第644章 布呂諾夫·巴德博士與四發大飛機
遠征軍，從收編潰兵開始稱霸南洋 作者：土豆勇者 投票推薦 加入書簽 留言反饋
張弛指示道：
“技術不用完全藏著掖著。‘南洋-1000型’的簡化設計圖紙，可以有條件地轉讓給幾家有實力的船廠，收取合理的專利費。”
“民用版本的聲納，可以由無線電六所下屬的工廠進行生產，限量供應給經過審核的捕撈公司。
我們要的是把整個南洋的遠洋漁業水平提起來，把市場做大。”
他語氣轉為嚴肅：
“但是，最核心的軍用級聲納技術和我們這次發現的特定高產漁場坐標，屬於國家機密，必須嚴格保護，絕不能外泄。”
“告訴工業部和六所，賣設備、賣技術賺來的錢，要大部分投入到下一代漁業探測技術和船舶技術的研發中去。
同時，要盡快牽頭製定遠洋漁業的安全操作規範和行業標準。”
張弛還特別強調了一點，展現其遠見：
“目前公海漁業基本是法外之地，3海裏外隨便捕。但這好日子不會太長，其他沿海國遲早會反應過來。我們要利用這個空窗期，快速壯大實力，同時也要開始研究未來的海洋權益劃分了。”
張弛心裏清楚，如果沒有意外，等到82年《un海洋法公約》中會正式確立專屬經濟區這個現代海洋法的核心。
專屬經濟區（eez）指從領海基線量起不超過200海裏的海域，沿海國對該區域內的所有自然資源，包括漁業、海底石油、礦藏等擁有主權權利。
到時候很多海域就成了別人的禁臠。
還是現在這個野蠻開荒時代好啊。
比起周邊各國，毫無疑問，南洋有巨大的先發優勢。
仰光造船廠的訂單瞬間排到了明年年底。
李振邦廠長幹勁十足，立刻組織技術力量，趁熱打鐵，啟動了“南洋-2000型”大型拖網漁船和“南洋-4000型”漁業母艦的設計項目，瞄準更遠的海洋和更大的收獲。
一股投資遠洋漁業的熱潮，在南洋境內洶湧興起。
船員陳海，因為首次航行中表現沉穩、吃苦耐勞，獲得了一筆不菲的獎金。
他給家裏寄回了厚厚一遝南洋元，在信裏寫道：“爸，媽，兒子在海上，真的找到了出路。跟著大統領，跟著南華，這日子，有奔頭！”
南華漁業的首戰大捷，如同一聲響亮的號角，正式宣告南洋向深藍進軍時代的開啟。
------
45年4月30日，柏林。
這座城市已經看不出原本的模樣。
昔日宏偉的建築淪為斷壁殘垣，街道上遍布彈坑和燒焦的車輛殘骸，空氣中彌漫著硝煙、塵土和屍體腐爛的混合氣味，刺鼻而絕望。
天空中，毛熊軍的“飛行坦克”伊爾-2攻擊機依舊不時呼嘯而過，用機炮和火箭彈清掃著任何可疑的抵抗點。
地麵上，白羅斯第一方麵軍的無數突擊分隊，正像潮水般湧向市區的每一個角落，與困獸猶鬥的漢斯軍進行著逐屋逐樓的殘酷爭奪。
就在這一天，21時50分，英雄米哈伊爾.耶果羅夫中士和麥利唐.坎塔裏亞下士將紅旗插上了國會大廈主樓的圓頂。
這麵旗幟，象征著漢斯第三帝國這座曾經看似不可一世的戰爭機器的最終崩塌，已經進入倒計時。
而在漢斯西側的國土上，在這片末日般的混亂中，幾雙冷靜的眼睛正透過廢墟的縫隙，觀察著一切。
他們穿著白鷹式軍便服，證件上顯示他們是“五角大樓特派技術評估小組”的成員。
為首的，是一名代號“布魯斯”的特工，身形精幹。
正是張弛麾下最精銳的間諜部隊成員之一，一名係統中兌換出來的合成人特工。
此刻，他和他的小隊，正利用白鷹的身份作掩護，在歐羅巴的廢墟中執行人才收割任務。
他們的目標，不是那些已經被白鷹“回形針計劃”和毛熊“搶奪專家行動”牢牢盯上的頂級明星科學家，如馮·布勞恩、庫爾特·譚克等。
那些人是各方焦點，下手難度太大，容易引發直接衝突。
布魯斯小隊的目標，是那些價值巨大但暫時未被充分重視的“潛力股”。
其中最重要的一人，名叫布呂諾夫·巴德博士。
巴德博士，前容克斯飛機公司的核心設計師之一。
他深度參與了ju-88、ju-188、ju-388等一係列著名機型的研發，更是漢斯在戰爭末期寄予厚望的噴氣式轟炸機ju-287項目的關鍵人物。
在張弛所知的曆史線上，巴德博士的遭遇頗具戲劇性。
他最初被白鷹抓獲，但不知為何又被釋放。當他回到位於未來東德地區的家鄉時，卻被毛熊人“請”了回去，連同其他一大批滯留在蘇占區的漢斯航空人才。
他們被編入神秘的“第一特別設計局”（okb-1），巴德甚至被任命為漢斯方技術主管。
在那裏，他和他的團隊，包括了發動機專家費迪南德·布萊德納等牛人，基於第三帝國的技術遺產，先是搞出了ef-131噴氣式重型轟炸機，後來又發展出更成熟的“150項目”噴氣式轟炸機。
ef-131，前掠翼轟炸機
這ef-131噴氣式重型轟炸機機體全長20.47米，機翼帶前掠翼設計，翼展19.4米，機體空重千克，最大起飛重量千克.
