周虎和劉玉柱在一旁不住地給鍾成使眼色，生怕鍾成是糊塗了。
就是和西北化工一起搞個鋰業公司，公司一些高層都不是很情願。
如今，鍾成還想與西北化工進行更大規模的合作，公司能同意嗎？
林總本人更是吃驚，腦袋裏都快成漿糊了，“鍾成，不，鍾院士，怎麽馬上幹？”
鍾成笑了，“你們本來想怎麽幹的，就往大了想，先考察，然後出方案，我拿去找國家審批立項，然後實施，就這麽幹！”
“嘩！”
會議室裏西北化工的領導們興奮起來，一齊起立用力鼓掌。
鍾成的身份擺在那裏，是不可能開這樣的玩笑，這事還真有可能！
全麵開發柴達木盆地的礦產資源，將給西北化工帶來再次騰飛的機遇。
會議結束後，鍾成讓董總、林總坐上他的專機，帶他和周虎、劉玉柱去柴達木盆地進行初步考察。
畢方八號以2倍音速的巡航速度，用了2個多小時，就帶著眾人把柴達木盆地巡視了一遍。
柴達木盆地是一個高原盆地，四周被阿爾金山、祁連山和昆侖山包圍，平均海拔在2600米至3000米之間。
由於深居內陸，加之海拔較高，柴達木盆地內的氣候十分幹旱，地表十分荒蕪，自然環境十分惡劣。
但現在盆地內的以鐵路和公路為核心的路網體係已經發展得很不錯了，並且仍在完善中。
如果能夠解決電力問題，順帶把水源問題解決了，三通就實現了。
改造柴達木盆地並不是一個空想。
在盆地內的最大城市-格爾木，鍾成等人下了飛機與西北化工駐當地人員會合。
格爾木是當年修築青藏鐵路時選擇的一個中轉之地，這座以鹽湖化工發展起來的城市，也是現在西北交通樞紐中的中心。
西北化工在這裏有分公司，駐有大量的工程技術人員。
鍾成的西海工程建設方案中，紅星鋰業公司總部也會在這座城市。
格爾木有著非常發達的太陽能產業，但董總和林總都表示不太靠譜。
眾人換乘三輛逐日悍將越野車，驅車前往察爾汗鹽湖進行實地考察。
因為相比於這些長年工作生活在這個地區的工作人員，他們這些人都是外行。
眾人驅車行駛在215國道上，鍾成發現在格爾木市附近有一段筆直的公路，如橋般浮在察爾汗鹽湖上。
如果不是迎麵“萬丈鹽橋”四個大字，鍾成以為它就是普普通通的公路。
但其實這是一座長達32公裏的鹽橋，因折合市製達萬丈而被譽為“萬丈鹽橋”。
工作人員介紹說，這樣的奇觀在柴達木盆地比比皆是。
貝殼梁，在柴達木盆地的一處戈壁灘上，有一條長約2千米的小丘陵，當地人稱貝殼梁。
貝殼梁表麵薄薄的鹽堿土蓋下麵竟是厚達20多米的瓣鰓類和腹足類生物貝殼堆積層。
蘆葦船，這一帶是柴達木盆地的最低處，遠古時期的海洋遺留了星星點點的湖泊沼澤。
因而這裏的河流發育極為完善，大大小小的湖泊在戈壁深處散發著清香。
雅丹地貌，盆地瀚海鹽堿灘，由於受強烈風沙的侵蝕，久而久之，裂縫越來越大，將原本平坦的地表風化成許多不規則的壟脊溝槽。
順著風向伸長，溝槽越來越大，壟脊越來越小，出現不連接的許多土墩，形成了戈壁灘上特有的一大奇觀。
這就是著名的“雅丹地貌”！
林總說，柴達木盆地的旅遊資源也極其豐富，但因條件惡劣，發展的很不理想。
如果開發柴達木盆地的項目能夠批下來，隻是旅遊產業一年的收入就非常可觀。
但鍾成對此卻不感興趣，他隻對能夠給國家帶來實質性好處的事情感興趣。
在柴達木連軸轉地考察了一周後，鍾成把劉玉柱留下來，與西北化工製定新的方案，他和周虎返回了北山。
鍾成把原西海工程方案更改成了兩期。
一期項目隻是在原方案基礎上增加九台燧皇核聚變發電機組，和一些緊缺礦產的開采。
就這樣，投資也增加到了500多億。
二期項目就是按照林總的建議，對柴達木盆地進行全麵開發，投資保守估計在5000億以上。
包括一係列礦產開采、化工廠、基礎設施建設，同時還將引入大量的人口，擴建新建十二座大型城市。
二期工程結束後，柴達木盆地的常駐人口至少達到一千萬以上。
