著點點火星，向上升騰著。
車輪在鋼軌上激蕩著，機車一旦製動，一聲聲鋼鐵相互摩擦的聲響振聾發聵，鋼軌上立刻飛舞起一串串火花。
此時此刻，玉屏山的峽穀中便出現了一條風馳電掣的鋼鐵巨龍，順著山穀勇往直的衝鋒。
由於下坡和限速需要，0567次列車在隧道內頻繁製動，車輪和軌麵摩擦力加大，飛起的火花似潮水洶湧，恰似哪吒的風火輪托舉著一條巨龍，轟隆隆地向前、向前。
0567次列車穿越三座隧道，跨過四座橋梁，韓大路覺得有點兒氣喘，畢竟燒火需要耐力，雖然他血氣方剛，依然沒練就和掌握省力的巧門兒。
再者，玉屏山站到雪雞溝站區間隧道和橋梁密度大，幾乎達到一個挨一個。
機車內的煙霧根本無法及時排除，加之火車運行中揚起的粉塵，爭先恐後往機車裏鑽，汙濁的空氣令人窒息。
韓大路由於聚精會神地燒火，忘記了煙霧、粉塵、蒸汽混合的嗆人味道，但氣喘噓噓在所難免。
劉師傅最清楚司爐在隧道內揮汗如雨的滋味兒。
他剛剛當司爐的時候，火車在空曠平原運行，機車上幾乎沒有煙霧，燒火雖然也累，但呼吸舒暢。
可是，火車一旦進入隧道，司機副司機司爐如同跳進太上老君的八卦爐，非得承受煙熏火燎的滋味。
想到這裏劉師傅不由分說，搶過韓大路手裏的鐵鍬，說：“大路，不要逞強，你歇口氣兒，我來燒一會兒。”
韓大路不好意思鬆手，但手裏的鐵鍬還是被劉師傅奪了去。
他直起腰，明顯感覺到渾身已經濕透，脖子裏黏糊糊的，用手一撮，手心裏多了數塊垢痂。
再看田師傅，雖然隧道裏機車上的燈光顯得微弱，但他一直把頭伸出窗外，目不轉睛地瞭望。
一旦前方出現火炬等信號，就得采取緊急製動措施，確保行車安。
冰凍三尺，非一日之寒。
可見，能在煙霧繚繞中練就目不轉睛的定力，非一日之功。
韓大路觸景生情，想起了在部隊參加訓練和實彈打靶的點點滴滴。
夏天，西北戈壁灘上酷熱難耐，氣溫高達30多度，導彈車容易吸附高熱，其表麵溫度攀升到50多度，烤得戰土們中暑時有發生。
冬天，在林海雪原奇寒無比，溫度低至零下40度，導彈車外表能把戰士哈出的氣瞬間凝固成冰，腳上手上布滿凍瘡。
戰士們毫不畏懼，訓練和打靶樣樣頂呱呱，練就鋼筋鐵骨，決勝千裏之外。
尤其在冰天雪地裏，戰士們夜間小便，得手持一節木棍兒，生怕撒出的尿瞬間結冰……
沒想到機車乘務員比導彈兵還苦。
於是，韓大路不由自主把崇敬的目光投向兩位師傅。
在韓大路天馬行空的回憶中，0567次列車進入雪雞溝站三道。
他發現田師傅剛才還往前瞭望，這時候卻卻扭過頭向後看。
韓大路見樣學樣，也把目光投向車尾。
0567次逐步減速，車輪在軌麵上發出刺耳的尖叫，速度越來越慢。
這時，守車上卻發出繼續前行的信號。
韓大路莫名其妙，隨口問：“田師傅，剛才進站我發現是3道停車信號，怎麽周師傅還在給0567列車繼續前行信號呢？”
“嘿嘿，那是0567次列車尾部還沒有跨過警衝標哩。”
“田師傅，什麽是警衝標，警衝標起什麽作用？”
滿頭大汗的田大車雙手在膝蓋上一扶，直起腰搭話；“嘿嘿，習慣了，磨刀不誤砍柴工嘛。”
