吳龍駕駛著ae86，並沒有被前麵群馬縣本地車隊甩開。他沒有跟太緊，但對方後視鏡上絕對能看到他的ae86。
和動漫裏說的那樣，ae86的馬力雖然不大，但勝在車子輕。下山這樣的地勢，又彌補了馬力的不足。
除非對方車技過人，否則僅憑速度不足以甩開吳龍。
很簡單的道理，因為彎道，且山路狹窄，技術不夠，膽量不夠，就算車子性能好、馬力大，也不敢加速太快。
換羅斯和他的那些車手，拿輛大馬力好車，分分鍾就能甩開吳龍的ae86。
他們肯定敢盡可能大的加速，隻要在直線，就可以很快超越ae86。就算道路狹窄，ae86占路中間。倒數第二個彎道前的三車道直道一樣有機會。
其實，真正比起來，起步就可以直接秒殺ae86了。
動漫裏，藤原拓海和中裏毅比，中裏毅用的就是大馬力的gtr。中裏毅的gtr是四輪驅動，低檔加速非常快，可以隨時快速加速，啟動就直接甩開藤原拓海的ae86。
如果中裏毅第一個彎道不等藤原拓海，藤原拓海不一定能咬得住中裏毅，那樣藤原拓海就會輸。
中裏毅在第一個彎道等藤原拓海，就是要證明漂移過彎這種螃蟹過彎是不入流的過彎，他要在過彎打敗藤原拓海。
結果中裏毅技術沒有藤原拓海強，被藤原拓海緊逼幹擾下，操作失誤車尾撞護欄。
還有藤原拓海與高橋涼介比賽時，高橋涼介其實是可以贏的。如果他不采用緊跟其後的策略，他可以贏。如果他不把車的馬力下降到兩百六十匹，他也一樣可以贏藤原拓海。
可是，那樣贏，對於高橋涼介來說沒有意義。
憑借馬力贏，不算本事。所以，他要下調馬力，給藤原拓海一個公平的競爭。
然而，即便下調馬力，他也不敢把馬力下降到和ae86的一百五十匹馬力。否則，他必敗。所以他對弟弟說，這次比賽，為了贏，他有點無恥。
這個情況在藤原拓海與須藤京一初次賽中就可以看到。須藤京一沒有讓藤原拓海，直接大馬力碾壓。ae86因此爆缸。
高橋涼介下調馬力，還有一個原因。他弟弟不理解時，他說了，為了跑得更快，有時也要降低馬力。
他說了調校平衡的原因，但還有一個原因就是，藤原拓海下山的技術比他高。如果他降低馬力，不以馬力取勝，就能逼出自己的潛能。
還是那句話，麵對與自己水平相當的對手時，依靠馬力取勝對自己的技術增長沒有任何幫助。
所以，他不能靠近馬力取勝，要靠技術取勝。
這也是他采取的策略，開始不領先藤原拓海，而是跟在藤原拓海後麵。這樣既能給藤原拓海壓力，逼出藤原拓海最強水平。他也能跟在藤原拓海後麵，學習藤原拓海的下山技術。
在藤原拓海與中裏毅比賽時，高橋涼介就開車帶著高橋啟介在後麵觀戰。發現藤原拓海的不減速完美過彎，就連高橋涼介也自歎不如，他做不出來。而高橋啟介則說藤原拓海是瘋子。隻有瘋子才不減速漂移過彎。
《最初進化》
這樣很危險，一不小心就會甩出去，撞開護欄摔下懸崖。
跟著在後麵觀看學習這一點，後來高橋涼介教給了藤原拓海，藤原拓海也學會了跟在對手後麵學對手技術這一招。
高橋涼介學會了藤原拓海的下山技術，可惜沒估計到輪胎的磨損情況與自己平時掌握的不一樣。藤原拓海拉到外道，假裝外道超車。
因為逼得太緊，高橋涼介不敢提前減速，怕被藤原拓海從外道超車。結果因為走了藤原拓海的下山路線，輪胎的磨損過大他沒適應，他的車滑向外道，讓出內道，被藤原拓海從內道超車。