這對解決即將到來的勞動人口過剩問題，將起到極大的作用。
其實鍾成的心中還有西海三期工程，隻是沒有說出來而已。
柴達木盆地略呈三角形，東西長約800公裏，南北寬約300公裏，被高山環繞。
就是一個縮小了一倍的塔裏木盆地，最適合進行“搭涼棚工程”試點。
麵積雖然隻小了一倍，但難度卻要小十倍以上。
如果在西海工程前兩期就開始進行前期準備，到時實施起來並不是不可能。
華夏的四大盆地中的三個，塔裏木盆地、準噶爾盆地、柴達木盆地麵積遼闊，但都分布著大量的沙漠地區，不適合人類居住。
在鍾成的夢想中，這些問題都希望盡早解決。
如果在柴達木盆地試點成功，就可以推廣到其它兩大盆地。
這將為華夏提供四五個華北平原大小的宜居土地，功在千古！
到時，國人隻會感歎人口太少了。
但這麽大的工程，而且聽起來就像是天方夜談，鍾成不準備先說出來。
在一些基礎準備工作完成後，再正式提出，就不那麽突兀了。
基礎準備工作主要有三項：
一是作為“涼棚”支架的碳纖維材料的研發生產，其實鍾成的息壤納米管就是最好的高強度輕型材料，但不可能用這個，造價受不了。
二是作為“涼棚”篷布的納米鏡膜材料的研發生產，最好能夠做到吸收轉化太陽能，一舉兩得。
三是這種超大型建築工程的實施技術，當時他們想得簡單，就是在高山上豎幾千根鋼架支柱，然後拉上支架，搭上篷布就行了。
在認真考慮實施時鍾成發現，在高空中搭建“涼篷”，光就一個氣象條件的因素就非常複雜。
這麽巨大的“涼篷”如何抵抗大風暴雨這些極端天氣，正常的氣流上升、下降都會讓人頭痛。
所以在前期準備中，鍾成除了讓劉玉柱負責兩種主要材料的研發工作外，還要專門收集當地的氣象數據。
最後，將這些氣象數據輸入到太虛實驗係統中，構建柴達木盆地的仿真模型，在模型中先期進行工程實施方案的模擬。
這些準備工作非常龐雜，鍾成也不給劉玉柱施加太大壓力，希望他能在五年內完成。
到時，他也能騰出精力來了。
就是和西北化工一起搞個鋰業公司，公司一些高層都不是很情願。
如今，鍾成還想與西北化工進行更大規模的合作，公司能同意嗎？
林總本人更是吃驚，腦袋裏都快成漿糊了，“鍾成，不，鍾院士，怎麽馬上幹？”
鍾成笑了，“你們本來想怎麽幹的，就往大了想，先考察，然後出方案，我拿去找國家審批立項，然後實施，就這麽幹！”
“嘩！”
會議室裏西北化工的領導們興奮起來，一齊起立用力鼓掌。
鍾成的身份擺在那裏，是不可能開這樣的玩笑，這事還真有可能！
全麵開發柴達木盆地的礦產資源，將給西北化工帶來再次騰飛的機遇。
會議結束後，鍾成讓董總、林總坐上他的專機，帶他和周虎、劉玉柱去柴達木盆地進行初步考察。
畢方八號以2倍音速的巡航速度，用了2個多小時，就帶著眾人把柴達木盆地巡視了一遍。
柴達木盆地是一個高原盆地，四周被阿爾金山、祁連山和昆侖山包圍，平均海拔在2600米至3000米之間。
由於深居內陸，加之海拔較高，柴達木盆地內的氣候十分幹旱，地表十分荒蕪，自然環境十分惡劣。
但現在盆地內的以鐵路和公路為核心的路網體係已經發展得很不錯了，並且仍在完善中。
如果能夠解決電力問題，順帶把水源問題解決了，三通就實現了。
改造柴達木盆地並不是一個空想。
在盆地內的最大城市-格爾木，鍾成等人下了飛機與西北化工駐當地人員會合。
格爾木是當年修築青藏鐵路時選擇的一個中轉之地，這座以鹽湖化工發展起來的城市，也是現在西北交通樞紐中的中心。
西北化工在這裏有分公司，駐有大量的工程技術人員。
鍾成的西海工程建設方案中，紅星鋰業公司總部也會在這座城市。
格爾木有著非常發達的太陽能產業，但董總和林總都表示不太靠譜。
眾人換乘三輛逐日悍將越野車，驅車前往察爾汗鹽湖進行實地考察。
因為相比於這些長年工作生活在這個地區的工作人員，他們這些人都是外行。
