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四維空間超脫了人類正常的思維模式，很難讓人理解，也容易讓人誤解。
四維空間，也叫做“歐幾裏得四維空間”，是標準歐幾裏德空間。
四維空間的第四維指與x，y，z同一性質的空間維度,&bsp&bsp它是一個數學概念，可以拓展到維。
但一般人提到“四維空間”時，卻經常會將其與愛因斯坦在相對論中提及的“四維時空”（叫做“閔可夫斯基空間”）相混淆。
“四維時空”概念在愛因斯坦的廣義相對論和狹義相對論中提及，主要表述為“宇宙是由三維空間和一維時間組成的‘四維時空’”，所指的“第四維”與其它三維性質有很大差異。
兩個概念完全不同，但長期的誤用使得大眾經常混淆這兩個概念。
一般人說到“四維空間”時，經常是誤指四維時空概念,&bsp&bsp以至於有“四維空間的第四維是時間”這樣的混亂說法出現。
而隨著元力場被發現的四維空間就是標準歐幾裏德空間。
看著一些戰艦設計人員仍然有點茫然的眼神，鍾心隻得用三維空間相對於二維空間的區別來解釋這個四維空間的特點。
一個絕對平麵就是最簡單的二維空間模型,&bsp&bsp從這個平麵上的a點到b點，最短距離就是ab之間的直線，長度為ab，不可更短。
這在二維世界裏是絕對的真理！
但如果把這個平麵放到三維世界就不一樣了，我們可以把這個平麵扭曲、折疊，ab之間的長度可以無限地被縮短。
同理，在三維空間中的a點到b點，最短距離是ab之間的直線，長度為ab，不可更短。
但如果引入四維空間，我們也可以把這個三維空間扭曲、折疊或是打孔，ab之間的長度同樣可以無限地被縮短。
利用曲率引擎的超光速飛行器就是采用的這個原理。
曲率場幹涉儀在太空中的ab兩點之間在四維空間打穿一個通道，這個通道的長度遠小於在三維空間中ab之間的距離。
飛行器從這個通道中從a點飛到b點，速度雖然還是遠小於光速，但從三維空間中的參照物來計算，就可能是超過了光速。
而這個過程中,&bsp&bsp接近或超過光速的相對論效應並不會發生。
超光速太空戰艦在理論上除了安裝有曲率場幹涉儀及提供能量的裝置外，與現有的太空戰艦並沒有區別。
鍾心最後也解釋了，這是根據全新的四維空間理論進行推演和在光腦係統中進行模擬得出的結論，實際情況還要通過樣艦的真實飛行來驗證。
飛行器進入四維空間後會發生什麽情況，是需要實驗的最重要目的。
是不是會被巨大的空間作用力撕成碎片，還是毫發無損，隻依靠理論無法得出結果。
葉文欣、楊希、林偉等人也進行了一些補充。
對於四維空間，他們普遍認為空間有軸對稱性，或是中心對稱。
例如一個三維空間的飛行器進入四維空間，並且按照適當的方式“旋轉”一下再回到三維空間，那麽這個飛行器會被‘軸對稱’一次。
（ps這在三維空間中當然是不可能實現的，除非運用三維版本的莫比烏斯帶）。
當然，由於沒有人進入四維空間，所以這隻是一個從二維空間類比而得的假設，需要進行驗證。
但是關於時間軸的觀點以及時空錯亂瞬間的現象與這是相符的。
在二維空間的一個圖形是不能在二維空間進行對稱的，但進入三維空間，就可以通過進行翻轉回到二維空間時，就可以實現對稱。
因為在二維空間是不能進行翻轉的，隻能旋轉或平移。
因此可以推測三維物體進入了四維空間,&bsp&bsp再回到三維空間可能物體會被“軸對稱”一下。
這就是鍾心闡述的在四維空間打穿一個通道，縮短兩個三維空間點之間距離的較晦澀的解釋。
參會的人員再無問題了,&bsp&bsp就是有問題也是需要通過實驗來證明。
趙唯提議，按照鍾心等人的解釋，那完全沒有必要重新建造一艘太空戰艦作為樣艦進行試驗。
可以使用一艘淘汰的重明鳥級太空護衛艦進行改裝，既節省成本，也縮短了試驗時間。
重明鳥級太空護衛艦是中型高速太空戰艦，萬噸左右的最大起飛重量，最大長度米，最大直徑米，有堅固的裝甲，安裝有兩台萬千瓦的燧皇核聚變發動機。