這個假裝外道超車，實際搶內道超車的策略，吳龍在《速度與激情2》的開場飆車戲中就用到過。也是常用的一種策略。
這種由外轉內的變道切線賽車戰術，在現實比賽中經常用到，全名叫“全力刹車交叉路線攻擊”。
群馬縣車隊，最後一輛車看到甩不掉ae86，在對講機大喊：
“甩不掉ae86，它還在我的後視鏡內！”
“為什麽！我這已經是最佳狀態了！”
“我也不能再快了！”
“該死，怎麽可能輸給一輛三十年前的老車！”
“而且剛才聽聲音，不像是改裝過的。”
一直到山腳，ae86都跟著車隊下去。羅斯他們的車隊也都緊跟其後下去。
群馬縣車隊的人下車，氣勢洶洶地走向ae86。就在千葉幀穗他們以為要打架時，對方卻問：
“能讓我看看你的車嗎？”
“請。”吳龍示意對方隨便看。
對方打開引擎蓋查看。
“ae101型 4a-geu！”
“真的沒改裝大馬力啊！”
羅斯車隊裏有個車手用英文說道：
“聽聲音就能聽得出來，還用看？”
對方這些人麵麵相覷。
“你這真是藤原豆腐店的車？為什麽車身看起來很舊，但裏麵全是新的？”
“爆缸了，淘了新的換上。”
可是，其他零件看起來也是新的。
其實，在《頭文字d》裏的ae86，是被藤原拓海的父親文太改裝過。
現在吳龍隻是拿車來拍電影，不是真的比賽飆車，所以沒必要再改裝那麽麻煩。
“你們不繼續練嗎？”吳龍問對方。
對方反問：“你們真不是明晚要和我們比賽的車隊？”
“不是。你看他們像是來和你們比賽的嗎？”吳龍示意對方看羅斯他們。
對方點頭，一群外國人，確實不應該。
“我們先休息，你們如果要練習，你們先練吧。”
“很感謝，那我們就先上去了。”
“等等，我們能觀看嗎？”
“可以。”
對方立即安排人，有人在這裏計時，有人在五連發夾彎計時，有人跟著上到山上計時。
吳龍和羅斯他們開車上去，因為要保護輪胎，吳龍沒有飆車上山。
到了山上，看劇組用無人機拍攝的錄像。
吳龍和攝像師講了一下大概角度和路線，讓攝像師按他說的路線和角度跟蹤拍攝，看看效果。
現在是白天拍攝。等到了晚上，還要再拍攝，看看晚上拍攝的效果和白天的差別。正式拍攝是晚上，到時再調整晚上的拍攝路線和角度。
這一次下山，是開始飆車。因為試了一次路，可以有限製的放開。
“羅斯，各位，安全第一。實際上正式拍攝不可能用飆車的速度來拍攝，所以大家別放開速度，一定要注意安全。”
雖然這些車都是經過特殊改裝，防滾加固，可吳龍還是要提醒大家注意安全。
其實，真正拍攝飆車戲，隻有吳龍和羅斯開快一些，其他人開是拍唯美畫麵鏡頭，就是一排車飆車漂移上山，以及一排車飆車漂移下山。
這種一字長蛇車龍，在晚上開著車燈，一輛接一輛，車輪與地麵發出刺耳的摩擦，伴隨著引擎轟鳴聲，漂移過一個個彎道，一定很刺激，讓人腎上腺素飆升。
“羅斯，注意看我的節奏。”
羅斯點頭。在汽車特技上，他佩服吳龍，也知道自己不如吳龍，不會和吳龍爭勝。
轟！
轟轟！
吳龍的ae86領頭，向山下衝去。
第一個彎道，ae86就在吳龍的駕駛下順滑的漂移過去。
羅斯緊跟其後，眼睛驟然放大。速度不快，但很完美！他知道吳龍在照顧自己的速度，也在照顧身後他車隊車手的速度。