眾人驅車行駛在215國道上，鍾成發現在格爾木市附近有一段筆直的公路，如橋般浮在察爾汗鹽湖上。
如果不是迎麵“萬丈鹽橋”四個大字，鍾成以為它就是普普通通的公路。
但其實這是一座長達32公裏的鹽橋，因折合市製達萬丈而被譽為“萬丈鹽橋”。
工作人員介紹說，這樣的奇觀在柴達木盆地比比皆是。
貝殼梁，在柴達木盆地的一處戈壁灘上，有一條長約2千米的小丘陵，當地人稱貝殼梁。
貝殼梁表麵薄薄的鹽堿土蓋下麵竟是厚達20多米的瓣鰓類和腹足類生物貝殼堆積層。
蘆葦船，這一帶是柴達木盆地的最低處，遠古時期的海洋遺留了星星點點的湖泊沼澤。
因而這裏的河流發育極為完善，大大小小的湖泊在戈壁深處散發著清香。
雅丹地貌，盆地瀚海鹽堿灘，由於受強烈風沙的侵蝕，久而久之，裂縫越來越大，將原本平坦的地表風化成許多不規則的壟脊溝槽。
順著風向伸長，溝槽越來越大，壟脊越來越小，出現不連接的許多土墩，形成了戈壁灘上特有的一大奇觀。
這就是著名的“雅丹地貌”！
林總說，柴達木盆地的旅遊資源也極其豐富，但因條件惡劣，發展的很不理想。
如果開發柴達木盆地的項目能夠批下來，隻是旅遊產業一年的收入就非常可觀。
但鍾成對此卻不感興趣，他隻對能夠給國家帶來實質性好處的事情感興趣。
在柴達木連軸轉地考察了一周後，鍾成把劉玉柱留下來，與西北化工製定新的方案，他和周虎返回了北山。
鍾成把原西海工程方案更改成了兩期。
一期項目隻是在原方案基礎上增加九台燧皇核聚變發電機組，和一些緊缺礦產的開采。
就這樣，投資也增加到了500多億。
二期項目就是按照林總的建議，對柴達木盆地進行全麵開發，投資保守估計在5000億以上。
包括一係列礦產開采、化工廠、基礎設施建設，同時還將引入大量的人口，擴建新建十二座大型城市。
二期工程結束後，柴達木盆地的常駐人口至少達到一千萬以上。
這對解決即將到來的勞動人口過剩問題，將起到極大的作用。
其實鍾成的心中還有西海三期工程，隻是沒有說出來而已。
柴達木盆地略呈三角形，東西長約800公裏，南北寬約300公裏，被高山環繞。
就是一個縮小了一倍的塔裏木盆地，最適合進行“搭涼棚工程”試點。
麵積雖然隻小了一倍，但難度卻要小十倍以上。
如果在西海工程前兩期就開始進行前期準備，到時實施起來並不是不可能。
華夏的四大盆地中的三個，塔裏木盆地、準噶爾盆地、柴達木盆地麵積遼闊，但都分布著大量的沙漠地區，不適合人類居住。
在鍾成的夢想中，這些問題都希望盡早解決。
如果在柴達木盆地試點成功，就可以推廣到其它兩大盆地。
這將為華夏提供四五個華北平原大小的宜居土地，功在千古！
到時，國人隻會感歎人口太少了。
但這麽大的工程，而且聽起來就像是天方夜談，鍾成不準備先說出來。
在一些基礎準備工作完成後，再正式提出，就不那麽突兀了。
基礎準備工作主要有三項：
一是作為“涼棚”支架的碳纖維材料的研發生產，其實鍾成的息壤納米管就是最好的高強度輕型材料，但不可能用這個，造價受不了。
二是作為“涼棚”篷布的納米鏡膜材料的研發生產，最好能夠做到吸收轉化太陽能，一舉兩得。
三是這種超大型建築工程的實施技術，當時他們想得簡單，就是在高山上豎幾千根鋼架支柱，然後拉上支架，搭上篷布就行了。
在認真考慮實施時鍾成發現，在高空中搭建“涼篷”，光就一個氣象條件的因素就非常複雜。
這麽巨大的“涼篷”如何抵抗大風暴雨這些極端天氣，正常的氣流上升、下降都會讓人頭痛。
所以在前期準備中，鍾成除了讓劉玉柱負責兩種主要材料的研發工作外，還要專門收集當地的氣象數據。
最後，將這些氣象數據輸入到太虛實驗係統中，構建柴達木盆地的仿真模型，在模型中先期進行工程實施方案的模擬。
這些準備工作非常龐雜，鍾成也不給劉玉柱施加太大壓力，希望他能在五年內完成。
到時，他也能騰出精力來了。