按趙唯的方案，最多三個月就可以完成樣艦的製造工程。
隨後，趙唯把重明鳥級太空護衛艦的三維結構圖調了出來，以全息投影的方式展現在參會人員的眼前。
鍾心等人核對了其內部空間尺寸，確定這種太空戰艦可以用於超光速太空戰艦的改造。
在太空戰艦中安裝的曲率引擎隻是一個籠統的概念，曲率引擎主要由曲率場幹涉儀、能源設備和控製設備組成。
其中的核心部件是曲率場幹涉儀，它隻是一台直徑十米的球形儀器，是把電能轉化為電磁元力場的裝置，需要安裝在飛行器的頭部。
從中引出的元力場幹涉波發射天線陣列則必須在使用時伸到飛行器的正前方，在飛行器正前方米左右的虛空中打開進入四維空間通道的“大門”。
為曲率場幹涉儀提供能源的設備必須要有足夠大的功率，是太陽能發電機還是核聚變發電機又或是動力電池都沒有關係。
能源設備的輸出功率越大越好，因為這將決定曲率場幹涉儀能夠打開一條連接多長距離的四維空間通道，以及這條通道的實際長度。
最好的能源提供設備是反物質發電機，但在反物質發電機沒有發明之前，用大型核聚變發電機提供能源也勉強夠用。
現在的重明鳥級太空護衛艦中兩台萬千瓦的燧皇核聚變發動機肯定不行的，遠達不到曲率場幹涉儀打開一條最短四維空間通道的要求。
因此，必須對重明鳥級太空護衛艦的動力係統進行改裝，安裝四台萬千瓦的燧皇核聚變發動機組。
根據理論推算，萬千瓦的功率輸入可以讓曲率場幹涉儀在太空中億公裏的兩個點之間開通一條萬公裏長度的四維空間通道。
也就是說，空間壓縮比為一百，可以將飛行器的速度提高一百倍！
以目前聯邦速度最快的太空飛行器每秒公裏的速度，就可以實現光速飛行了。
而要達到超光速也很簡單，增加飛行器的實際速度，或增大能量輸入功率，加大曲率場幹涉儀的空間壓縮比就行了。
理論上倍倍倍光速都沒有問題！
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四維空間超脫了人類正常的思維模式，很難讓人理解，也容易讓人誤解。
四維空間，也叫做“歐幾裏得四維空間”，是標準歐幾裏德空間。
四維空間的第四維指與x，y，z同一性質的空間維度,&bsp&bsp它是一個數學概念，可以拓展到維。
但一般人提到“四維空間”時，卻經常會將其與愛因斯坦在相對論中提及的“四維時空”（叫做“閔可夫斯基空間”）相混淆。
“四維時空”概念在愛因斯坦的廣義相對論和狹義相對論中提及，主要表述為“宇宙是由三維空間和一維時間組成的‘四維時空’”，所指的“第四維”與其它三維性質有很大差異。
兩個概念完全不同，但長期的誤用使得大眾經常混淆這兩個概念。
一般人說到“四維空間”時，經常是誤指四維時空概念,&bsp&bsp以至於有“四維空間的第四維是時間”這樣的混亂說法出現。
而隨著元力場被發現的四維空間就是標準歐幾裏德空間。
看著一些戰艦設計人員仍然有點茫然的眼神，鍾心隻得用三維空間相對於二維空間的區別來解釋這個四維空間的特點。
一個絕對平麵就是最簡單的二維空間模型,&bsp&bsp從這個平麵上的a點到b點，最短距離就是ab之間的直線，長度為ab，不可更短。
這在二維世界裏是絕對的真理！
但如果把這個平麵放到三維世界就不一樣了，我們可以把這個平麵扭曲、折疊，ab之間的長度可以無限地被縮短。
同理，在三維空間中的a點到b點，最短距離是ab之間的直線，長度為ab，不可更短。
但如果引入四維空間，我們也可以把這個三維空間扭曲、折疊或是打孔，ab之間的長度同樣可以無限地被縮短。
利用曲率引擎的超光速飛行器就是采用的這個原理。
曲率場幹涉儀在太空中的ab兩點之間在四維空間打穿一個通道，這個通道的長度遠小於在三維空間中ab之間的距離。
飛行器從這個通道中從a點飛到b點，速度雖然還是遠小於光速，但從三維空間中的參照物來計算，就可能是超過了光速。