外勤小王順手把調車計劃和運行計劃遞給田師傅，說：“田大車，0567次列車準備發車了。”
田大車接住計劃，說:“嘿嘿，今天運氣好，剛整備完就能發車，謝謝你啊小王。”
“哎，田大車客氣了……最近啊，銅川鋼鐵公司開始增產，鐵礦石需求量大，所以運輸繁忙，列車運行密度加大，得辛苦你們了。”
“嘿嘿，運輸量大增好啊……多跑幾趟，多掙點錢嘛。”
田師傅有意把列車運行計劃遞給了韓大路。
他打開一看，列車運行計劃表上注明：“6373號機車整備線轉8道，聯掛11節礦石車，牽引總重1100噸……
列車運行編號0567次，運行前方到站雪雞溝，終點：銅川站。
韓大路算是搞明白了，6373號機車編組後，從三岔口始發，往玉屏山礦運行，是上行列車，列車編號：0502次。
現在6373號機車從玉屏山站返回銅川站解體、卸載，是下行列車，編組聯掛後列車編號變更為0561次。
《鐵路行車規則》規定，每一列火車由始發地發車（向bj方向）運行，編號為雙數；返回始發地（往bj反方向）運行，編號為奇數，旅客列車也是如此。
18點多一點兒，夜幕降臨，若在平原，此時此刻，還能看見太陽。
由於玉屏山站東西兩側均是高高低低，錯落有致，犬牙交錯，一眼望不到邊的高山，夜幕來臨的格外早。
18點45分，0567次列車準備發車。
外勤給了發車的信號，韓大路發現田師傅注視了一下外勤，又扭過頭往列車尾部瞭望。
韓大路順著田師傅的目光，發現列車尾部，在7道與8道中間出現了一束綠色燈光，而且這束燈光不停地向列車即將運行的方向畫圈兒。
田師傅說：“大路，你看到了吧，後麵的綠色信號就是老周發出的。
無論白天還是黑夜，車站外勤和運轉車長得先後發出綠色信號。
運轉車長確定列車完整性，司機隻有得到外勤發車信號，才能啟動列車。
待列車起動後運轉車長得快速登上守車。”
“哦，田師傅，來的時候我的確沒注意運轉車長的存在，原來火車運行離不開運轉車長。
看來啊，大家齊心協力，火車運行安全才有保障哩。”
“嗯嗯，任何一個行業都離不開集體的力量和智慧，單打獨鬥恐怕不行。”
“師傅，我也覺得是，就像我們導彈部隊，一台車一個班，無論訓練還是演習，或者進入一級戰備，大家必須團結一心，高度統一，聽從指揮，才能戰無不勝。”
“嘿嘿，言之有理，集體的力量就是最大的財富嘛。”
師徒二人聊的很是投機，不知不覺火車鑽進隧道，韓大路立刻用毛巾裹住了嘴。
目睹劉師傅在火焰照射下隱隱約約的麵龐，韓大路自告奮勇要求燒火。
劉師傅也不客氣，把鐵鍁遞給他。
前一次，韓大路認真觀摩了焚火能手的燒火過程，今晚他燒火更加自信，手法也顯得更加自如。
畢竟他是農民的兒子，拿鐵鍬駕輕就熟，一點兒也不顯得笨拙。
從玉屏山站往三岔口方向運行一路下坡，燒火不是很費勁兒。
由於夜幕來臨的原因，機車上的煙霧看不見摸不著，但嗆人的味道卻沒有絲毫沒有減弱。
韓大路嘴上的毛巾一鼓一鼓，手裏的鐵鍬畫出一道道弧線，一鍬、兩鍬、三鍬，煤像長了眼睛、插了翅膀撲進爐膛，瞬間升起的火焰照亮了他俊俏的麵龐。
0567次列車駛出一座隧道，不一會兒，又鑽進另一座隧道。