待開到五連發夾彎時，吳龍的ae86每次都順滑飄移而過，而且一次比一次順滑。
吳龍追求的不是速度，因為他要的是拍電影好看。當然，就算是拍電影好看，他也能飆出速度。
可是，要拍的是兩部車飆車。速度太快就不能做出兩輛同時漂移過彎的協同美感。
羅斯聽過吳龍對山道下山漂移過彎的設想，知道吳龍想要拍出什麽樣的鏡頭。所以他看著吳龍做漂移過彎動作，他也學著著吳龍的動作做。
後麵的車手看著前麵兩人順滑的過彎，他們也一一順滑過彎。雖然比不了吳龍和羅斯，但比普通人和剛才群馬縣的車隊，還是要好很多。
當然，車速上沒有比群馬縣的車隊快多少，因為吳龍不在乎速度，隻要求美感。
到時會通過抽幀等特效技術，讓速度看起來變得更快。
等到了山下，他們立即掉頭上山。
群馬縣車隊的人通過對講機聯係。
“速度多少？”
“比我們快一點。”
“他們的漂移過彎很漂亮。”在五連發夾彎觀看並計時的人說。
“嚇我一跳，以為很厲害。其實也就比我們厲害一點，可以接受。”
“哈哈！”
吳龍和羅斯他們上到山上，再次觀看剛才的拍攝效果。
“不錯，車隊的效果出來了。晚上為了安全，速度可以再降一點。要確保間距一致，這樣才能形成視覺美感。”
“這裏，攝像機可以再低一點。”
“彎道那裏要不要裝固定攝像機？”攝像師問。
吳龍想了想。
“彎道太多，也就一閃而過的鏡頭，裝攝像機沒太多意義。可以多拍幾遍，在車側向下斜著拍車尾。”
羅斯頓時明白吳龍的想法。
“你是想拍車尾燈擦著護欄過彎的鏡頭？”
吳龍點頭。
“對，就是這個。還有車頭也是如此。內道過彎時，如果內側有護欄，就拍車頭角與護欄差一點就撞上的距離漂移而過。如果有樹葉樹枝，也可以拍下這個過程。”
“如果剪輯，就失去了你想要一鏡到底的意義。還是像之前那樣，畫中畫？”
“嗯，畫中畫表現。”
他們在商量時，群馬縣的車手開始練習。吳龍也不打擾他們，看過地勢也試過地形，回去再設計幾條無人機的跟蹤拍攝路線，晚上來拍攝。
下山去酒店住下，休息，晚上一起再次上秋名山。
等他們來到秋名山山下，發覺比白天還熱鬧。
“看，又來一支車隊！”
“ae86！應該是下午來的那支車隊。”
“聽說大部分車手都是外國人。”
“我們秋名山出名了，連外國人也感興趣。”
“不知是不是江扈那邊大學的留學生。”
“應該不是，聽說年紀都很大了。”
等他們開車上山，見到了兩個車隊，還有不少車。經過了解，原來明晚要來挑戰的車隊今晚來訓練。
你不能不讓人家練，所以群馬縣的車隊也跟著來，順便看看對方的實力如何。
來挑戰的車隊看到ae86很奇怪，不過羅斯他們的車隊用的都是峰田、三苓、尼產、馬至達讚助的跑車，所以也不奇怪。
“你們也是要來挑戰秋名山的？”挑戰車隊的人問吳龍他們。
“不是。我們隻是玩車的，不是來挑戰。能讓我們觀看你們的比賽嗎？”吳龍的本子國話很利落，不知情的人都以為他是本子國人。
“不行，那會影響我們的練習和發揮。”
“好吧，真遺憾。”
吳龍讓千葉幀穗的人幫忙看車，他和羅斯等人去彎道那裏看這些車手練習。還讓劇組的人去各個彎道及五連發夾彎拍攝視頻。
相比於別人拿手機拍攝，他們拿的是專業的數碼攝像機，看起來就不一樣。