發動機沿用了原有的6發德式jumo 109-004發動機，最大速度860千米\/時，航程1710千米。
860千米\/時這個速度在當時的轟炸機中，可謂一時無兩。
而這後續更加成熟的“150項目”性能也相當不俗，比當時毛熊自家的伊爾-46、伊爾-54都強，而且具備改成偵察機、電子戰飛機等多種型號的潛力。
150項目
可惜，既生瑜何生亮。
就在1952年，圖波列夫設計局的傳奇機型圖-16“獾”橫空出世，“150項目”被迫下馬。
後來巴德等人回到東德，不能搞軍機了，就轉而研發民航客機，搞出了非常優秀的巴德-152型噴氣式客機。
這款四發客機能載24人，速度850公裏\/小時，航程3000公裏，用的還是皮爾納014渦噴發動機，各方麵都很成熟。
結果呢？
為了給老大哥毛熊的第一款噴氣客機圖-104讓路，更成熟的巴德-152竟然被硬生生扼殺在搖籃裏。
巴德152客機
理由？
很簡單，你一個衛星國，怎麽能有自己的噴氣客機呢？
乖乖用我們老大哥的產品。
“技術不用完全藏著掖著。‘南洋-1000型’的簡化設計圖紙，可以有條件地轉讓給幾家有實力的船廠，收取合理的專利費。”
“民用版本的聲納，可以由無線電六所下屬的工廠進行生產，限量供應給經過審核的捕撈公司。
我們要的是把整個南洋的遠洋漁業水平提起來，把市場做大。”
他語氣轉為嚴肅：
“但是，最核心的軍用級聲納技術和我們這次發現的特定高產漁場坐標，屬於國家機密，必須嚴格保護，絕不能外泄。”
“告訴工業部和六所，賣設備、賣技術賺來的錢，要大部分投入到下一代漁業探測技術和船舶技術的研發中去。
同時，要盡快牽頭製定遠洋漁業的安全操作規範和行業標準。”
張弛還特別強調了一點，展現其遠見：
“目前公海漁業基本是法外之地，3海裏外隨便捕。但這好日子不會太長，其他沿海國遲早會反應過來。我們要利用這個空窗期，快速壯大實力，同時也要開始研究未來的海洋權益劃分了。”
張弛心裏清楚，如果沒有意外，等到82年《un海洋法公約》中會正式確立專屬經濟區這個現代海洋法的核心。
專屬經濟區（eez）指從領海基線量起不超過200海裏的海域，沿海國對該區域內的所有自然資源，包括漁業、海底石油、礦藏等擁有主權權利。
到時候很多海域就成了別人的禁臠。
還是現在這個野蠻開荒時代好啊。
比起周邊各國，毫無疑問，南洋有巨大的先發優勢。
仰光造船廠的訂單瞬間排到了明年年底。
李振邦廠長幹勁十足，立刻組織技術力量，趁熱打鐵，啟動了“南洋-2000型”大型拖網漁船和“南洋-4000型”漁業母艦的設計項目，瞄準更遠的海洋和更大的收獲。
一股投資遠洋漁業的熱潮，在南洋境內洶湧興起。
船員陳海，因為首次航行中表現沉穩、吃苦耐勞，獲得了一筆不菲的獎金。
他給家裏寄回了厚厚一遝南洋元，在信裏寫道：“爸，媽，兒子在海上，真的找到了出路。跟著大統領，跟著南華，這日子，有奔頭！”
南華漁業的首戰大捷，如同一聲響亮的號角，正式宣告南洋向深藍進軍時代的開啟。
------
45年4月30日，柏林。
這座城市已經看不出原本的模樣。
昔日宏偉的建築淪為斷壁殘垣，街道上遍布彈坑和燒焦的車輛殘骸，空氣中彌漫著硝煙、塵土和屍體腐爛的混合氣味，刺鼻而絕望。