夜幕中，鐵路兩側高高低低，綿延不絕的山峰顯得格外肅穆，一座座隧道像大山黑黝黝的眼睛，尋找火車發出的光明。
隧道外，機車排出的煙霧裏夾雜著點點火星，向上升騰著。
車輪在鋼軌上激蕩著，機車一旦製動，一聲聲鋼鐵相互摩擦的聲響振聾發聵，鋼軌上立刻飛舞起一串串火花。
此時此刻，玉屏山的峽穀中便出現了一條風馳電掣的鋼鐵巨龍，順著山穀勇往直的衝鋒。
由於下坡和限速需要，0567次列車在隧道內頻繁製動，車輪和軌麵摩擦力加大，飛起的火花似潮水洶湧，恰似哪吒的風火輪托舉著一條巨龍，轟隆隆地向前、向前。
0567次列車穿越三座隧道，跨過四座橋梁，韓大路覺得有點兒氣喘，畢竟燒火需要耐力，雖然他血氣方剛，依然沒練就和掌握省力的巧門兒。
再者，玉屏山站到雪雞溝站區間隧道和橋梁密度大，幾乎達到一個挨一個。
機車內的煙霧根本無法及時排除，加之火車運行中揚起的粉塵，爭先恐後往機車裏鑽，汙濁的空氣令人窒息。
韓大路由於聚精會神地燒火，忘記了煙霧、粉塵、蒸汽混合的嗆人味道，但氣喘噓噓在所難免。
劉師傅最清楚司爐在隧道內揮汗如雨的滋味兒。
他剛剛當司爐的時候，火車在空曠平原運行，機車上幾乎沒有煙霧，燒火雖然也累，但呼吸舒暢。
可是，火車一旦進入隧道，司機副司機司爐如同跳進太上老君的八卦爐，非得承受煙熏火燎的滋味。
想到這裏劉師傅不由分說，搶過韓大路手裏的鐵鍬，說：“大路，不要逞強，你歇口氣兒，我來燒一會兒。”
韓大路不好意思鬆手，但手裏的鐵鍬還是被劉師傅奪了去。
他直起腰，明顯感覺到渾身已經濕透，脖子裏黏糊糊的，用手一撮，手心裏多了數塊垢痂。
再看田師傅，雖然隧道裏機車上的燈光顯得微弱，但他一直把頭伸出窗外，目不轉睛地瞭望。
一旦前方出現火炬等信號，就得采取緊急製動措施，確保行車安。
冰凍三尺，非一日之寒。
可見，能在煙霧繚繞中練就目不轉睛的定力，非一日之功。
韓大路觸景生情，想起了在部隊參加訓練和實彈打靶的點點滴滴。
夏天，西北戈壁灘上酷熱難耐，氣溫高達30多度，導彈車容易吸附高熱，其表麵溫度攀升到50多度，烤得戰土們中暑時有發生。
冬天，在林海雪原奇寒無比，溫度低至零下40度，導彈車外表能把戰士哈出的氣瞬間凝固成冰，腳上手上布滿凍瘡。
戰士們毫不畏懼，訓練和打靶樣樣頂呱呱，練就鋼筋鐵骨，決勝千裏之外。
尤其在冰天雪地裏，戰士們夜間小便，得手持一節木棍兒，生怕撒出的尿瞬間結冰……
沒想到機車乘務員比導彈兵還苦。
於是，韓大路不由自主把崇敬的目光投向兩位師傅。
在韓大路天馬行空的回憶中，0567次列車進入雪雞溝站三道。
他發現田師傅剛才還往前瞭望，這時候卻卻扭過頭向後看。
韓大路見樣學樣，也把目光投向車尾。
0567次逐步減速，車輪在軌麵上發出刺耳的尖叫，速度越來越慢。
這時，守車上卻發出繼續前行的信號。
韓大路莫名其妙，隨口問：“田師傅，剛才進站我發現是3道停車信號，怎麽周師傅還在給0567列車繼續前行信號呢？”
“嘿嘿，那是0567次列車尾部還沒有跨過警衝標哩。”
“田師傅，什麽是警衝標，警衝標起什麽作用？”