“看，他們是記者嗎？”
“我們秋名山出名了？”
“應該是自媒體吧？”
“自媒體不是用手機嗎？”
“不知道，也許是有錢人，也許是發燒友。”
攝像師都是本子國人，不會引起別的猜想。倒是羅斯和他的車手們，引得不少人觀看。特別是本子國的女生，不停看他們，看誰最帥誰最高大。
看過幾次挑戰車隊的練習，吳龍和羅斯他們心中都有數了。畢竟大家都是專業的，這點為眼光沒問題。
“怎麽樣？”
“看來群馬縣的車隊有可能會輸。”
吳龍召集大家回山頂集合，查看各自拍攝的視頻。
原版《速度與激情3》裏有一個重大問題，也是導致票房撲街的原因。那就是導演不會拍飆車片，取景角度有問題。
就和《速度與激情2》裏的拍攝一樣，角度放得太低，不少是平行於車身的鏡頭。
這樣的畫麵，根本看不出速度和驚險度。
吳龍認為，之所以這樣拍，除了導演能力不行外，還應該是汽車特技實力不夠。因為實力不好，隻能降低攝像機的位置，這樣就看不出破綻。
看著好像是漂移過去了，實際上根本沒有完成一個完整或漂亮的漂移。
又或者，根本就不是真實的漂移，而是在車底裝了滑輪和軌道，車子沿著軌道移動，看起來像是漂移的樣子。
因為是假漂移，所以如果從上往下拍就會露餡。通常來說，需要後期把軌道抹除。可這樣做肯定會增加製作成本。
所以，隻好投機取巧把機位降到與車身平行的高度來拍。看起來忽地一下從鏡頭漂過，似乎很精彩或很驚險。可是，這是幾十年的前的拍攝手法了，根本無法讓現代的觀眾震撼。
隻會讓觀眾覺得太假。沒有刺激感和新鮮、新奇感，更沒速度感和飆車感。
一部飆車電影，這些都沒有，還有誰會看？
所以，撲街是必然。
和動漫裏說的那樣，ae86的馬力雖然不大，但勝在車子輕。下山這樣的地勢，又彌補了馬力的不足。
除非對方車技過人，否則僅憑速度不足以甩開吳龍。
很簡單的道理，因為彎道，且山路狹窄，技術不夠，膽量不夠，就算車子性能好、馬力大，也不敢加速太快。
換羅斯和他的那些車手，拿輛大馬力好車，分分鍾就能甩開吳龍的ae86。
他們肯定敢盡可能大的加速，隻要在直線，就可以很快超越ae86。就算道路狹窄，ae86占路中間。倒數第二個彎道前的三車道直道一樣有機會。
其實，真正比起來，起步就可以直接秒殺ae86了。
動漫裏，藤原拓海和中裏毅比，中裏毅用的就是大馬力的gtr。中裏毅的gtr是四輪驅動，低檔加速非常快，可以隨時快速加速，啟動就直接甩開藤原拓海的ae86。
如果中裏毅第一個彎道不等藤原拓海，藤原拓海不一定能咬得住中裏毅，那樣藤原拓海就會輸。
中裏毅在第一個彎道等藤原拓海，就是要證明漂移過彎這種螃蟹過彎是不入流的過彎，他要在過彎打敗藤原拓海。
結果中裏毅技術沒有藤原拓海強，被藤原拓海緊逼幹擾下，操作失誤車尾撞護欄。
還有藤原拓海與高橋涼介比賽時，高橋涼介其實是可以贏的。如果他不采用緊跟其後的策略，他可以贏。如果他不把車的馬力下降到兩百六十匹，他也一樣可以贏藤原拓海。
可是，那樣贏，對於高橋涼介來說沒有意義。
憑借馬力贏，不算本事。所以，他要下調馬力，給藤原拓海一個公平的競爭。
然而，即便下調馬力，他也不敢把馬力下降到和ae86的一百五十匹馬力。否則，他必敗。所以他對弟弟說，這次比賽，為了贏，他有點無恥。