天空中，毛熊軍的“飛行坦克”伊爾-2攻擊機依舊不時呼嘯而過，用機炮和火箭彈清掃著任何可疑的抵抗點。
地麵上，白羅斯第一方麵軍的無數突擊分隊，正像潮水般湧向市區的每一個角落，與困獸猶鬥的漢斯軍進行著逐屋逐樓的殘酷爭奪。
就在這一天，21時50分，英雄米哈伊爾.耶果羅夫中士和麥利唐.坎塔裏亞下士將紅旗插上了國會大廈主樓的圓頂。
這麵旗幟，象征著漢斯第三帝國這座曾經看似不可一世的戰爭機器的最終崩塌，已經進入倒計時。
而在漢斯西側的國土上，在這片末日般的混亂中，幾雙冷靜的眼睛正透過廢墟的縫隙，觀察著一切。
他們穿著白鷹式軍便服，證件上顯示他們是“五角大樓特派技術評估小組”的成員。
為首的，是一名代號“布魯斯”的特工，身形精幹。
正是張弛麾下最精銳的間諜部隊成員之一，一名係統中兌換出來的合成人特工。
此刻，他和他的小隊，正利用白鷹的身份作掩護，在歐羅巴的廢墟中執行人才收割任務。
他們的目標，不是那些已經被白鷹“回形針計劃”和毛熊“搶奪專家行動”牢牢盯上的頂級明星科學家，如馮·布勞恩、庫爾特·譚克等。
那些人是各方焦點，下手難度太大，容易引發直接衝突。
布魯斯小隊的目標，是那些價值巨大但暫時未被充分重視的“潛力股”。
其中最重要的一人，名叫布呂諾夫·巴德博士。
巴德博士，前容克斯飛機公司的核心設計師之一。
他深度參與了ju-88、ju-188、ju-388等一係列著名機型的研發，更是漢斯在戰爭末期寄予厚望的噴氣式轟炸機ju-287項目的關鍵人物。
在張弛所知的曆史線上，巴德博士的遭遇頗具戲劇性。
他最初被白鷹抓獲，但不知為何又被釋放。當他回到位於未來東德地區的家鄉時，卻被毛熊人“請”了回去，連同其他一大批滯留在蘇占區的漢斯航空人才。
他們被編入神秘的“第一特別設計局”（okb-1），巴德甚至被任命為漢斯方技術主管。
在那裏，他和他的團隊，包括了發動機專家費迪南德·布萊德納等牛人，基於第三帝國的技術遺產，先是搞出了ef-131噴氣式重型轟炸機，後來又發展出更成熟的“150項目”噴氣式轟炸機。
ef-131，前掠翼轟炸機
這ef-131噴氣式重型轟炸機機體全長20.47米，機翼帶前掠翼設計，翼展19.4米，機體空重千克，最大起飛重量千克.
發動機沿用了原有的6發德式jumo 109-004發動機，最大速度860千米\/時，航程1710千米。
860千米\/時這個速度在當時的轟炸機中，可謂一時無兩。
而這後續更加成熟的“150項目”性能也相當不俗，比當時毛熊自家的伊爾-46、伊爾-54都強，而且具備改成偵察機、電子戰飛機等多種型號的潛力。
150項目
可惜，既生瑜何生亮。
就在1952年，圖波列夫設計局的傳奇機型圖-16“獾”橫空出世，“150項目”被迫下馬。
後來巴德等人回到東德，不能搞軍機了，就轉而研發民航客機，搞出了非常優秀的巴德-152型噴氣式客機。
這款四發客機能載24人，速度850公裏\/小時，航程3000公裏，用的還是皮爾納014渦噴發動機，各方麵都很成熟。
結果呢？
為了給老大哥毛熊的第一款噴氣客機圖-104讓路，更成熟的巴德-152竟然被硬生生扼殺在搖籃裏。
巴德152客機
理由？
很簡單，你一個衛星國，怎麽能有自己的噴氣客機呢？
乖乖用我們老大哥的產品。