而這個過程中,&bsp&bsp接近或超過光速的相對論效應並不會發生。
超光速太空戰艦在理論上除了安裝有曲率場幹涉儀及提供能量的裝置外，與現有的太空戰艦並沒有區別。
鍾心最後也解釋了，這是根據全新的四維空間理論進行推演和在光腦係統中進行模擬得出的結論，實際情況還要通過樣艦的真實飛行來驗證。
飛行器進入四維空間後會發生什麽情況，是需要實驗的最重要目的。
是不是會被巨大的空間作用力撕成碎片，還是毫發無損，隻依靠理論無法得出結果。
葉文欣、楊希、林偉等人也進行了一些補充。
對於四維空間，他們普遍認為空間有軸對稱性，或是中心對稱。
例如一個三維空間的飛行器進入四維空間，並且按照適當的方式“旋轉”一下再回到三維空間，那麽這個飛行器會被‘軸對稱’一次。
（ps這在三維空間中當然是不可能實現的，除非運用三維版本的莫比烏斯帶）。
當然，由於沒有人進入四維空間，所以這隻是一個從二維空間類比而得的假設，需要進行驗證。
但是關於時間軸的觀點以及時空錯亂瞬間的現象與這是相符的。
在二維空間的一個圖形是不能在二維空間進行對稱的，但進入三維空間，就可以通過進行翻轉回到二維空間時，就可以實現對稱。
因為在二維空間是不能進行翻轉的，隻能旋轉或平移。
因此可以推測三維物體進入了四維空間,&bsp&bsp再回到三維空間可能物體會被“軸對稱”一下。
這就是鍾心闡述的在四維空間打穿一個通道，縮短兩個三維空間點之間距離的較晦澀的解釋。
參會的人員再無問題了,&bsp&bsp就是有問題也是需要通過實驗來證明。
趙唯提議，按照鍾心等人的解釋，那完全沒有必要重新建造一艘太空戰艦作為樣艦進行試驗。
可以使用一艘淘汰的重明鳥級太空護衛艦進行改裝，既節省成本，也縮短了試驗時間。
重明鳥級太空護衛艦是中型高速太空戰艦，萬噸左右的最大起飛重量，最大長度米，最大直徑米，有堅固的裝甲，安裝有兩台萬千瓦的燧皇核聚變發動機。
按趙唯的方案，最多三個月就可以完成樣艦的製造工程。
隨後，趙唯把重明鳥級太空護衛艦的三維結構圖調了出來，以全息投影的方式展現在參會人員的眼前。
鍾心等人核對了其內部空間尺寸，確定這種太空戰艦可以用於超光速太空戰艦的改造。
在太空戰艦中安裝的曲率引擎隻是一個籠統的概念，曲率引擎主要由曲率場幹涉儀、能源設備和控製設備組成。
其中的核心部件是曲率場幹涉儀，它隻是一台直徑十米的球形儀器，是把電能轉化為電磁元力場的裝置，需要安裝在飛行器的頭部。
從中引出的元力場幹涉波發射天線陣列則必須在使用時伸到飛行器的正前方，在飛行器正前方米左右的虛空中打開進入四維空間通道的“大門”。
為曲率場幹涉儀提供能源的設備必須要有足夠大的功率，是太陽能發電機還是核聚變發電機又或是動力電池都沒有關係。
能源設備的輸出功率越大越好，因為這將決定曲率場幹涉儀能夠打開一條連接多長距離的四維空間通道，以及這條通道的實際長度。
最好的能源提供設備是反物質發電機，但在反物質發電機沒有發明之前，用大型核聚變發電機提供能源也勉強夠用。
現在的重明鳥級太空護衛艦中兩台萬千瓦的燧皇核聚變發動機肯定不行的，遠達不到曲率場幹涉儀打開一條最短四維空間通道的要求。
因此，必須對重明鳥級太空護衛艦的動力係統進行改裝，安裝四台萬千瓦的燧皇核聚變發動機組。
根據理論推算，萬千瓦的功率輸入可以讓曲率場幹涉儀在太空中億公裏的兩個點之間開通一條萬公裏長度的四維空間通道。
也就是說，空間壓縮比為一百，可以將飛行器的速度提高一百倍！
以目前聯邦速度最快的太空飛行器每秒公裏的速度，就可以實現光速飛行了。
而要達到超光速也很簡單，增加飛行器的實際速度，或增大能量輸入功率，加大曲率場幹涉儀的空間壓縮比就行了。
理論上倍倍倍光速都沒有問題！
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