這個情況在藤原拓海與須藤京一初次賽中就可以看到。須藤京一沒有讓藤原拓海，直接大馬力碾壓。ae86因此爆缸。
高橋涼介下調馬力，還有一個原因。他弟弟不理解時，他說了，為了跑得更快，有時也要降低馬力。
他說了調校平衡的原因，但還有一個原因就是，藤原拓海下山的技術比他高。如果他降低馬力，不以馬力取勝，就能逼出自己的潛能。
還是那句話，麵對與自己水平相當的對手時，依靠馬力取勝對自己的技術增長沒有任何幫助。
所以，他不能靠近馬力取勝，要靠技術取勝。
這也是他采取的策略，開始不領先藤原拓海，而是跟在藤原拓海後麵。這樣既能給藤原拓海壓力，逼出藤原拓海最強水平。他也能跟在藤原拓海後麵，學習藤原拓海的下山技術。
在藤原拓海與中裏毅比賽時，高橋涼介就開車帶著高橋啟介在後麵觀戰。發現藤原拓海的不減速完美過彎，就連高橋涼介也自歎不如，他做不出來。而高橋啟介則說藤原拓海是瘋子。隻有瘋子才不減速漂移過彎。
《最初進化》
這樣很危險，一不小心就會甩出去，撞開護欄摔下懸崖。
跟著在後麵觀看學習這一點，後來高橋涼介教給了藤原拓海，藤原拓海也學會了跟在對手後麵學對手技術這一招。
高橋涼介學會了藤原拓海的下山技術，可惜沒估計到輪胎的磨損情況與自己平時掌握的不一樣。藤原拓海拉到外道，假裝外道超車。
因為逼得太緊，高橋涼介不敢提前減速，怕被藤原拓海從外道超車。結果因為走了藤原拓海的下山路線，輪胎的磨損過大他沒適應，他的車滑向外道，讓出內道，被藤原拓海從內道超車。
這個假裝外道超車，實際搶內道超車的策略，吳龍在《速度與激情2》的開場飆車戲中就用到過。也是常用的一種策略。
這種由外轉內的變道切線賽車戰術，在現實比賽中經常用到，全名叫“全力刹車交叉路線攻擊”。
群馬縣車隊，最後一輛車看到甩不掉ae86，在對講機大喊：
“甩不掉ae86，它還在我的後視鏡內！”
“為什麽！我這已經是最佳狀態了！”
“我也不能再快了！”
“該死，怎麽可能輸給一輛三十年前的老車！”
“而且剛才聽聲音，不像是改裝過的。”
一直到山腳，ae86都跟著車隊下去。羅斯他們的車隊也都緊跟其後下去。
群馬縣車隊的人下車，氣勢洶洶地走向ae86。就在千葉幀穗他們以為要打架時，對方卻問：
“能讓我看看你的車嗎？”
“請。”吳龍示意對方隨便看。
對方打開引擎蓋查看。
“ae101型 4a-geu！”
“真的沒改裝大馬力啊！”
羅斯車隊裏有個車手用英文說道：
“聽聲音就能聽得出來，還用看？”
對方這些人麵麵相覷。
“你這真是藤原豆腐店的車？為什麽車身看起來很舊，但裏麵全是新的？”
“爆缸了，淘了新的換上。”
可是，其他零件看起來也是新的。
其實，在《頭文字d》裏的ae86，是被藤原拓海的父親文太改裝過。
現在吳龍隻是拿車來拍電影，不是真的比賽飆車，所以沒必要再改裝那麽麻煩。
“你們不繼續練嗎？”吳龍問對方。
對方反問：“你們真不是明晚要和我們比賽的車隊？”
“不是。你看他們像是來和你們比賽的嗎？”吳龍示意對方看羅斯他們。
對方點頭，一群外國人，確實不應該。
“我們先休息，你們如果要練習，你們先練吧。”
“很感謝，那我們就先上去了。”
“等等，我們能觀看嗎？”
“可以。”
對方立即安排人，有人在這裏計時，有人在五連發夾彎計時，有人跟著上到山上計時。
吳龍和羅斯他們開車上去，因為要保護輪胎，吳龍沒有飆車上山。
到了山上，看劇組用無人機拍攝的錄像。
吳龍和攝像師講了一下大概角度和路線，讓攝像師按他說的路線和角度跟蹤拍攝，看看效果。
現在是白天拍攝。等到了晚上，還要再拍攝，看看晚上拍攝的效果和白天的差別。正式拍攝是晚上，到時再調整晚上的拍攝路線和角度。
這一次下山，是開始飆車。因為試了一次路，可以有限製的放開。
“羅斯，各位，安全第一。實際上正式拍攝不可能用飆車的速度來拍攝，所以大家別放開速度，一定要注意安全。”
雖然這些車都是經過特殊改裝，防滾加固，可吳龍還是要提醒大家注意安全。
其實，真正拍攝飆車戲，隻有吳龍和羅斯開快一些，其他人開是拍唯美畫麵鏡頭，就是一排車飆車漂移上山，以及一排車飆車漂移下山。
這種一字長蛇車龍，在晚上開著車燈，一輛接一輛，車輪與地麵發出刺耳的摩擦，伴隨著引擎轟鳴聲，漂移過一個個彎道，一定很刺激，讓人腎上腺素飆升。
“羅斯，注意看我的節奏。”
羅斯點頭。在汽車特技上，他佩服吳龍，也知道自己不如吳龍，不會和吳龍爭勝。
轟！
轟轟！
吳龍的ae86領頭，向山下衝去。
第一個彎道，ae86就在吳龍的駕駛下順滑的漂移過去。
羅斯緊跟其後，眼睛驟然放大。速度不快，但很完美！他知道吳龍在照顧自己的速度，也在照顧身後他車隊車手的速度。
待開到五連發夾彎時，吳龍的ae86每次都順滑飄移而過，而且一次比一次順滑。
吳龍追求的不是速度，因為他要的是拍電影好看。當然，就算是拍電影好看，他也能飆出速度。
可是，要拍的是兩部車飆車。速度太快就不能做出兩輛同時漂移過彎的協同美感。
羅斯聽過吳龍對山道下山漂移過彎的設想，知道吳龍想要拍出什麽樣的鏡頭。所以他看著吳龍做漂移過彎動作，他也學著著吳龍的動作做。
後麵的車手看著前麵兩人順滑的過彎，他們也一一順滑過彎。雖然比不了吳龍和羅斯，但比普通人和剛才群馬縣的車隊，還是要好很多。
當然，車速上沒有比群馬縣的車隊快多少，因為吳龍不在乎速度，隻要求美感。
到時會通過抽幀等特效技術，讓速度看起來變得更快。
等到了山下，他們立即掉頭上山。
群馬縣車隊的人通過對講機聯係。
“速度多少？”
“比我們快一點。”
“他們的漂移過彎很漂亮。”在五連發夾彎觀看並計時的人說。
“嚇我一跳，以為很厲害。其實也就比我們厲害一點，可以接受。”
“哈哈！”
吳龍和羅斯他們上到山上，再次觀看剛才的拍攝效果。
“不錯，車隊的效果出來了。晚上為了安全，速度可以再降一點。要確保間距一致，這樣才能形成視覺美感。”
“這裏，攝像機可以再低一點。”
“彎道那裏要不要裝固定攝像機？”攝像師問。
吳龍想了想。
“彎道太多，也就一閃而過的鏡頭，裝攝像機沒太多意義。可以多拍幾遍，在車側向下斜著拍車尾。”
羅斯頓時明白吳龍的想法。
“你是想拍車尾燈擦著護欄過彎的鏡頭？”
吳龍點頭。
“對，就是這個。還有車頭也是如此。內道過彎時，如果內側有護欄，就拍車頭角與護欄差一點就撞上的距離漂移而過。如果有樹葉樹枝，也可以拍下這個過程。”
“如果剪輯，就失去了你想要一鏡到底的意義。還是像之前那樣，畫中畫？”
“嗯，畫中畫表現。”
他們在商量時，群馬縣的車手開始練習。吳龍也不打擾他們，看過地勢也試過地形，回去再設計幾條無人機的跟蹤拍攝路線，晚上來拍攝。
下山去酒店住下，休息，晚上一起再次上秋名山。
等他們來到秋名山山下，發覺比白天還熱鬧。
“看，又來一支車隊！”
“ae86！應該是下午來的那支車隊。”
“聽說大部分車手都是外國人。”
“我們秋名山出名了，連外國人也感興趣。”
“不知是不是江扈那邊大學的留學生。”
“應該不是，聽說年紀都很大了。”
等他們開車上山，見到了兩個車隊，還有不少車。經過了解，原來明晚要來挑戰的車隊今晚來訓練。
你不能不讓人家練，所以群馬縣的車隊也跟著來，順便看看對方的實力如何。
來挑戰的車隊看到ae86很奇怪，不過羅斯他們的車隊用的都是峰田、三苓、尼產、馬至達讚助的跑車，所以也不奇怪。
“你們也是要來挑戰秋名山的？”挑戰車隊的人問吳龍他們。
“不是。我們隻是玩車的，不是來挑戰。能讓我們觀看你們的比賽嗎？”吳龍的本子國話很利落，不知情的人都以為他是本子國人。
“不行，那會影響我們的練習和發揮。”
“好吧，真遺憾。”
吳龍讓千葉幀穗的人幫忙看車，他和羅斯等人去彎道那裏看這些車手練習。還讓劇組的人去各個彎道及五連發夾彎拍攝視頻。
相比於別人拿手機拍攝，他們拿的是專業的數碼攝像機，看起來就不一樣。
“看，他們是記者嗎？”
“我們秋名山出名了？”
“應該是自媒體吧？”
“自媒體不是用手機嗎？”
“不知道，也許是有錢人，也許是發燒友。”
攝像師都是本子國人，不會引起別的猜想。倒是羅斯和他的車手們，引得不少人觀看。特別是本子國的女生，不停看他們，看誰最帥誰最高大。
看過幾次挑戰車隊的練習，吳龍和羅斯他們心中都有數了。畢竟大家都是專業的，這點為眼光沒問題。
“怎麽樣？”
“看來群馬縣的車隊有可能會輸。”
吳龍召集大家回山頂集合，查看各自拍攝的視頻。
原版《速度與激情3》裏有一個重大問題，也是導致票房撲街的原因。那就是導演不會拍飆車片，取景角度有問題。
就和《速度與激情2》裏的拍攝一樣，角度放得太低，不少是平行於車身的鏡頭。
這樣的畫麵，根本看不出速度和驚險度。
吳龍認為，之所以這樣拍，除了導演能力不行外，還應該是汽車特技實力不夠。因為實力不好，隻能降低攝像機的位置，這樣就看不出破綻。
看著好像是漂移過去了，實際上根本沒有完成一個完整或漂亮的漂移。
又或者，根本就不是真實的漂移，而是在車底裝了滑輪和軌道，車子沿著軌道移動，看起來像是漂移的樣子。
因為是假漂移，所以如果從上往下拍就會露餡。通常來說，需要後期把軌道抹除。可這樣做肯定會增加製作成本。
所以，隻好投機取巧把機位降到與車身平行的高度來拍。看起來忽地一下從鏡頭漂過，似乎很精彩或很驚險。可是，這是幾十年的前的拍攝手法了，根本無法讓現代的觀眾震撼。
隻會讓觀眾覺得太假。沒有刺激感和新鮮、新奇感，更沒速度感和飆車感。
一部飆車電影，這些都沒有，還有誰會看？
所以，撲街是必然。